近年來，車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，預(yù)計到2020年，車聯(lián)網(wǎng)有望迎來萬億級市場規(guī)模。伴隨著市場規(guī)模的擴(kuò)大，車聯(lián)網(wǎng)中收集到的駕駛習(xí)慣和行為模式數(shù)據(jù)成幾何級數(shù)增加，各種車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品不可避免地集體遭遇了數(shù)據(jù)信任、安全以及可持續(xù)性的難題。如何處理、利用車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)成為亟待解決的問題。

什么是車聯(lián)網(wǎng)？

車聯(lián)網(wǎng)是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設(shè)備等交互，實現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)通信的動態(tài)移動通信系統(tǒng)，來收集車輛、道路和環(huán)境的信息，并在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對多源采集的信息進(jìn)行加工、計算、共享和安全發(fā)布，根據(jù)不同的功能需求對車輛進(jìn)行有效的引導(dǎo)與監(jiān)管，以及提供專業(yè)的多媒體與移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。

車聯(lián)網(wǎng)通過裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。

傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品安裝在車?yán)锖?，車主可以通過手機(jī)APP對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程定位，并獲得車況檢測、違章提醒、保養(yǎng)保險提醒等數(shù)據(jù)綜合服務(wù)，然后獲取積分獎勵。這個積分可用于兌換平臺派發(fā)的油卡、車套、洗車卡等禮品。然而，以贈品回饋的方式難以做出更大的市場規(guī)模，產(chǎn)品很難“取悅”用戶。

車聯(lián)網(wǎng)存在的問題

一是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)量龐大。把數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳送到云端中央服務(wù)器進(jìn)行分析運算的工作量是非常龐大，且出錯率較高。

二是車輛網(wǎng)系統(tǒng)存在安全隱患。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)或者有安全漏洞的設(shè)備可能會導(dǎo)致汽車的安全隱患并匯報錯誤的數(shù)據(jù)，造成數(shù)據(jù)收集不準(zhǔn)確，車輛防盜系統(tǒng)失靈等問題。

區(qū)塊鏈＋車聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢

一是區(qū)塊鏈解決車輛數(shù)據(jù)誠信問題。利用區(qū)塊鏈分布式存儲不可篡改數(shù)據(jù)的特征，比如以車輛VIN碼唯一賬號，接入?yún)^(qū)塊鏈系統(tǒng)。由于區(qū)塊鏈的不可篡改性，違章信息、車輛故障，交通事故的現(xiàn)場信息將會永久記錄在區(qū)塊鏈里，這樣可以實現(xiàn)證據(jù)的固化，解決車輛數(shù)據(jù)誠信問題。

二是區(qū)塊鏈記錄車輛完整生命線。區(qū)塊鏈可接入包括汽修汽配、車輛管理、汽車制造商、汽車租賃、保險等。而智能合約能夠?qū)崿F(xiàn)交易的自動執(zhí)行。

三是區(qū)塊鏈保障數(shù)據(jù)信息安全。車輛與車輛之間、車輛與人之間、車輛與服務(wù)商之間等，通過分享由區(qū)塊鏈帶來保護(hù)的數(shù)據(jù)信息，從而提高駕駛的安全和服務(wù)商管理的效率。

四是區(qū)塊鏈促進(jìn)數(shù)據(jù)產(chǎn)生價值。通過車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備行車期間的車內(nèi)外數(shù)據(jù)的采集，用戶擁有自己的數(shù)據(jù)，可分享給第三方。讓誠信數(shù)據(jù)產(chǎn)生價值，讓用戶獲利。

區(qū)塊鏈可以接入包括車主、汽車制造商、4S店、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、保險公司、車輛管理所在內(nèi)的所有數(shù)據(jù)提供者，來記錄車輛完整的生命線。而區(qū)塊鏈分布式、透明化、智能化數(shù)據(jù)管理技術(shù)，不僅有效地解決了用戶擔(dān)心的數(shù)據(jù)安全問題，也為用戶需求與數(shù)據(jù)變現(xiàn)的運營通路提供了有效地基礎(chǔ)技術(shù)支撐，未來或?qū)⒇灤┸嚶?lián)網(wǎng)的全產(chǎn)業(yè)鏈。區(qū)塊鏈的去中心化，讓每個用戶都擁有唯一的區(qū)塊地址，防止賬戶數(shù)據(jù)被黑客盜用。

區(qū)塊鏈＋車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

將車聯(lián)網(wǎng)采集的信息上鏈到區(qū)塊鏈平臺，形成一個去中心化、分布式存儲的大數(shù)據(jù)共享市場，這些數(shù)據(jù)在得到車主的授權(quán)后，被應(yīng)用于智能交通、保險、汽車后市場等領(lǐng)域，這些行業(yè)將通過平臺付費來購買數(shù)據(jù)，這些費用再通過平臺以積分、購物卡等方式返還給車主，真正實現(xiàn)數(shù)據(jù)由車主提供，數(shù)據(jù)價值回歸車主的全新理念。

車聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用使得車聯(lián)網(wǎng)中收集到的駕駛習(xí)慣和行為模式數(shù)據(jù)成幾何級數(shù)增加，但車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品不可避免地集體遭遇了數(shù)據(jù)信任、安全以及可持續(xù)性的難題。而區(qū)塊鏈去中心化、不可篡改的優(yōu)勢可以保護(hù)車主或機(jī)構(gòu)所擁有的數(shù)據(jù)，都通過各自的公鑰進(jìn)行加密，其他個人和機(jī)構(gòu)無法侵犯數(shù)據(jù)的所有權(quán)。同時，在數(shù)據(jù)訪問過程中，可以通過智能合約，規(guī)定某一數(shù)據(jù)是否需要其所有者授權(quán)后才可訪問，以及數(shù)據(jù)訪問者應(yīng)支付其所有者多少費用才可使用。

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