打開導(dǎo)航軟件，輸入目的地，就可以提供多種交通方式組合的出行方案。近日，北京市交通委員會和市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合印發(fā)《北京MaaS2.0工作方案》。根據(jù)方案，平臺升級后，將提供一體化出行規(guī)劃導(dǎo)航服務(wù)功能。另外，未來市民選擇合乘或新能源車出行，也有望獲得碳普惠激勵。

　　2019年11月，本市啟動北京MaaS1.0建設(shè)，依托高德地圖、百度地圖等社會化出行服務(wù)平臺，為公眾提供實時公交、地鐵擁擠度查詢等功能。2020年9月，北京MaaS平臺推出綠色出行碳普惠激勵機制，市民參與后采用公交、軌道、步行、騎行方式出行即可獲取相應(yīng)的碳減排量，并在平臺兌換公交卡、代金券，或捐贈環(huán)保公益活動。三年來，MaaS平臺用戶超3000萬，日均服務(wù)綠色出行450萬人次。“MaaS出行 綠動全城”碳普惠實名注冊用戶超354萬人，累計碳減排量近40萬噸。

　　升級版的MaaS2.0進一步優(yōu)化“軌道+公交/步行/騎行”規(guī)劃導(dǎo)航功能，精確提示軌道等公共交通方式的到站時刻，提升共享單車供給、停放區(qū)域引導(dǎo)信息服務(wù)精度，減少換乘和停放的等待時間;城際出行方面，升級“航空/鐵路+城市公共交通/定制公交/出租(網(wǎng)約)車”服務(wù)，拓展完善一鍵規(guī)劃、接駁引導(dǎo)、一體化支付等服務(wù)功能，提供一體化出行規(guī)劃導(dǎo)航服務(wù)功能。

　　此外，MaaS2.0還將開展“交通+餐飲”聯(lián)動、停車等場景預(yù)約試點。

　　MaaS2.0階段，將升級以碳為核心的激勵體系，在當前碳普惠活動基礎(chǔ)上，未來市民選擇合乘或新能源車出行，都將有望獲得碳普惠激勵，并且碳普惠激勵范圍將拓展至京津冀區(qū)域。

　　來源：北京日報 記者：孫宏陽