5月24日，在浙西南網(wǎng)架優(yōu)化加強(qiáng)工程2標(biāo)段建設(shè)現(xiàn)場，江蘇省送變電有限公司組織專業(yè)人員開展消缺工作，重點(diǎn)檢查每基鐵塔的螺栓、開口銷等安裝情況，為工程投運(yùn)做好準(zhǔn)備。

　　浙西南網(wǎng)架優(yōu)化加強(qiáng)工程投運(yùn)后，將提升浙江電網(wǎng)消納賓金特高壓直流通道輸入電力、福建跨省清潔來電和麗水地區(qū)富余清潔電力的能力，拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其中，2標(biāo)段由江蘇送變電公司負(fù)責(zé)建設(shè)，線路途經(jīng)龍泉市、云和縣，全長51.746千米，新建鐵塔142基，沿線均為山地地形。該公司大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，深化應(yīng)用綠色建造模式，全力打造電網(wǎng)工程的綠色生態(tài)范本，確保工程按期投產(chǎn)。

　　克服山地施工難題

　　人員材料安全進(jìn)場

　　山地地形是施工人員要面對的第一個挑戰(zhàn)。

　　“全線僅有8%的樁位車輛可以直接到達(dá)，剩余樁位僅有少許鄉(xiāng)道、山間小路可以通行，進(jìn)場道路曲折、地勢陡峭。”回想起此前的施工情況，2標(biāo)段施工三隊副隊長吳家敏記憶猶新，“有幾基樁位位置偏僻，我們必須沿著狹窄的山路攀登。一邊是陡峭的山崖，另一邊則是陡坡，大家只能貼著山壁緩慢前進(jìn)。”

　　樁基礎(chǔ)施工是工程建設(shè)的重中之重。針對2標(biāo)段全線大部分樁基礎(chǔ)尺寸都采用偏心設(shè)計的實(shí)際，江蘇送變電公司采取三級管控方式，即施工班組測工一次測量、專業(yè)分包單位測工二次復(fù)核、施工項目部測工三次復(fù)核，確?；A(chǔ)尺寸精確無誤，為后續(xù)施工打好基礎(chǔ)。

　　“在基礎(chǔ)澆制時，我們需要在山坡下方搭一個延伸的作業(yè)平臺，將支撐鋼管打進(jìn)巖石，四周用鋼絲繩、鏈條葫蘆、拉線等多方位固定，再用專業(yè)卡扣連接各鋼管，使平臺形成一個整體。作業(yè)時，施工人員還要佩戴速差器和安全繩，確保施工安全。”吳家敏說。

　　除了人員入場，如何安全高效運(yùn)送工程材料也是一道難題。位于麗水市云和縣長汀村的施工區(qū)段，在整個2標(biāo)段中地形最陡峭，坡度最大處接近60度，且不具備架設(shè)索道的條件。江蘇送變電公司只能采用履帶式運(yùn)輸車分批完成基礎(chǔ)原材料、塔材及架線材料等運(yùn)輸。

　　在山腳下，施工人員先在履帶式運(yùn)輸車底部的橫梁上墊上橡膠墊，再用鋼絲套捆好基礎(chǔ)鋼筋，最后用鏈條葫蘆進(jìn)行固定。“山路坡度大、彎道多，有些彎道的角度甚至接近180度，普通的車輛連正常行駛都困難，更別說還要運(yùn)輸上噸重的材料了。”項目總工程師陳浩介紹，“我們的履帶式運(yùn)輸車出發(fā)后會以‘Z’字形前進(jìn)，通過增大與山體之間的摩擦力，控制車輛的速度，從而降低運(yùn)輸安全風(fēng)險。”

　　創(chuàng)新開挖工藝

　　提升施工安全水平

　　2022年9月22日，陳浩從施工項目部駐地沿322國道驅(qū)車約20千米來到長汀村，又經(jīng)過約40分鐘的山路顛簸，來到了89號塔基的施工現(xiàn)場。這處塔基位于1000千伏都蓉Ⅱ線下方。“全線有10基鐵塔情況比較特殊，有的分布于高速公路隧道口上方，有的臨近1000千伏、500千伏電力線路，有的甚至位于1000千伏線路正下方，給施工帶來了較大困難。”陳浩說。

　　考慮到傳統(tǒng)爆破開挖方式會造成碎石滾落，存在安全隱患。江蘇送變電公司綜合考慮地形、山石質(zhì)地等情況，分別采用水磨鉆、旋挖鉆機(jī)、風(fēng)鎬等施工方法，進(jìn)行分節(jié)開挖，減少施工對鄰近輸電線路的影響。雖然新的開挖方法在效率上不如爆破施工，但大大提升了施工安全水平。

　　89號塔基采用的就是水磨鉆施工方法。施工人員先鉆取孔樁四周的巖石，再沿樁基孔壁布置取芯點(diǎn)，隨后依次以外斜角15度向下鉆取外圈的巖芯。接著，施工人員要完成打入鋼楔、分裂巖體、用電動提土器出渣等工序。

　　“水磨鉆施工會讓樁基孔壁呈鋸齒狀，我們要敲掉侵占樁基空間的巖石鋸齒保證樁徑精準(zhǔn)。同時，我們還安排一名專業(yè)人員對樁基孔壁垂直度進(jìn)行檢查并及時糾偏，確定沒有問題后，才可以進(jìn)行下一步施工。”陳浩介紹。

　　堅持綠色施工理念

　　落實(shí)環(huán)境保護(hù)措施

　　麗水是“兩山”理念的重要萌發(fā)地和先行實(shí)踐地，也是首批國家生態(tài)文明先行示范區(qū)、首批國家級國家生態(tài)保護(hù)和建設(shè)示范區(qū)。為了保護(hù)工程沿線環(huán)境，江蘇送變電公司堅持綠色施工理念，最大限度降低工程建設(shè)對沿線生態(tài)的影響。

　　在2標(biāo)段施工現(xiàn)場，昔日的土石山路，如今已長滿綠油油的黑麥草。“施工前期我們用防塵網(wǎng)覆蓋裸土，但后來發(fā)現(xiàn)刮大風(fēng)時防塵網(wǎng)容易被吹動，于是我們決定試種草籽。”2標(biāo)段項目經(jīng)理王宏旗說，“山里雨水多，剛開始我們種下的草籽都被雨水沖跑了。有了經(jīng)驗，我們先從草籽好扎根的邊坡入手，再向四周覆蓋，讓植被慢慢恢復(fù)。”

　　從2022年9月開始，江蘇送變電公司在施工經(jīng)過的道路上鋪撒黑麥草草籽，一年可種三季。“黑麥草是一種多年生植物，可以年年結(jié)籽兒生新苗。后續(xù)我們還要種小灌木推進(jìn)水土保持工作。”王宏旗說。

　　除了播撒草籽，江蘇送變電公司還盡可能節(jié)省施工用地。針對地形狹窄，無法設(shè)置牽引場的情況，該公司安排安全、技術(shù)人員多次深入現(xiàn)場實(shí)地勘察，根據(jù)架線段地形、塔位高差選擇放線控制檔，對牽、張力進(jìn)行精確計算，最終采用循環(huán)牽引鋼絲繩帶導(dǎo)線施工方法，確保牽張工作安全順利完成。這種施工方法不僅解決了施工難題，同時也保護(hù)了山體植被。

　　此外，江蘇送變電公司在施工中采用智能牽張一體機(jī)、輕型索道、輕型座地雙搖臂抱桿等新工藝、新方法，不僅提升了山區(qū)施工機(jī)械化水平，還減少了對樹木和植被的破壞。(吉京京 張加德)