9月2日，中國能建浙江院與浙江大學(xué)合作完成的科技成果“架空輸電線路鋼管塔新型節(jié)點(diǎn)研究”通過鑒定。

　　“架空輸電線路鋼管塔新型節(jié)點(diǎn)研究”首次提出了多環(huán)加勁鋼管節(jié)點(diǎn)和內(nèi)外剛性法蘭節(jié)點(diǎn)的理論模型及承載力計(jì)算方法。其中，多環(huán)加勁相比于單環(huán)加勁的鋼管節(jié)點(diǎn)承載力可提升50%至80%，內(nèi)外剛性法蘭節(jié)點(diǎn)相比于傳統(tǒng)剛性法蘭節(jié)點(diǎn)可節(jié)省材料約2%。兩種新型節(jié)點(diǎn)的研究為特高壓、同塔多回、大跨越等線路工程鋼管塔設(shè)計(jì)提供技術(shù)支撐。該項(xiàng)目研究成果已在岱山220千伏改造工程、鎮(zhèn)海~舟山500千伏線路工程（西堠門大跨越380米高塔）等多個(gè)工程中進(jìn)行應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)效益顯著，解決了大荷載鋼管塔設(shè)計(jì)的技術(shù)難題，為鋼管塔設(shè)計(jì)提供了技術(shù)支撐。

　　本次科技成果鑒定會(huì)由中國電力規(guī)劃設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)組織，鑒定委員會(huì)專家一致認(rèn)定：該成果提出的架空輸電線路鋼管塔新型節(jié)點(diǎn)研究技術(shù)填補(bǔ)了相關(guān)領(lǐng)域的空白，具有較強(qiáng)的創(chuàng)新性，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。