10月2日晚間，比亞迪股份在港交所發(fā)布9月產(chǎn)銷快報(bào)，公司9月新能源汽車銷量達(dá)28.75萬輛，去年同期為20.13萬輛。

　　乘用車方面，9月，比亞迪銷售286,903輛，同比增長42.8%。其中，9月，公司王朝/海洋銷售273,747輛，同比增長36.2%;騰勢汽車銷售13,156輛;海外銷售新能源乘用車28,039輛，同比增長262.4%。

　　今年前三季度，比亞迪累計(jì)銷量為207.96萬輛，同比增長75.48%。至此，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已超540萬輛。

　　此外，電池方面，9月，比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機(jī)總量約為14.348GWh，今年前三季度累計(jì)裝機(jī)總量約為100.931GWh。

　　今年以來，歐洲戶儲及全球大電站項(xiàng)目持續(xù)火熱，作為全球儲能市場主要參與玩家，比亞迪儲能產(chǎn)品覆蓋全球6大洲、70多個(gè)國家和地區(qū)、400多個(gè)城市。

　　至今，比亞迪已經(jīng)中標(biāo)多個(gè)國內(nèi)儲能項(xiàng)目。比如，3月中旬，比亞迪中標(biāo)中國電建新疆阜康市60萬千瓦光伏+60萬千瓦時(shí)儲能項(xiàng)目。預(yù)計(jì)2023年公司儲能電池出貨30-40GWh，同增150%+。

　　相比新能源汽車業(yè)務(wù)，比亞迪儲能業(yè)務(wù)發(fā)展前期受限。王傳福長此前介紹：”2022年的電池需求太強(qiáng)，比亞迪的大部分產(chǎn)能都給到了動力端，2023年會在動力和儲能上做好協(xié)同。“

　　今年6月15日，比亞迪全球研發(fā)中心和儲能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，在深圳市龍崗區(qū)開工建設(shè)。其中，比亞迪全球研發(fā)中心擬投資200億元，儲能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目擬投資20億元。比亞迪儲能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，將新增儲能系統(tǒng)產(chǎn)能20GWh。

　　中長期看，全球儲能行業(yè)市場規(guī)模具備較大的增長空間。隨著儲能行業(yè)高速發(fā)展以及公司今年儲能產(chǎn)能傾斜，比亞迪全球儲能用磷酸鐵鋰電池出貨量也將再上一個(gè)臺階。

　　產(chǎn)品方面，今年5月，比亞迪推出首款集成刀片電池的儲能系統(tǒng)“比亞迪魔方”。

　　“比亞迪魔方”儲能系統(tǒng)的核心特點(diǎn)為搭載刀片電池，采用了全球首創(chuàng)CTS集成技術(shù)，即Cell To System電芯到系統(tǒng)一體化，直接將電芯集成為儲能系統(tǒng)，可降低約36%的零部件數(shù)量，提升約98%的空間利用率，加大約30%的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等。“比亞迪魔方”可通過靈活組合，適用于工商業(yè)儲能、電站級儲能等應(yīng)用場景。