安徽巢湖北岸，99米高的五角星勝利塔昂然挺立，與不遠處的渡江戰(zhàn)役紀念館遙相呼應(yīng)。紀念館巨大的館身猶如兩艘雄偉戰(zhàn)艦，向前直指長江。

　　72年前，毛澤東主席和朱德總司令發(fā)布向全國進軍的命令。以鄧小平為書記的渡江戰(zhàn)役總前委在肥東縣撮鎮(zhèn)鎮(zhèn)瑤崗村指揮百萬雄師，一舉突破國民黨長江防線，為解放全中國奠定基礎(chǔ)。

　　合肥是渡江戰(zhàn)役的指揮中心。當?shù)厝嗣裨谥袊伯a(chǎn)黨的領(lǐng)導下，傳承“將革命進行到底”的渡江戰(zhàn)役精神，奮勇向前，開拓創(chuàng)新，使合肥以嶄新的面貌迅速崛起。在此過程中，電力為當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展注入了強勁動能。

　　建設(shè)堅強電網(wǎng) 為城市發(fā)展注入動能

　　八百里巢湖，煙波浩渺。巢湖北岸，高樓林立。一座千萬人口的長三角城市群副中心城市——合肥正在這里快速崛起。2020年，合肥地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）首次突破萬億元大關(guān)，成為全國23個“萬億俱樂部”城市之一。

　　“解放前的合肥是個只有5萬人口的小城市，到處都是泥濘的道路，滿眼都是低矮的平房。”今年94歲的原合肥供電局退休職工張維齊回憶著合肥當年的樣子，“到了晚上，只有政府和少數(shù)商家、銀行有電燈。我們老百姓家里照明用的都是煤油燈。”

　　1949年1月21日，合肥和平解放。同年6月，合肥電力廠籌備委員會成立，著手修復破損的160千瓦發(fā)電機等設(shè)備。兩個月后，設(shè)備修復完成，合肥電力廠開始發(fā)電。電逐漸走進老百姓家中。

　　1952年，合肥全市工業(yè)企業(yè)僅有36家。1954年，上海部分企業(yè)陸續(xù)內(nèi)遷至合肥，當?shù)毓I(yè)開始起步，電力供應(yīng)迫在眉睫。1956年，安徽省第一條110千伏輸電線路——110千伏佛子嶺—六安—合肥線建成投運。自此，淮南送來的火電、大別山送來的水電開始推動合肥工業(yè)發(fā)展。

　　1959年，原合肥供電局年售電量首次突破1億千瓦時；1975年，年售電量達到10億千瓦時。售電量的變化見證了合肥工業(yè)的發(fā)展。1978年，合肥發(fā)展成為安徽省重要工業(yè)基地之一。

　　隨著改革開放的春風吹進江淮大地，合肥進入全新發(fā)展階段，用電需求不斷增長。1994年，合肥成為全國首批“兩網(wǎng)”建設(shè)的重點城市之一，實現(xiàn)了110千伏和220千伏線路在市區(qū)的雙環(huán)網(wǎng)供電。

　　黨的十八大以來，安徽陸續(xù)被納入長三角一體化、長江經(jīng)濟帶、中部崛起等發(fā)展戰(zhàn)略。合肥作為長三角城市群副中心城市，提出打造“大湖名城、創(chuàng)新高地”的理念，并聚焦“芯屏器合”“集終生智”等新興產(chǎn)業(yè)，提升城市綜合實力。

　　經(jīng)濟發(fā)展，電力先行。自2010年起，為保障電網(wǎng)安全可靠運行，國網(wǎng)安徽省電力有限公司、合肥供電公司先后10次與合肥市政府召開合肥電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)對接會，推進電網(wǎng)建設(shè)發(fā)展。目前，合肥電網(wǎng)形成了以500千伏為主網(wǎng)、220千伏南北雙環(huán)網(wǎng)、110千伏輻射互聯(lián)的堅強網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。2020年，合肥全社會用電量突破382億千瓦時，最大用電負荷達845.2萬千瓦。

　　“合肥只用了全省六分之一的電能，GDP卻占全省的四分之一。目前，合肥電網(wǎng)已進入高質(zhì)量發(fā)展階段。我們正著力打造綠色、可靠、智慧的一流城市電網(wǎng)。”合肥供電公司發(fā)展策劃部負責人許建中說。

　　快速響應(yīng)用電需求 提供優(yōu)質(zhì)供電服務(wù)

　　“渡江戰(zhàn)役的勝利是靠老百姓用小船劃出來的。”2020年8月19日，習近平總書記在參觀渡江戰(zhàn)役紀念館時，重溫革命歷史，諄諄告誡全黨——不能忘了人民這個根，永遠做忠誠的人民服務(wù)員。

　　近年來，合肥供電公司急客戶之所急、想客戶之所想，用實際行動詮釋人民電業(yè)為人民的企業(yè)宗旨。

　　2020年6月下旬到7月中旬，安徽省先后出現(xiàn)7次強降水。長江、淮河全線超警，巢湖水位超出歷史最高水平。

　　“當時巢湖中廟附近被淹了3米多深。我們晝夜不停，連續(xù)干了三天三夜，在巢湖大堤緊急架設(shè)起了20千米長的臨時照明線路。”合肥供電公司員工張玉瓊回憶道。

　　為打贏防汛救災(zāi)這場硬仗，合肥供電公司第一時間加入巢湖“保衛(wèi)戰(zhàn)”，先后投入980支搶修隊伍，緊急架設(shè)臨時供電線路565千米，全力以赴點亮抗洪一線的每一盞燈。

　　除在抗洪救災(zāi)現(xiàn)場確保電力安全可靠供應(yīng)外，合肥供電公司開展供電搶修工作也十分及時。

　　2021年4月12日10時左右，合肥供電公司濱湖科學城供電服務(wù)中心員工宗俊收到一條搶修工單信息。信息顯示濱湖瑞園小區(qū)2棟居民王娟家中發(fā)生用電故障。19分鐘后，宗俊到達現(xiàn)場，不到一個小時完成故障排除和電表更換工作。

　　合肥供電公司能快速響應(yīng)客戶用電需求，源于該公司建成的“強前端、大后臺”服務(wù)體系。

　　2018年，合肥供電公司作為國網(wǎng)安徽電力試點，率先試行供電網(wǎng)格化機構(gòu)改革。該公司在合肥市4個行政區(qū)域分別建成網(wǎng)格化供電服務(wù)中心，將搶修、服務(wù)等4大專業(yè)27項具體業(yè)務(wù)融為一體，實現(xiàn)網(wǎng)格化服務(wù)。此后，“一張工單、一支隊伍、一次現(xiàn)場”即可解決客戶所有需求。

　　目前，合肥供電公司搶修平均到達時長由2018年的36分鐘縮短至20分鐘以內(nèi)，客戶年平均停電時間由2018年的860分鐘縮短至2020年的420分鐘，供電可靠性大幅提升。

　　實施電能替代 守護碧水藍天

　　“127路回站，麻煩充電，謝謝！”4月11日11時30分，剛結(jié)束高峰運營的合肥市127路新能源公交車回到瑤海電動汽車充電站。司機師傅像往常一樣，把車穩(wěn)穩(wěn)停在充電樁前，與合肥供電公司員工交接。隨后，該公司員工開始對回場車輛開展安全檢查和充電。

　　瑤海電動汽車充電站于2011年年初正式投運，已安全運行10年。經(jīng)后期擴建，目前瑤海電動汽車充電站一、二期共設(shè)71臺充電樁，服務(wù)合肥247輛新能源公交車。

　　“瑤海站平均每天用電量在3萬千瓦時以上。這樣算下來，一年就超過了1000萬千瓦時。可以說，瑤海站運行10年來，節(jié)約了相當數(shù)量的燃油和成本，也對當?shù)丨h(huán)境改善起到了積極作用。”合肥供電公司營銷部專責吳巍介紹。

　　多年來，合肥供電公司把建設(shè)新能源充換電網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)新能源汽車發(fā)展作為一項重點工作來抓，截至今年3月已建成2600多臺充電樁。覆蓋私家車、出租車、公交車的新能源充換電網(wǎng)絡(luò)基本形成。

　　位于裕溪河畔的巢湖海螺碼頭再也沒有了黑煙和噪音。如今，靠港的船舶都使用清潔的岸電。

　　“用岸電方便著呢！船上的電器用的都是這個電?，F(xiàn)在，冰柜里還儲存著今年過年時買的肉呢！”4月9日，正在卸貨的貨船船主卓青峰對岸上正在檢查岸電設(shè)備的合肥供電公司員工說。

　　巢湖海螺碼頭港口岸電裝置于2019年4月建成投運，是合肥地區(qū)首個投運的港口岸電綜合能源服務(wù)項目。

　　“來往船只大都用岸電。每天，這里的岸電用電量為400～500千瓦時。現(xiàn)在用柴油發(fā)電機供電的船只少多了，我們這里的空氣質(zhì)量也提高了。”巢湖海螺碼頭設(shè)備保全處處長周海平介紹。

　　目前，巢湖岸邊的多家碼頭都用上了港口岸電，實現(xiàn)了巢湖大中型碼頭港口岸電全覆蓋。

　　“十三五”期間，合肥供電公司落實國家大氣污染治理和長江大保護戰(zhàn)略部署，聚焦鄉(xiāng)村電氣化等六大板塊，創(chuàng)新實施電能替代，大力推進“供電+能效”服務(wù)模式，穩(wěn)步提升清潔電能在全社會的能源消費比重。截至今年3月，該公司共實施電能替代項目440個，累計實現(xiàn)電能替代電量50.91億千瓦時。