當(dāng)前控制疫情進(jìn)入最關(guān)鍵階段，就煤炭行業(yè)而言，上游方面，復(fù)產(chǎn)復(fù)工處于恢復(fù)階段;下游工業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)推遲，環(huán)渤海港口庫存繼續(xù)保持低位。但由于日耗偏低以及大部分電廠庫存較充足，市場煤價格保持小幅上揚。

　　受疫情影響，上游方面，復(fù)產(chǎn)復(fù)工處于恢復(fù)階段。目前，鄂爾多斯市62座煤礦實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn);同煤、中煤等大型煤企也在加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐。從產(chǎn)煤省區(qū)情況來看，受疫情影響，外地工人返崗數(shù)量較少是主要問題;此外，部分煤礦申請復(fù)工待審批生產(chǎn)需要一周時間，延長了復(fù)工時間。

　　下游工業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)推遲。不過，在疫情疫情工業(yè)用電負(fù)荷下降的同時，南方天氣轉(zhuǎn)暖，民用電負(fù)荷也在下降，因此，電廠繼續(xù)保持低日耗。截止目前，沿海六大電廠日耗僅為37.2萬噸，由于日耗偏低，存煤可用天數(shù)高達(dá)45天，最高的浙能電廠存煤可用天數(shù)高達(dá)194天。沿海地區(qū)大部分主力電廠仍以長協(xié)剛需拉運和消耗自身存煤為主，并不急于接貨，部分中小戶以及在長假期間存煤下降較快的用戶拉運積極，接貨價格較高。

　　由于上游發(fā)運不理想，鐵路發(fā)運量提升較慢，環(huán)渤海港口存煤數(shù)量保持低位。近日，受船等貨以及大霧天氣影響，秦皇島港下錨船持續(xù)增加，已經(jīng)升至43艘，創(chuàng)去年6月14日以來壓船新高;大部分為拉運電廠專用場地煤炭或者同煤、中煤專場的船舶，流向江浙地區(qū)較多。

　　總體來看，疫情對供應(yīng)端影響似乎要高于于需求端，這也在很大程度上支撐煤價延續(xù)穩(wěn)中略漲的走勢，預(yù)計煤價在本周將繼續(xù)上漲。隨著市場煤到貨量的增加，以及下游采購的回暖，現(xiàn)貨交割數(shù)量將進(jìn)一步增加，價格趨穩(wěn)，港口吞吐量有望提升。