500千伏永哈甲、乙線是環(huán)繞哈爾濱的兩條重要輸電線路，也是黑龍江500千伏電網(wǎng)網(wǎng)架的主干線路。輸電線路運行的穩(wěn)定性與可靠性，直接關(guān)系到市區(qū)居民生活、工業(yè)生產(chǎn)及經(jīng)濟建設(shè)。黑龍江電力檢修公司輸電運檢中心輸電檢修一班承擔著這兩條輸電線路112千米、281基鐵塔的巡檢任務(wù)。

　　“目前我們班組共有11人，平均年齡40歲，平時巡線是兩個月一次。由于最近的極寒天氣，我們增加了巡線次數(shù)，半個月巡一次。”輸電檢修一班副班長趙宇介紹說，“今天的任務(wù)是巡檢永哈甲線0028至0052號鐵塔區(qū)段、永哈乙線0028至0052號鐵塔區(qū)段。我們采取‘無人機+人工’結(jié)合的巡線方式，更安全高效。”

　　大地銀裝素裹，鐵塔熠熠生輝。巡線隊員趙宇和王夢洋和往常一樣，穿戴好防寒設(shè)備，開始了今天的巡線。一路上，腳底下不時發(fā)出“咔嚓咔嚓”的踏雪聲。一個不小心，趙宇的腳踏進了一個深深的雪坑中，積雪沒到了膝蓋。“一到冬天，這種空雪坑特別多，稍不小心就會陷進去。”趙宇說，有時趕上大暴雪，積雪太厚，一腳踩空，半個身子都會陷進雪地里。

　　趙宇和王夢洋跋涉來到第一基鐵塔——永哈甲線0028號，開始仔細檢查。他們用扳手敲擊鐵塔，根據(jù)發(fā)出的聲音判斷鐵塔狀況。“這種清脆的聲音就說明螺絲緊密度非常好，要是有雜音，那就很有可能是中間的螺絲松動了，得爬塔檢查。”王夢洋說。為了確保巡線的準確性，除了扳手，巡線隊員的工作包里還裝著照相機、望遠鏡、巡檢記錄本、卷尺、備用螺栓等工具，各有各的用途，缺一不可。“冬季檢查鐵塔主要看塔基是否有凍脹，導(dǎo)地線有無覆冰現(xiàn)象等情況，鐵塔各個部件也都必須完好。”王夢洋介紹，檢查完鐵塔基礎(chǔ)，他又繼續(xù)查看導(dǎo)線、間隔棒、絕緣子、接地線、光纜、金具等設(shè)備，確認設(shè)備是否完好無損。

　　同一時刻，無人機飛手張長瑤正熟練地操控著終端，仔細查看回傳的影像，并記錄缺陷點。鐵塔的另一邊，趙宇用望遠鏡望向鐵塔高處。“用望遠鏡主要是看鐵塔金具各個連接部位是否連接可靠。”趙宇說，“巡檢過程中一般缺陷要及時做好記錄，拍攝照片留證，然后上報處理。”

　　就這樣，一基鐵塔接著一基。一路上，巡線隊員盡管穿著厚厚的棉衣，可仍然覺得寒氣逼人，黑色的帽檐上、眉毛上都掛滿了白霜。當日需要巡檢的線路長約20千米，因為寒冷的天氣和厚重的積雪，這段路程巡線隊員走了將近3個小時。

　　“今天是二九，俗話說‘頭九暖，二九寒’，正是冷的日子，不過等到三九、四九，那個冷真是從頭到腳透心涼。”路上，趙宇和王夢洋打開了話匣子，“以前巡線都坐大卡車，一車十幾個人，外面刮大風，里面刮小風，沒等到地方，就凍透了。”

　　在輸電檢修一班，除了班長，像趙宇和王夢洋一樣的巡線隊員還有4人，另外還有4名無人機飛手。巡線隊員里李殿軍是資歷最老的，已經(jīng)在巡線的道路上走過了30個年頭。他們十幾年如一日，頂風雪，冒嚴寒，在這片黑土地上留下了自己的足跡，保障地區(qū)輸電線路的可靠運行。