60余年的發(fā)展之路，對(duì)于三門峽水利樞紐這個(gè)肩負(fù)共和國(guó)治水興邦大任的萬(wàn)里黃河第一壩來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一條曲折的探索之路。
初心不改，使命不渝。從為根治黃河水害而上馬興建，到通過(guò)改建使其重新煥發(fā)生機(jī)，三門峽樞紐已成為黃河下游防洪工程體系的重要組成部分，以其令人驚嘆的變化，為世界多泥沙河流綜合治理與開(kāi)發(fā)貢獻(xiàn)了一份中國(guó)力量。當(dāng)人們探尋它“鳳凰涅槃”的秘笈時(shí)，樞紐的改建之路無(wú)疑是最為典型的樣本之一。
在這一路風(fēng)雨兼程的征途中，三門峽水利樞紐緊扼跌宕起伏的命運(yùn)之喉，自我修正、自我完善，賡續(xù)大禹精神的血脈、傳承艱苦奮斗的基因，書寫了維護(hù)黃河健康生命的壯麗詩(shī)篇，鐫刻出一部三門峽樞紐人從不停歇的奮斗史。
歷史的長(zhǎng)河，靜觀時(shí)往往風(fēng)平浪靜，驀然回首，才能體會(huì)波瀾壯闊。
1960年9月，風(fēng)雨初立的三門峽樞紐提前一年實(shí)現(xiàn)攔洪蓄水運(yùn)用，水庫(kù)碧波蕩漾，黃河下游也開(kāi)始出現(xiàn)河槽下切、泥沙沖刷的好勢(shì)頭。但僅僅一年后，由于對(duì)水庫(kù)泥沙淤積問(wèn)題估計(jì)不足，水庫(kù)發(fā)生嚴(yán)重淤積。
從這時(shí)候起，三門峽水利樞紐成為了新中國(guó)多泥沙河流治理開(kāi)發(fā)運(yùn)用的試驗(yàn)基地，開(kāi)始了漫長(zhǎng)而又艱難的探索之路，澆灌出一段段激情燃燒的難忘歲月。
1962年2月，三門峽水利樞紐的運(yùn)用方式由“蓄水?dāng)r沙”改為“滯洪排沙”，汛期閘門全開(kāi)敞泄，這樣庫(kù)區(qū)淤積雖有所減緩，但入庫(kù)泥沙仍有 60%淤在庫(kù)內(nèi)，運(yùn)用方式的改變并沒(méi)有解除三門峽樞紐的困境。
針對(duì)三門峽水庫(kù)運(yùn)用中出現(xiàn)的問(wèn)題, 下一步究竟該怎么做？改建成為了解決問(wèn)題的唯一出路。
1964年12月5日至18日，周恩來(lái)在北京民族飯店親自主持召開(kāi)治黃會(huì)議。周恩來(lái)參加了六次會(huì)議討論，會(huì)議決定對(duì)三門峽工程進(jìn)行改建。會(huì)議批準(zhǔn)了“兩洞四管”改建方案，即在三門峽大壩左岸增建兩條泄洪排沙隧洞，同時(shí)將原建的八條引水發(fā)電鋼管中的四條改建為泄洪排沙鋼管，以加大樞紐的泄流排沙能力。
方向決定前途，道路決定命運(yùn)。
1964～1966年，“兩洞四管”分別改建完成并投入運(yùn)用,樞紐的泄流能力在庫(kù)水位315米高程時(shí),泄量由原來(lái)的 3084立方米每秒增至6102立方米每秒，水庫(kù)排沙比由6.8%增至82.5%,潼關(guān)以下庫(kù)區(qū)開(kāi)始由淤積變?yōu)闆_刷,至 1968年10月330米以下的庫(kù)容比1964年10月恢復(fù)了3.03億立方米。
成效是顯著的，但這對(duì)于精益求精的樞紐人來(lái)說(shuō)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。庫(kù)區(qū)淤積雖然明顯減少，樞紐的泄流排沙能力卻依然不足，20%的泥沙淤積庫(kù)內(nèi)，使得潼關(guān)以上庫(kù)區(qū)和渭河淤積并未得到根本解決。但，它已為進(jìn)一步改建贏得了時(shí)間，并從改建工程的實(shí)踐中探索出了解決水庫(kù)淤積的有效途徑！
善思者智，善謀者成。為了徹底解決庫(kù)區(qū)淤積，發(fā)揮已建工程的效益，1969年6 月，在三門峽市召開(kāi)了晉、陜、豫、魯四省會(huì)議,確定三門峽水利樞紐工程進(jìn)一步改建的計(jì)劃，并提出“確保西安、確保下游的前提下,合理防洪、排沙放淤、徑流發(fā)電”的改建原則。
第二次改建中，三門峽水利樞紐1969年～1971年打開(kāi)了1-8 號(hào)原施工導(dǎo)流底孔作為泄流排沙孔，1973年～1978年降低了1～5號(hào)發(fā)電鋼管進(jìn)水口底板高程，安裝五臺(tái)軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機(jī)組,總裝機(jī)容量為25萬(wàn)千瓦。
在改建的同時(shí)，1973年底，水庫(kù)開(kāi)始實(shí)行“蓄清排渾”控制運(yùn)用。增大水庫(kù)的排沙能力, 避免了小水排大沙,提高了下游水流的輸沙能力,加大了河道排沙入海的比例,使庫(kù)區(qū)泥沙淤積得到了控制,潼關(guān)以下庫(kù)容可長(zhǎng)期穩(wěn)定保持。
經(jīng)過(guò)兩次改建后,樞紐的泄流排沙能力顯著增強(qiáng),潼關(guān)以下的庫(kù)區(qū)已由淤積變?yōu)闆_刷,出庫(kù)沙量占入庫(kù)沙量的比值從1966年的71.62%增大到 1971年的117.19%，330米高程以下的庫(kù)容,較1964年10月第一次改建之前增加10.5億立方米。由于“蓄清排渾”運(yùn)用,使潼關(guān)以下庫(kù)區(qū)河床發(fā)生大量沖刷,黃河下游河道的泥沙淤積量較三門峽建庫(kù)前有較大幅度減少,每年可使下游河道減少淤積6000萬(wàn)噸左右。渭河洪澇災(zāi)害得到減輕。水庫(kù) 335 米高程以下可長(zhǎng)期保持防洪庫(kù)容約 60 億立方米,并發(fā)揮了防洪、防凌、灌溉、供水和發(fā)電的巨大綜合效益。
探索唯艱難困苦，方玉汝于成。從“蓄水?dāng)r沙”到“滯洪排沙”再到“蓄清排渾”的轉(zhuǎn)變，是三門峽樞紐人認(rèn)識(shí)、實(shí)踐、再認(rèn)識(shí)、再實(shí)踐的摸索規(guī)律、認(rèn)識(shí)規(guī)律、掌握規(guī)律的探索精神的生動(dòng)折射，為治黃事業(yè)取得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
歷史總在曲折中前進(jìn)，樞紐工程探索完善的腳步并未停止。1980年，對(duì)三門峽水利樞紐底孔進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)各泄流孔邊壁的混凝土過(guò)流面和門槽導(dǎo)軌埋件都不同程度地遭受嚴(yán)重磨蝕破壞，導(dǎo)致溢流壩底孔和深孔等泄流建筑物難以再維持安全運(yùn)用。于是，1981年3月，三門峽水利樞紐人開(kāi)始了浩浩蕩蕩為期二十年的泄流工程二期改建。
二期改建底孔的工程包括壓縮1-8號(hào)底孔出口過(guò)水?dāng)嗝?對(duì)其過(guò)水部位進(jìn)行抗磨處理，并對(duì)閘門槽進(jìn)行改造等。為盡量減少對(duì)水庫(kù)正常運(yùn)用的影響,對(duì)底孔的二期改建只能分期分批進(jìn)行。至1988年,經(jīng)修復(fù)和改建的底孔才得以全部投入運(yùn)用,底孔出口壓縮后,泄量有所減少,因此又相繼打開(kāi)了9-12號(hào)底孔,以彌補(bǔ)由于改建而減少的泄量。到2000年汛前，原12個(gè)施工導(dǎo)流底孔全部打開(kāi)。
在與泥沙博弈的過(guò)程中，黃河三門峽人憑著執(zhí)著和勇氣，奮進(jìn)與智慧，在曲折中探索，在探索中前行，走出了一條有黃河特色的奮進(jìn)之路。
泄流工程要繼續(xù)改建，三門峽水庫(kù)也要確保正常運(yùn)用。勤思善謀的樞紐人，創(chuàng)新解決了底孔進(jìn)水口處的施工圍堰問(wèn)題，探索出世界首個(gè)特種深水圍堰技術(shù)，為已建水工建筑物的修復(fù)提供了可靠有效的檢修手段，并經(jīng)長(zhǎng)期實(shí)踐檢驗(yàn)，獲得國(guó)內(nèi)外一片贊譽(yù)，1985年獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。不僅如此，工程建設(shè)中一系列技術(shù)及成套裝備的引進(jìn)和研發(fā)，為新中國(guó)治理大江大河積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，也促進(jìn)了我國(guó)水利技術(shù)的長(zhǎng)足進(jìn)步。
“黃河斗水，泥居其七”，多泥沙河流上興建水利樞紐，最大的“攔路虎”就是泥沙問(wèn)題。三門峽水利樞紐在多年的改建征途中不斷探索，應(yīng)用合適的抗磨蝕材料、選用合適的體型解決了水工建筑泥沙磨蝕問(wèn)題，采用水庫(kù)優(yōu)化運(yùn)行、應(yīng)用合適的水輪機(jī)抗磨蝕材料等解決了這一難題。并結(jié)合“蓄清排渾”運(yùn)用，針對(duì)不同時(shí)段、不同特性的來(lái)水區(qū)別利用，探索出了年內(nèi)進(jìn)出庫(kù)泥沙沖於平衡、水庫(kù)保持長(zhǎng)期有效庫(kù)容的成功之路。三門峽工程在處理泥沙方面取得了突破性成果，為在多泥沙河流上修建水庫(kù)提供了豐富的經(jīng)驗(yàn)和理論依據(jù)，對(duì)于多泥沙河流上修建的水利樞紐工程解決泥沙問(wèn)題具有極大的借鑒意義和推廣價(jià)值。
隨著時(shí)間的軌跡步步前行，如何更好的在黃河防洪體系中鐵壁擔(dān)綱、不辱使命，是三門峽樞紐人一以貫之的追求和目標(biāo)。樞紐建成運(yùn)用之初，溢流壩底孔和深孔的17扇工作閘門,全部靠壩頂兩臺(tái)350噸門式起重機(jī)啟閉,1986年以前全部關(guān)閉大概需要18個(gè)小時(shí)左右,在當(dāng)時(shí)水情預(yù)報(bào)時(shí)間只能提前8-10小時(shí),三門峽至花園口的匯流時(shí)間為20小時(shí)的情況下,對(duì)花園口很難起到錯(cuò)峰調(diào)洪的作用。二期改建期間，樞紐為6、7號(hào)底孔增加了600噸固定式卷?yè)P(yáng)機(jī)和3、4號(hào)深孔500噸油壓?jiǎn)㈤]機(jī)。四臺(tái)“一門一機(jī)”陸續(xù)投運(yùn)后，效果顯著，大大縮短了閘門的啟閉時(shí)間，在1990年7月13日25個(gè)孔洞全關(guān)閉演習(xí)中,僅用時(shí)6個(gè)小時(shí),創(chuàng)造了三門峽水利樞紐運(yùn)用以來(lái)的新紀(jì)錄，保證了黃河下游的防洪安全。
如今的三門峽水利樞紐已成為共同構(gòu)建完善的黃河防洪減淤體系、水沙調(diào)控體系中極其重要的一環(huán)。秉承黃河寧、天下平的執(zhí)著初心，它與黃河上的諸多水利樞紐和防洪工程一起，防御黃河中游洪水，協(xié)調(diào)黃河水沙關(guān)系，優(yōu)化調(diào)度黃河水資源，共同構(gòu)成了“維護(hù)黃河健康生命，促進(jìn)流域人水和諧”的治河新體系。可以說(shuō)，三門峽水利樞紐，無(wú)疑是這個(gè)體系中最先承載國(guó)人“俟河之清”、千古一夢(mèng)的探路先鋒。
落其實(shí)者思其樹，飲其流者懷其源。
兩院院士、著名水利水電專家潘家錚曾這樣評(píng)價(jià)它：“三門峽工程像是一座紀(jì)念碑，在這座紀(jì)念碑上，刻下了中國(guó)人民治理黃河的迫切愿望和堅(jiān)定信念，刻下了為探索治黃所走過(guò)的曲折道路，刻下了為挽回?cái)【炙M(jìn)行的艱苦斗爭(zhēng)，也刻下了留給人民的寶貴經(jīng)驗(yàn)和光明前景?！比T峽工程半個(gè)多世紀(jì)的曲曲折折、風(fēng)風(fēng)雨雨，是歷史長(zhǎng)河中煙波浩渺的一粟，在夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)的交相輝映中，壯闊而磅礴；也是新中國(guó)水利建設(shè)的一個(gè)縮影，不慕榮辱，砥礪前行。
治理黃河的探索注定艱難而曲折！從泥沙中崛起，在創(chuàng)新中嬗變的三門峽水利樞紐將繼續(xù)肩挑使命，不改初心，為黃河治理開(kāi)發(fā)做出新的貢獻(xiàn)，以一路走來(lái)的堅(jiān)定執(zhí)著見(jiàn)證民族復(fù)興的步履鏗鏘。
