編者按：今年以來，受多種因素疊加影響，我國能源供應(yīng)持續(xù)偏緊。近期，各中央企業(yè)貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，按照國資委、國家能源局工作要求，采取一系列扎實舉措保障電力熱力安全穩(wěn)定供應(yīng)，為經(jīng)濟社會發(fā)展和民生需求提供有力保障。

　　受全球新冠肺炎疫情波動導(dǎo)致全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈受阻等因素影響，今年以來國際市場能源價格大幅上漲，國內(nèi)電力、煤炭供需持續(xù)偏緊，給正常經(jīng)濟運行和居民生活帶來影響。

　　中遠海運集團堅決貫徹落實國家對中央企業(yè)做好能源保供工作的部署安排，主動擔當、科學(xué)籌劃、多措并舉，努力滿足客戶電煤等能源運輸需求，為社會經(jīng)濟平穩(wěn)運行和人民生產(chǎn)生活穩(wěn)定貢獻力量。

　　統(tǒng)籌運力資源，保障電煤運輸“動力源”

　　作為中國沿海電煤運輸?shù)闹髁?，中遠海運散運想客戶所想，急客戶所急，與各電廠、裝卸港相關(guān)代理等建立有效溝通機制，主動了解電廠每月煤炭庫存情況和運力需求，通過不斷調(diào)整內(nèi)外貿(mào)航線的運力布局、進口煤內(nèi)貿(mào)煤的運力投放比例、華東華南航線和區(qū)域船型配置，以及不斷租入市場運力，多舉措做好運力調(diào)配工作，保障國內(nèi)電廠電煤供應(yīng)運輸需求。

　　今年1-10月，中遠海運散運承運進口煤炭2445萬噸，占中國煤炭進口量的近10%

　　今年1-10月，在沿海航線投入運力36.9億噸天，同比增加15%，承運內(nèi)貿(mào)煤炭2.03億噸，占中國煤炭下水量的31.5%。

　　中遠海運散運還注重發(fā)揮主營和合資合營公司運力協(xié)同優(yōu)勢。上海時代航運有限公司是中遠海運散運11家合資合營航運企業(yè)之一，今年以來，承擔著華能金陵電廠、長興電廠等11家電廠電煤運輸任務(wù)。按照公司年初相關(guān)部署，時代航運積極作為，至10月已承運電煤1283.2萬噸，其中內(nèi)貿(mào)電煤1120.8萬噸，外貿(mào)電煤162.4萬噸。

　　6月16日，天津中海華潤100萬噸煤炭運輸項目在中遠海運散運自主研發(fā)的數(shù)字化、智能化平臺“船貨易”上圓滿完成招標。中遠海運散運運用“船貨易”平臺，加強與市場船東和客戶的協(xié)同，加大煤炭和運力需求資源共享，加大市場運力參與電煤保運力度，提升船貨資源整合效能，為電煤保運提供數(shù)字化、智能化支持。

　　為做好運力保障，中遠海運散運還在船舶廠修計劃上深挖運力潛能，妥善安排、及時調(diào)整船舶廠修計劃，確保在電廠需要運力時，能夠有一支狀況良好的電煤運力船隊。

　　今年以來，中遠海運散運服務(wù)的電廠沒有一家因為電煤運輸問題而導(dǎo)致機組停機的情況發(fā)生，電廠客戶多次對中遠海運散運表示感謝。特別是9月以來，針對部分地區(qū)電廠電煤庫存緊張情況，中遠海運散運在煤炭運輸業(yè)務(wù)上先后投入運力162艘次，執(zhí)行航次261艘次，貨運量達到1403.7萬噸，有力保障了相關(guān)電廠的煤炭供應(yīng)。

　　提升服務(wù)質(zhì)量，助力電煤運力跑出“加速度”

　　從中國沿岸北方到南方，中遠海運散運為100多家電廠提供電煤運輸服務(wù)，其中負責全量保障運輸?shù)碾姀S達70家。今年1~10月，中遠海運散運承運沿海煤炭運輸量超過2億噸。

　　為做好電煤保運工作，中遠海運散運堅持以客戶為中心，不斷創(chuàng)新舉措，積極對接客戶，主動走出去，優(yōu)化運輸方案，強化與電廠、港口、海關(guān)等供應(yīng)鏈各方的聯(lián)動，保障運輸鏈暢通，提升船舶運輸效率，跑出散貨電煤運輸船“加速度”，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)幫助中國沿海各電廠紓困解難。

　　9月初，中遠海運散運就派出駐港代表，在秦皇島港、天津港、黃驊港、曹妃甸港和京唐港等我國北方五大電煤裝煤港開展疏港工作，為客戶提供“全天候”一站式服務(wù)，搶抓船舶營運效率，多裝快跑。通過一系列疏港措施，中遠海運散運船舶在北方五港的平均在港時間，從9月的6.91天，縮短到10月的6.59天，相當于10月份釋放了6.4艘船舶的運力，實際增加了電煤運力保供能力64萬噸。

　　10月15日，中遠海運散運再次做出部署，在北部灣派出了駐港代表，拓寬公司與防城港、欽州港、北海港各港口之間的合作領(lǐng)域，發(fā)揮公司在船舶疏港、協(xié)同營銷、安全管理等方面的專業(yè)優(yōu)勢，有效提高公司船舶在北部灣各港口的生產(chǎn)效率，為今冬明春電煤保運打下堅實基礎(chǔ)。

　　受天氣、海況、航道等各種因素影響，電煤運輸船在執(zhí)行航次任務(wù)中，會遇到各種突發(fā)問題。中遠海運散運充分發(fā)揮北京分部、上海分部和海南分部3個地區(qū)公司區(qū)位作用，注重收集區(qū)域港航信息，加強與區(qū)域碼頭和海事部門的溝通協(xié)調(diào)，積極協(xié)助電煤運輸船第一時間解決遇到的難題，為船舶多裝快跑、提高周轉(zhuǎn)效率提供支持。

　　9月中旬，針對長江沿線多家電廠煤炭緊張，中遠海運散運上海分部密切跟蹤進江船舶動態(tài)，充分發(fā)揮港口業(yè)務(wù)部門和吳淞值班船長協(xié)調(diào)作用，有針對性地開展疏港工作，先后為“鵬龍”輪、“嘉寧山”輪等4艘船舶申請重點時間段進港靠泊，為船舶節(jié)約船期4.5天，及時把電煤運用到電廠。

　　進入9月以來，在極寒天氣來臨之前，今年第14號迄今為止全球最強的臺風“燦都”、17號臺風“獅子山”、18號臺風“圓規(guī)”、19號臺風“南川”接踵而至，分別對我國東部海域、長江口、華南海域造成嚴重影響。中遠海運散運受臺風影響船舶累計近110艘次。

　　為保障電煤運輸船舶安全，中遠海運散運多措并舉，科學(xué)防臺。公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭嚴格落實24小時值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班工作制度，確保各項防臺部署落實到位。船岸密切配合、超前防范、積極應(yīng)對，嚴把每個關(guān)口，做實每個細節(jié)，對可能受臺風影響的船舶“一對一”部署防臺措施，有效確保船舶一線員工生命安全和船舶安全運營。

　　9月14日，江蘇太倉協(xié)鑫電廠煤炭告急，電煤庫存只能維持2天，發(fā)函迫切需要中遠海運散運“寶仁嶺”輪在16日上午前到廠卸煤。為保證在山東威海石島附近拋錨避臺的“寶仁嶺”輪安全及時進靠電廠碼頭，中遠海運散運快速反應(yīng)，加強與上海吳淞交管中心和港口代理聯(lián)系，申請“寶仁嶺”輪在航道解封后第一時間進港事宜。最后“寶仁嶺”輪在抵達長江口后直接進港靠泊，避免了電廠斷煤停機的情況。

　　9月下旬，華能某電廠煤炭庫存告急，中遠海運散運所屬6.3萬噸級的“鵬錦”輪裝載救急的4.5萬噸煤炭加車趕潮水直靠電廠，解除了電廠燃“煤”之急。中遠海運散運各項保運舉措得到了廣大客戶的一致好評。