2020歸零之際，中國船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司（下稱“中國海裝”）傳來喜報。中國海裝“一種等效變槳微分控制方法及裝置”和“一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制方法及裝置”獲美國專利授權(quán)后再次獲得歐洲專利授權(quán)，同時“惡劣環(huán)境下風(fēng)力發(fā)電機(jī)組散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法及散熱系統(tǒng)”也獲得美國專利授權(quán)。

國際申請專利的門檻非常高，需要具備極強(qiáng)的新穎性和充分的創(chuàng)造性。此次獲得國際專利授權(quán)，進(jìn)一步打破了國外研發(fā)企業(yè)對風(fēng)電關(guān)鍵核心技術(shù)的壟斷，也標(biāo)志著這三項(xiàng)技術(shù)處于世界前沿水平。

本次獲得國外專利的三項(xiàng)技術(shù)在實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組高效運(yùn)行、承受載荷小、輸出功率平穩(wěn)等方面，發(fā)揮了關(guān)鍵支撐作用。

01一種等效變槳微分控制方法及裝置

該項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在風(fēng)速快速變化的風(fēng)況下，具備變槳動態(tài)響應(yīng)能力，避免了機(jī)組超速、葉尖間隙過小以及產(chǎn)生極端載荷等情況的發(fā)生。

02一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制方法及裝置

該項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)既能在湍流強(qiáng)度超過規(guī)定等級時減少對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的影響,又能有效降低發(fā)電量的損失。

03惡劣環(huán)境下風(fēng)力發(fā)電機(jī)組散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法及散熱系統(tǒng)

該項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)一種惡劣環(huán)境（例如，沙塵暴、飛絮、揚(yáng)塵和局部地區(qū)因工業(yè)排放的煤灰和粉塵）下風(fēng)力發(fā)電機(jī)組散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法及散熱系統(tǒng)，能避免風(fēng)力發(fā)電機(jī)組各組件的散熱器的吸風(fēng)口被堵塞，從而保證冷卻效果，以便適應(yīng)惡劣環(huán)境的使用需求。

隨著全球化進(jìn)程加快和企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，創(chuàng)造和保護(hù)好自主知識產(chǎn)權(quán)已經(jīng)成為構(gòu)筑市場競爭優(yōu)勢的重要手段，海外專利布局顯得尤為重要。

在中國船舶集團(tuán)加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略統(tǒng)一指導(dǎo)下，中國海裝作為集團(tuán)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的“龍頭”企業(yè)，將以美國、歐洲專利權(quán)的獲得為契機(jī)，繼續(xù)全面實(shí)施海外專利布局，進(jìn)一步激發(fā)創(chuàng)新活力和創(chuàng)新潛能，鼓勵發(fā)明創(chuàng)造，營造創(chuàng)新環(huán)境，更好地發(fā)揮知識產(chǎn)權(quán)在創(chuàng)新發(fā)展中的支撐保障作用。