中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，5月，我國新能源汽車延續(xù)快速增長態(tài)勢，市場占有率進一步提升，當月產(chǎn)銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長53%和60.2%，市場占有率達到30.1%。業(yè)內(nèi)人士指出，在相關(guān)政策及其他利好因素支持下，新能源汽車消費潛力將進一步釋放。

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動、插電式混合動力和燃料電池三大類新能源汽車產(chǎn)銷均呈不同程度增長;與上年同期相比，三大類汽車產(chǎn)銷均呈快速增長。

　　值得關(guān)注的是，頭部品牌的優(yōu)勢更為明顯。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪銷量繼續(xù)在高基數(shù)上維持高增速，1-5月累計銷量超過100萬輛，同比增長97.7%。理想、廣汽和一汽新能源汽車1-5月銷量同比增速均超過一倍。

　　“近期我們銷量最好的車型以運動型多用途汽車(SUV)為代表。暑期將至，試駕客流有較為明顯的提升。”蔚來北京某門店銷售人員告訴記者。記者看到，一輛展示車輛常常有多位客戶排隊體驗，客群以家庭為主。

　　理想門店銷售人員也說，近期理想旗下增程式新能源汽車銷量增長迅猛，盡管北京地區(qū)沒有購車補貼，仍然吸引了不少消費者前來詢問。

　　“從新能源汽車的市場整體情況來看，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)增長動力仍然十分強勁，除了原有新能源車企，不少傳統(tǒng)車企也在加力推進混動車型等新能源汽車市場的開發(fā)。續(xù)航等技術(shù)進步和市場整體價格明顯下降，對于消費者具有較強的吸引力。”中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，“從市場占有率來看，1-5月份，前10名的企業(yè)集團的銷量合計249.8萬輛，同比增長62.8%，占新能源汽車銷量比重85%。新能源汽車已經(jīng)接近傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品，市場份額向頭部企業(yè)集中，市場格局變化較大。”

　　值得注意的是，政策措施的加持也在為新能源車市場提供新動能。此前的國務(wù)院常務(wù)會議要求，要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，進一步穩(wěn)定市場預(yù)期、優(yōu)化消費環(huán)境，更大釋放新能源汽車消費潛力。

　　另外，不久前，商務(wù)部提出將結(jié)合“2023消費提振年”工作安排，統(tǒng)籌開展“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季活動。地方上，蘇州為進一步促進汽車消費，舉辦購車補貼活動，10萬元(含)至30萬元以內(nèi)的，購車并審核通過后給予一次性3000元數(shù)字人民幣補貼，30萬元(含)以上的，購車并審核通過后給予一次性5000元數(shù)字人民幣補貼。成都也在此前上線汽車消費獎勵活動，資金規(guī)模1億元，審核通過的消費者可獲得8000元/人現(xiàn)金獎勵，共計12500個名額。

　　“與補貼政策相比，車輛購置稅減免政策直接降低消費者繳稅負擔，鼓勵消費、引導消費的效果更為突出。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示。北方工業(yè)大學教授紀雪洪在接受記者采訪時說，預(yù)計我國將繼續(xù)堅定支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2022年減免了近千億元的購置稅，未來相關(guān)政策對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有巨大的支撐作用。

　　“在促消費政策推動下，近期車展等線下活動全面活躍市場氣氛并將加速聚攏人氣。”崔東樹說：“隨著乘用車市場進入半年收官期，車企努力沖刺銷量的意愿仍較強，因此6月仍是產(chǎn)銷環(huán)比走勢較好的月份。”

　　東莞證券研報認為，下半年國內(nèi)新能源車市將由傳統(tǒng)淡季向旺季轉(zhuǎn)移，新能源汽車補貼退出影響將逐步趨弱，國家消費刺激政策有望繼續(xù)加碼。下半年新能源汽車的需求預(yù)期復蘇，銷量將好于上半年。預(yù)計2023年全年國內(nèi)新能源汽車銷量有望達900萬輛，同比增速為31%。

　　“在經(jīng)濟恢復好轉(zhuǎn)、政策效應(yīng)持續(xù)釋放等因素共同作用下，工業(yè)主要生產(chǎn)需求指標同比增速回升明顯，經(jīng)濟運行延續(xù)恢復向好態(tài)勢，積極因素累積增多。”陳士華說，也要看到，我國汽車市場仍處于緩慢恢復階段，需要進一步恢復和擴大需求，綜合施策加快釋放消費潛力，推動行業(yè)平穩(wěn)增長。

　　來源：經(jīng)濟參考報