5月27日，在中國能建葛洲壩集團投資建設的烏魯木齊繞城高速（西線）工程項目紫藤街中橋施工現(xiàn)場，2臺百噸級大型塔吊同時發(fā)力，用時26分鐘將一榀重107.4噸、長29.6米的箱梁吊裝到位，標志著該項目全線首榀架設箱梁順利吊裝完成。

　　烏魯木齊繞城高速（西線）工程紫藤街中橋全長67米，寬40.55米。橋梁按上、下行分離設置，為雙向八車道，設計時速100公里。此次首榀架設的箱梁于4月10日澆筑完成，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理、實驗室三方共同檢測，箱梁強度、保護層合格率、鋼筋間距、幾何尺寸等均符合設計及規(guī)范要求，滿足架設條件。

　　項目部現(xiàn)場負責人介紹，首榀架設箱梁的成功吊裝拉開了紫藤街中橋上部結(jié)構箱梁的施工序幕，為沿線其它橋梁的箱梁架設提供了樣本，也標志著烏魯木齊繞城高速（西線）工程項目橋梁施工又邁出了實質(zhì)性的一步。

　　烏魯木齊繞城高速(西線)工程全長92.396公里，主線橋梁全長19.033公里，橋隧比25.94%。工程于2021年開工建設，計劃于2024年通車。中國能建葛洲壩集團投資建設的區(qū)段全線長約64.146公里，施工內(nèi)容包含臨時工程、路基工程、路面工程、橋涵工程、綠化工程、交安工程、機電工程、房建工程和附屬設施等所有配套工程。

　　今年是烏魯木齊繞城高速（西線）工程項目全路段施工的關鍵之年。項目部全面加強組織領導，精準把握目標任務，以工程進度、質(zhì)量安全、成本控制為重點，不斷強化現(xiàn)場施工管理，加大征遷協(xié)調(diào)工作力度，快速推進滴灌遷改施工和電力改遷工作，充分調(diào)動項目部干部職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，制定詳細施工進度計劃，以天保周，以周保月，以月?？偰繕耍杆俅蜷_了全路段快速施工的局面，正全力沖刺年度目標。