本網(wǎng)訊 8月25日8時，伴隨著閘門緩緩落下，2022年三峽升船機(jī)計劃性停航檢修正式啟動。

　　此次檢修是三峽升船機(jī)正式通航以來的第二次計劃性停航檢修，工期35天，由三峽集團(tuán)流域管理中心組織實施，來自長江三峽通航管理局、武漢船舶工業(yè)有限公司、葛洲壩機(jī)電建設(shè)有限公司等12家單位共計350余人參與檢修。

　　檢修任務(wù)涉及金結(jié)、電氣、液壓、水工等多個專業(yè)，主要包括承船廂設(shè)備檢修、上閘首金屬結(jié)構(gòu)檢修、軌道梁防腐、供配電設(shè)備預(yù)防性試驗等四大類共38個檢修項目。其中，2號驅(qū)動點對接鎖定機(jī)構(gòu)、安全機(jī)構(gòu)檢修，承船廂橫導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、船廂門啟閉機(jī)構(gòu)等21套液壓油缸檢修、閘首設(shè)備檢修等為檢修重點項目。

　　面對參與單位多、任務(wù)重、安全風(fēng)險大、全國疫情多點散發(fā)等挑戰(zhàn)，流域管理中心充分總結(jié)首次計劃性停航檢修工作經(jīng)驗，提前籌備、多點發(fā)力。強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)，成立檢修工作領(lǐng)導(dǎo)小組、提前一年研究細(xì)化檢修內(nèi)容，確保檢修有序進(jìn)行;創(chuàng)新工裝設(shè)備，提前研制了防撞啟閉油缸、間隙密封框油缸、防撞緩沖油缸3種專用拆軸工裝，預(yù)計可提高30%檢修效率;創(chuàng)新研制了可升降式移動運輸小車，改變升船機(jī)承船廂底板設(shè)備單靠人力運輸?shù)臓顩r，預(yù)計可提高50%的運輸效率;組織研制了一套輕質(zhì)可拆卸式護(hù)欄，徹底杜絕承船廂迎水面臨邊安全隱患;緊盯疫情防控，提前制定疫情防控方案和應(yīng)急預(yù)案，全員封閉管理，嚴(yán)格落實“一檢、三測、五有”措施。

　　三峽升船機(jī)計劃于9月29日8時恢復(fù)通航。停航檢修期間，符合升船機(jī)通航技術(shù)要求的船舶可通過三峽雙線五級船閘過壩。

　　三峽升船機(jī)自2016年9月面向社會船舶開放以來，目前已安全運行1.95萬廂次，累計通過船舶1.97萬艘、旅客53.69萬人次、貨物1075.69萬噸。

　　定期開展停航檢修，將進(jìn)一步改善升船機(jī)的設(shè)備設(shè)施狀態(tài)，保障升船機(jī)安全穩(wěn)定高效運行，助力長江“黃金水道”效益進(jìn)一步發(fā)揮。（呂彩紅、吳凡、韓馥、唐東軍）