新能源汽車遇上老舊小區(qū)，充電難是一大問題。建于1993年的北京市海淀區(qū)海淀街道小南莊社區(qū)，共有50多輛新能源汽車，充電樁不足，供需缺口讓不少新能源車主煩惱。

　　“前些年，社區(qū)曾計劃加裝充電樁。但詳細了解后發(fā)現(xiàn)，小區(qū)是高壓自管用電，電容已經(jīng)飽和，擴容成本太高，方案也就擱置了。”小南莊社區(qū)黨委書記柳春英介紹。

　　擴容不成，另辟蹊徑。今年10月，海淀街道和海淀區(qū)城管委落實“大家商量著辦”工作機制，“四下基層”了解居民需求，幫助社區(qū)與北京首鋼城運控股有限公司對接合作智能移動充電車試點。“智能移動充電車相當于為汽車配上了方便的‘充電寶’。”柳春英說。

　　“在日常調(diào)研中，我們發(fā)現(xiàn)老舊小區(qū)不僅停車難，還有充電難。”首鋼城運公司技術(shù)研發(fā)部負責人常一龍介紹，他們組建涵蓋機械、電氣、軟件等多領(lǐng)域的課題組，探索智能移動充電設(shè)備研發(fā)與應用等課題。這次小南莊社區(qū)的需求，恰好為他們的研究成果轉(zhuǎn)化提供了落地場景。

　　汽車“充電寶”長啥樣?

　　社區(qū)北門外，半人來高，一米多長，白殼灰底，長相酷似“雪糕車”的智能移動充電車并不顯眼，卻內(nèi)有乾坤：尾部設(shè)有直流充電槍線，配置人機交互液晶屏幕，車輛還搭配助力電動機方便輔助推行……像這樣的智能移動充電車，小南莊社區(qū)配備了4臺。常一龍介紹，智能移動是這款充電車的特點，比如設(shè)備可以精準獲取車輛的剩余電量比值、電流電壓、功率、溫度等參數(shù)，保證充電安全。此外，團隊也在探索設(shè)備的自動駕駛模式。“受限于老舊小區(qū)道路狹窄、路況復雜，我們出于安全考慮，目前主要還是靠人工推行進行充電服務。”常一龍說。

　　汽車“充電寶”，好不好用?

　　“比之前方便多了!”居民鄧先生平時下班晚，過去充電排不上隊是常事，只能去兩公里外的一家商場充電。如今，他白天在“小南莊社區(qū)充電”微信群進行預約，物業(yè)工作人員就會在約定時間把智能移動充電車推到自己的汽車附近。只需掃碼、選擇計費方式、接入電源，即可開始為車輛充電。“雖然目前只引入4臺，但大家預約排隊、錯開高峰，基本能夠滿足居民需求。”柳春英說。

　　方便也體現(xiàn)在充電的快捷上。首鋼城運公司電氣工程師連曉維介紹，目前充電車采用直流快充技術(shù)，充電功率達45千瓦，1小時左右就能為新能源汽車完成補電，效率比普通交流充電樁高出不少。此外，電子屏上，電量、電壓、費用一目了然，居民們也能明明白白消費。“以前去附近充電，最便宜也得1.7元一度電，現(xiàn)在一度電只要1元錢，不僅方便還更實惠了。”居民王先生說。

　　智能移動充電車不只給居民充電帶來便利和實惠。“智能移動充電車實質(zhì)是移動儲能，我們正在為它增加220伏和380伏交流輸出用電的接口，讓它能夠在應急保電時發(fā)揮作用。”常一龍說，智能移動充電車還有不少適合的應用場景，比如，在節(jié)假日可以緩解高速公路服務區(qū)充電樁供不應求的問題。“智能移動充電車靈活性很強，未來我們希望把它打造成交通領(lǐng)域的共享充電產(chǎn)品。”常一龍說。

　　來源：人民日報記者   王  洲