一度電能做什么？

　　讓空調(diào)運(yùn)行1.5小時(shí)

　　讓電風(fēng)扇運(yùn)行15小時(shí)

　　讓手機(jī)充滿100多次

　　生產(chǎn)醫(yī)用口罩100多個(gè)

　　一度綠電可以減排

　　832克二氧化碳

　　0.16克二氧化硫

　　0.179克氮氧化物

　　你知道

　　在茫茫大海上

　　為了發(fā)出一度綠電

　　需要做些什么嗎？

　　廣東陽(yáng)江

　　圖片本文圖片均由三峽能源供圖

　　三峽集團(tuán)廣東陽(yáng)江海上風(fēng)電場(chǎng)是國(guó)內(nèi)首個(gè)百萬(wàn)千瓦級(jí)海上風(fēng)電場(chǎng)，共布置315臺(tái)海上風(fēng)電機(jī)組及3座海上升壓站，百萬(wàn)千瓦級(jí)規(guī)模風(fēng)電場(chǎng)帶來(lái)更多設(shè)備維護(hù)難題。

　　海上運(yùn)維人員每次出海都是全員出動(dòng)，集體上船，再分散行動(dòng)。以三座海上升壓站為大聚集點(diǎn)，各個(gè)風(fēng)機(jī)為小聚集點(diǎn)，明確分工進(jìn)行消缺工作，以維護(hù)風(fēng)機(jī)穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。

　　福建興化灣

　　三峽集團(tuán)在福建興化灣擁有全球首個(gè)大功率海上風(fēng)電樣機(jī)試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)，來(lái)自國(guó)內(nèi)外8家廠商的風(fēng)機(jī)，在這片海域同場(chǎng)競(jìng)技；當(dāng)期單機(jī)容量亞太地區(qū)最大、全球第二大的10兆瓦機(jī)型也在此落戶。不同機(jī)型帶來(lái)的不同技術(shù)路線，給海上運(yùn)維帶來(lái)挑戰(zhàn)，海上運(yùn)維人員需要了解掌握多種機(jī)型的原理以及常發(fā)故障的處理方法。面對(duì)困難，海上風(fēng)電運(yùn)維人員迎難而上，刻苦鉆研，博聞強(qiáng)記，為海上風(fēng)電“奧林匹克”賽場(chǎng)保駕護(hù)航。

　　福建長(zhǎng)樂(lè)

　　三峽集團(tuán)福建長(zhǎng)樂(lè)外海海上風(fēng)電場(chǎng)是國(guó)內(nèi)首個(gè)“雙四十”項(xiàng)目，受臺(tái)灣海峽氣流狹管效應(yīng)影響，場(chǎng)址風(fēng)速較大，海況惡劣。每逢出海作業(yè)，洶涌的波濤使得船身止不住地上下起伏，將近三米的落差帶來(lái)了讓人緊張的失重感和眩暈感，成功抵達(dá)風(fēng)機(jī)的興奮使海上運(yùn)維人員煥發(fā)出全新動(dòng)力，踏上熟悉的鋼架平臺(tái)，給“老伙計(jì)”做個(gè)全身體檢，在這個(gè)獨(dú)特的“戰(zhàn)場(chǎng)”，他們自信且沉著。留住每一度電，“應(yīng)發(fā)盡發(fā)，滿發(fā)超發(fā)”，運(yùn)維人員將最樸實(shí)的愿望留在了這片蔚藍(lán)的大海。

　　江蘇大豐

　　三峽集團(tuán)江蘇大豐H8-2海上風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)址中心離岸距離72公里，是目前我國(guó)離岸距離最遠(yuǎn)的海上風(fēng)電項(xiàng)目，海上運(yùn)維人員每次出海至項(xiàng)目升壓站都必須經(jīng)歷至少四個(gè)小時(shí)以上的航行，在風(fēng)浪中的顛簸對(duì)于許多運(yùn)維新人來(lái)說(shuō)，就是“一言不發(fā)，二眼無(wú)光，三餐不進(jìn)，四肢無(wú)力，五臟六腑，七上八下，九（久）臥不起，十分難受”。然而海上運(yùn)維，沒(méi)有捷徑可走，海上運(yùn)維人員在一次次的出海航行中尋找經(jīng)驗(yàn)，自我調(diào)節(jié)，努力適應(yīng)風(fēng)浪大、時(shí)間長(zhǎng)的航行，為保質(zhì)保量完成海上風(fēng)電運(yùn)維工作拼盡全力，爭(zhēng)取捕捉住每一陣風(fēng)、發(fā)出每一度清潔電能。

　　江蘇如東

　　三峽集團(tuán)江蘇如東海上風(fēng)電場(chǎng)是國(guó)內(nèi)首個(gè)柔直海上風(fēng)電場(chǎng)，在填補(bǔ)國(guó)內(nèi)柔性直流輸電行業(yè)空白同時(shí)，也對(duì)海上風(fēng)電運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)能力有了新的要求。海上運(yùn)維人員全程參與柔直系統(tǒng)調(diào)試，同時(shí)針對(duì)柔直系統(tǒng)運(yùn)檢一體化，負(fù)責(zé)運(yùn)行檢修數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)送、倒閘操作、柔直系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)、場(chǎng)站設(shè)備自主消缺、船舶管理及安全風(fēng)險(xiǎn)等各項(xiàng)工作，保證每一度電都能通過(guò)直流穩(wěn)定地連接海陸，柔順接入電網(wǎng)流到千家萬(wàn)戶。

　　發(fā)出一度電，又“柔”又“直”的不僅是設(shè)備，也是運(yùn)維人員堅(jiān)韌不拔的工作態(tài)度和勇往直前的拼搏精神，他們以過(guò)硬的技術(shù)能力和管理水平，守護(hù)海上風(fēng)場(chǎng)，貢獻(xiàn)清潔電能。

　　遼寧莊河

　　作為我國(guó)東北地區(qū)首個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)，三峽集團(tuán)遼寧莊河海上風(fēng)電場(chǎng)與一般海上風(fēng)電場(chǎng)不同的是，冬季天氣寒冷，不僅海域內(nèi)會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，風(fēng)電場(chǎng)基礎(chǔ)的爬梯和欄桿也會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰狀況，對(duì)運(yùn)維船舶通行造成了極大影響，也對(duì)海上運(yùn)維人員的安全帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。為保障設(shè)備正常運(yùn)行，運(yùn)維人員需在極寒天氣里早早乘船從碼頭出發(fā)，繞過(guò)冰層較厚的區(qū)域破冰前行，到達(dá)風(fēng)電場(chǎng)后，進(jìn)行一系列除冰操作降低運(yùn)維安全風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)出每一度電，都對(duì)海上運(yùn)維人員提出了更高的技術(shù)和能力要求。

　　纖纖不絕林薄成

　　涓涓不止江河生

　　海上“捕風(fēng)人”

　　與風(fēng)為伍

　　踏浪而行

　　只為守住每一度綠電

　　把凜冽的海風(fēng)變?yōu)闇嘏臒艄?/p>

　　照亮千家萬(wàn)戶

　　本文作者：梁逍、陳嘉偉、張舟等