中國(guó)電力網(wǎng)訊　9月11日14時(shí)15分，隨著最后一個(gè)導(dǎo)線走板抵達(dá)位于鐘祥市磷礦鎮(zhèn)新莊村的(N5046)號(hào)塔位附近牽引場(chǎng)，國(guó)網(wǎng)湖北送變電公司白鶴灘—浙江±800千伏特高壓直流輸電線路工程(鄂7標(biāo)段)漢江大跨越架線施工告捷。同時(shí)，作為架線收官之作，漢江大跨越的順利貫通也意味著白浙線(鄂7標(biāo)段)全線貫通。

　　施工“步步”驚心 咬緊牙關(guān)渡難關(guān)

　　“大戰(zhàn)大考之下，我們電網(wǎng)建設(shè)者戰(zhàn)勝困難的決心也很大!”該公司項(xiàng)目經(jīng)理張周說(shuō)，工程自2021年11月11日開(kāi)工以來(lái)，在公司精心組織籌劃下，項(xiàng)目部帶領(lǐng)1106名參建人員歷經(jīng)11個(gè)月艱苦奮斗，克服協(xié)調(diào)和施工難度，應(yīng)對(duì)疫情反復(fù)、高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)等諸多考驗(yàn)，確保工程建設(shè)有序推進(jìn)。

　　據(jù)了解，白浙線(鄂7標(biāo)段)建設(shè)規(guī)模大、施工環(huán)境復(fù)雜，線路自西向東，一路穿越河網(wǎng)泥沼、丘陵高山，其中河網(wǎng)泥沼占1.7%、山地占29.1%、高山占8.8% 。需新建鐵塔296基，架線156.25公里，是整個(gè)湖北段中塔基最多、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的施工標(biāo)段，此外施工中跨越繁多，涉及跨越漢江、高鐵、國(guó)道及不同電壓等級(jí)線路等重要跨越達(dá)41次。該公司成立黨員服務(wù)隊(duì)，在漢江大跨越、跨越高鐵施工等重要階段，確保關(guān)鍵崗位有黨員領(lǐng)著干，嚴(yán)把關(guān)鍵工序和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以黨建引領(lǐng)支撐工程建設(shè)最終順利完成架線作業(yè)。

　　“工作這么多年，這個(gè)工程干起來(lái)有點(diǎn)‘步步驚心’的感覺(jué)，不過(guò)我們還是咬緊牙關(guān)邁了過(guò)去。”入職23年，參加了43個(gè)工程的張周說(shuō)，工程建設(shè)中打贏凜冽寒冬“遭遇戰(zhàn)”、連綿雨季及高溫烘烤“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，讓自己印象最深的是跨越焦柳鐵路架線施工。

　　該區(qū)段施工窗口期為4月20日至24日，施工期間連續(xù)雨水不斷，實(shí)際有效作業(yè)時(shí)間不足3天。時(shí)間緊急、工期不等人，張周帶領(lǐng)黨員連夜調(diào)配雨衣雨靴、鐵鍬等物資送至現(xiàn)場(chǎng)，蹲守指揮施工。封網(wǎng)、引繩升空……在鐘祥市雙河鎮(zhèn)長(zhǎng)坪村的泥濘地面上，張周和隊(duì)友們一起一待就是10多個(gè)小時(shí)，經(jīng)過(guò)數(shù)日的“鏖戰(zhàn)”，終于完成跨越施工。

　　該公司項(xiàng)目部結(jié)合每基塔位、每個(gè)區(qū)段施工特點(diǎn)，編制相應(yīng)單基策劃、區(qū)段策劃，推進(jìn)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化。每日以“現(xiàn)場(chǎng)+遠(yuǎn)程”的方式對(duì)所有作業(yè)點(diǎn)、作業(yè)計(jì)劃全覆蓋稽查;運(yùn)用“e基建”“安管平臺(tái)”“人員軌跡”等軟件強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管控力度。針對(duì)疫情反復(fù)、持續(xù)高溫考驗(yàn)，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行防疫政策，采取錯(cuò)峰施工、普及防暑降溫和中暑急救知識(shí)，確保防疫與工程建設(shè)兩不誤。

　　導(dǎo)引繩過(guò)江 3天完成漢江大跨越

　　“漢江大跨越是該工程重中之重，也是整個(gè)湖北段的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，工人們形象地稱之為‘咽喉處’施工。”項(xiàng)目總工秦川介紹，漢江跨越檔檔距達(dá)1523米，是平原跨越檔檔距近10倍，錨塔與跨越塔的高差120米，單根導(dǎo)線重量14.24噸，展放時(shí)最大牽引力19.4噸，均比平原工程負(fù)荷大8.4噸，面對(duì)漢江航道封航時(shí)間受限、江面高空氣流多變等諸多困難，項(xiàng)目部通過(guò)多次實(shí)地勘查、精心策劃，運(yùn)用動(dòng)力拖船擺渡導(dǎo)引繩至江中灘涂上對(duì)接升空，采用4臺(tái)張力車配合2臺(tái)牽引車，以“一牽二”方式同步展放導(dǎo)線。

　　9月8 日14時(shí)第一天封航，班組負(fù)責(zé)人鐘望生乘坐在拖船上面，指揮導(dǎo)引繩“坐船渡江”。

　　這艘拖船有12米長(zhǎng)、3.5米寬，動(dòng)力達(dá)30千瓦馬力，不僅有小型絞磨，船艙后方還設(shè)置了1米高的錨樁，施工項(xiàng)目部特地在拖船上安裝了壓線滑車，便于牽引導(dǎo)引繩過(guò)江。與此同時(shí)，為了更加安全快捷地讓左、右岸導(dǎo)引繩對(duì)接，左岸沙洲上設(shè)有導(dǎo)引繩錨線和升空系統(tǒng)。

　　“江邊護(hù)線人員注意導(dǎo)線高度，確保導(dǎo)線不影響漢江行船安全通行”“緊線班組打好二道保護(hù) ”，當(dāng)天17時(shí)58分，在N5049號(hào)張力施工場(chǎng)，作業(yè)班組負(fù)責(zé)人張德仁在對(duì)講機(jī)中下達(dá)指令。

　　該公司項(xiàng)目部?jī)H用3天完成漢江大跨越架線施工任務(wù)，比原計(jì)劃提前2天完成，為工程按期建成投產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　運(yùn)用新技術(shù) 作業(yè)效率裝上“倍增器”

　　“嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)網(wǎng)公司機(jī)械化施工要求，區(qū)分施工階段不同，運(yùn)用新技術(shù)新設(shè)備開(kāi)展施工，讓施工效率提升3倍。”秦川介紹說(shuō)，在基礎(chǔ)施工階段，運(yùn)用旋挖鉆、循環(huán)鉆等機(jī)械設(shè)備成孔代替以往的人工挖孔，桿塔組立階段以流動(dòng)式起重機(jī)、落地雙搖臂、平臂抱桿代替懸浮抱桿組塔，架線施工階段使用電動(dòng)緊線器、自動(dòng)壓接機(jī)等機(jī)械設(shè)備，從源頭上壓降施工風(fēng)險(xiǎn)，提升施工質(zhì)效和安全管理水平。

　　“施工方式的改變帶來(lái)的是施工效率的成倍增加。”秦川掰起手指細(xì)數(shù)一番番變化，以大跨越基礎(chǔ)施工為例，若采用以往的循環(huán)鉆施工，一天僅能完成1條樁，可采用旋挖鉆施工，一天至少可以完成 3條樁 ，還有電動(dòng)緊線器代替人工操作，每相導(dǎo)線緊線節(jié)約一半時(shí)間。

　　同時(shí)，項(xiàng)目管理人員深入施工一線，以施工中遇到的問(wèn)題作為切入點(diǎn)，集思廣益，通過(guò)發(fā)明創(chuàng)造、小改小革等手段解決現(xiàn)場(chǎng)難題。當(dāng)前，該公司項(xiàng)目部已應(yīng)用1項(xiàng)新型專利、1項(xiàng)科技項(xiàng)目成果、5項(xiàng)小改小革，以科技力量提升工程質(zhì)效。

　　白鶴灘—浙江±800千伏特高壓直流輸電線路工程是國(guó)家“西電東送”戰(zhàn)略部署的重點(diǎn)工程，也是加大基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板力度的工程之一。工程建設(shè)符合國(guó)家能源基本流向，有利于資源更大范圍的優(yōu)化配置，建成后將依托白鶴灘水電站將四川水電能源大規(guī)模輸送至華東地區(qū)，發(fā)揮重點(diǎn)電網(wǎng)工程在優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)、清潔能源消納、電力精準(zhǔn)扶貧等方面的重要作用，對(duì)促進(jìn)四川水電消納，保障浙江用電負(fù)荷增長(zhǎng)需要，同時(shí)引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)揮工程示范作用具有重大意義。

　　當(dāng)前，正值該標(biāo)段最后檢修階段，該公司施工項(xiàng)目部將持續(xù)做好現(xiàn)場(chǎng)的安全質(zhì)量管控，優(yōu)質(zhì)高效的完成收尾工作，確保工程順利移交。(郭暉、賀鵬)