中國電力網(wǎng)訊  11月16日凌晨3時(shí)17分，隨著跨越武西高鐵安全防護(hù)網(wǎng)徐徐收回， 經(jīng)過國網(wǎng)湖北送變電工程有限公司102名建設(shè)人員4天夜間奮戰(zhàn)， 白鶴灘—江蘇±800千伏特高壓直流輸電線路工程鄂7標(biāo)段跨越武西高鐵施工作業(yè)完成。

　　鄂7標(biāo)段起于荊門市東寶區(qū)石橋驛鎮(zhèn)七戶坪村，止于孝感市安陸市洑水鎮(zhèn)荒沖村，途經(jīng)湖北省荊門市鐘祥市、京山市，孝感市安陸市，隨州市曾都區(qū)、廣水市。線路長度155.012千米，新建鐵塔290基。

　　白鶴灘-江蘇±800千伏特高壓直流輸電線路工程是“十四五”期間湖北省首個(gè)開工的特高壓工程，輸電線路將西南清潔水電外送，滿足江蘇及華東地區(qū)負(fù)荷增長需求，提高華東電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行水平。

　　本次跨越作業(yè)從11月11日凌晨0時(shí)00分開始，項(xiàng)目部利用每天凌晨0時(shí)00分至4時(shí)00分的高鐵窗口期進(jìn)行作業(yè)。根據(jù)武漢鐵路局要求，為保障高鐵的安全運(yùn)行，窗口期以外其他時(shí)間，鐵路上不允許遺留任何跨越施工物品。因此跨越施工期間每天前半個(gè)小時(shí)及后半個(gè)小時(shí)都必須封網(wǎng)、拆網(wǎng)。這讓本不充裕的施工時(shí)間被進(jìn)一步壓縮。經(jīng)項(xiàng)目部綜合考慮，在盡量縮短架線施工長度、縮減牽引時(shí)間和減少跨越數(shù)量的前提下，項(xiàng)目部提前組織人員對跨越點(diǎn)進(jìn)行勘察。經(jīng)過現(xiàn)場測量跨越點(diǎn)兩側(cè)地形，以及最終決定在鐵路兩側(cè)沿線路方向各搭設(shè)兩組長15米、寬9米、高21米，另兩組長15米、寬6米、高18米鋼管組成的跨越架并用迪尼瑪網(wǎng)封頂，形成對被跨越鐵路的防護(hù)體系,配合導(dǎo)地線展放施工作業(yè)完成該項(xiàng)跨越施工。

　　11月10日晚，夜晚氣溫只有3度，在隨州市曾都區(qū)府河鎮(zhèn)九棵松村，2套5000瓦的燈塔將作業(yè)現(xiàn)場照得十分明亮，14套2000瓦的移動燈具分設(shè)在4個(gè)塔位、高鐵軌道兩側(cè)及牽引場和張力場，所有高空作業(yè)人員的安全帽上都配置了頭燈，地面作業(yè)人員配有強(qiáng)光手電。起重機(jī)的轟鳴聲、現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人的口令聲等各種聲音不絕于耳。

　　“今天晚上開始我們要對N5268-N5271進(jìn)行導(dǎo)地線展放，由于夜間施工，大家一定要打起十二分精神。每個(gè)桿塔，跨越高鐵位置的監(jiān)護(hù)人要緊盯作業(yè)狀況，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)報(bào)告”工作負(fù)責(zé)人陳華光在施工前對所有施工人員進(jìn)行安全、技術(shù)、質(zhì)量交底，確保夜間跨越封網(wǎng)施工時(shí)高空作業(yè)人員的人身安全以及鐵路設(shè)備安全。

　　當(dāng)晚0時(shí)0分，六旋翼無人機(jī)從武西高鐵南側(cè)起飛，牽引著迪尼瑪繩向北側(cè)飛去，地面作業(yè)人員順著無人機(jī)的牽拉力量緩緩放繩。鐵路軌道處監(jiān)護(hù)人員密切觀測著各級引繩與跨越架之間的距離，通過對講機(jī)通知牽張場及時(shí)調(diào)整牽張力，確保架線施工順利進(jìn)行。

　　為保證夜間施工安全，項(xiàng)目部進(jìn)行了充足的前期準(zhǔn)備，每個(gè)跨越點(diǎn)均增設(shè)了現(xiàn)場安全員，合理調(diào)整施工人員的作息時(shí)間，并準(zhǔn)備了充足的照明設(shè)備。同時(shí)，對每一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)的管控都提前進(jìn)行了細(xì)致分析和模擬演練，保證了現(xiàn)場施工萬無一失。(鐘晨、文黔龍、郭暉)