96%，98%，100%!3月19日7時40分，當手機顯示汽車電量已經(jīng)充滿后，謝嘉鴻差不多收拾妥當，準備出門了。到了停車位，他拔出充電槍，放好充電線，開車前往工作單位。

　　謝嘉鴻是福建省廈門市集美區(qū)國貿(mào)天峰小區(qū)的業(yè)主。這天，他第一次用私人充電樁給自己的新能源汽車充了電。就在前兩天，謝嘉鴻的私人充電樁在自家樓下的停車位上安裝完成。

　　充電樁進小區(qū)難，是很多新能源汽車車主的共同遭遇。而多地供電企業(yè)的“一網(wǎng)通辦”探索，或可破解私人充電樁落地難題。

　　癥結(jié)何在：充電樁進小區(qū)難在哪

　　今年政府工作報告提出，增加停車場、充電樁、換電站等設施，加快建設動力電池回收利用體系。28部門3月25日印發(fā)的《加快培育新型消費實施方案》提到，完善充電電源配置和布局，加大充電樁(站)建設力度。充電樁的普及，將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供良好的環(huán)境。

　　經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，充電難狀況已得到緩解，但私人充電樁難落地仍是眾多車主購買新能源汽車的顧慮。

　　部分車友的擔心不無道理。根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟統(tǒng)計，2020年我國充電基礎設施增量為46.2萬臺，其中公共充電基礎設施增量29.1萬臺，同比增長12.4%，隨車配建充電設施增量僅17.1萬臺，同比下降24.3%。這意味著，私人充電樁的安裝量明顯落后于新能源汽車的銷量。

　　正因如此，今年全國兩會期間，代表們紛紛就充電樁落地問題建言獻策——全國人大代表、江汽集團高級工程師周福庚建議開展居民區(qū)充電樁建設試點，推進居民區(qū)停車位電氣化改造，加強居民區(qū)充電樁建設管理;全國人大代表、四川省工商聯(lián)副主席王麒建議規(guī)劃完善新能源汽車配套服務設施，打通私人充電樁的“最后一公里”。

　　私人充電樁進小區(qū)為什么難?記者發(fā)現(xiàn)，一方面，物業(yè)及業(yè)委會擔心私人充電樁擠占小區(qū)公共空間、帶來火災等安全隱患;另一方面，部分老舊小區(qū)可能存在電力設施容量不足的情況，致使新能源汽車車主面臨充電難、充電貴等窘境。

　　多方出力：讓充電樁離車主更近

　　買車后，網(wǎng)友所說的私人充電樁難進小區(qū)的情況并未發(fā)生在謝嘉鴻身上。“4S店告訴我可以直接在網(wǎng)上向供電公司申請安裝，物業(yè)痛快地給我出了同意書，供電公司客戶經(jīng)理也一直和我溝通。我覺得一點都不難。”

　　1月底，廈門供電公司推出“買車-裝樁-接電”“一網(wǎng)通辦”服務，聯(lián)合車企經(jīng)銷商將充電樁辦理嵌入買車環(huán)節(jié)。車主完成線上申請后，供電公司安排專屬客戶經(jīng)理，提供全流程專業(yè)服務。

　　“車主在3月15日晚間通過網(wǎng)上國網(wǎng)APP填好了充電樁報裝申請。當天，我收到了流轉(zhuǎn)過來的工單;第二天，我和車主聯(lián)系現(xiàn)場勘查時間，上門和物業(yè)溝通;第三天，充電樁就裝好了。”謝嘉鴻的專屬客戶經(jīng)理、廈門供電公司網(wǎng)格經(jīng)理范正霖說。

　　車輛經(jīng)銷商和供電公司打通環(huán)節(jié)，物業(yè)方也有了新動作。

　　年初，廈門供電公司和廈門市物業(yè)管理協(xié)會聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步配合做好居民區(qū)電動汽車充電設施建設的通知》。“我們利用協(xié)會的行業(yè)影響力和號召力，打消了物業(yè)企業(yè)的疑慮，也得到了全市大部分物業(yè)企業(yè)的響應。”廈門市物業(yè)管理協(xié)會會長黃嘉輝說。

　　為了讓私人充電樁順利進小區(qū)，供電公司、車輛經(jīng)銷商、物業(yè)企業(yè)幾家相關(guān)方擰成了一股繩。

　　由點及面：私人充電樁安裝更便捷

　　不僅是廈門的新能源汽車車主，江蘇南京江寧區(qū)湯山街道城開湯山公館的王孝偉和山東濟南槐蔭區(qū)興福街道的李勇也享受到了充電樁“一網(wǎng)通辦”帶來的便利。

　　年初，國家電網(wǎng)有限公司依托網(wǎng)上國網(wǎng)APP，開始實施充電樁“一網(wǎng)通辦”服務。濟南、南京、廈門供電公司作為試點，先行先試。

　　截至目前，濟南供電公司為180戶居民客戶完成充電樁裝表送電，南京供電公司辦理居民充電樁業(yè)務1011項，廈門市共有470個居民充電樁進入小區(qū)……

　　供電企業(yè)一方面全力推進充電樁“一網(wǎng)通辦”服務，另一方面根據(jù)當?shù)貙嶋H狀況與物業(yè)企業(yè)溝通，制訂舉措，讓更多的新能源汽車車主不再為安裝私人充電樁而發(fā)愁——

　　濟南供電公司提前與物業(yè)溝通，指導車主準備齊全需交物業(yè)企業(yè)的資料，將服務關(guān)口前移，變“被動服務”為“主動服務”，為辦理充電樁做好準備。

　　南京供電公司提出按照地庫防火分區(qū)和整體規(guī)劃來預留表位的方案，一步到位建設集中表箱。這樣有助于解決表箱零散布置的問題，杜絕安全隱患，消除物業(yè)和業(yè)主委員會的疑慮。

　　廈門供電公司則聯(lián)合廈門市物業(yè)管理協(xié)會聯(lián)合發(fā)布文件，規(guī)范裝樁流程、明確責任邊界，不讓物業(yè)成為車主辦理充電樁的障礙。

　　公司2021年市場營銷工作會議提出，推動居住區(qū)充電樁加快建設，細化落實國家新建小區(qū)配套建設要求，開展充電樁統(tǒng)建統(tǒng)營試點。為服務新能源汽車發(fā)展，公司已建成了“十縱十橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡，車聯(lián)網(wǎng)平臺也累計接入充電樁超過103萬個。

　　未來，公共充電樁會更加常見，私人充電樁安裝也會越來越便捷，新能源汽車將開得更穩(wěn)、開得更遠。