中國電力網(wǎng)訊  今年開始，鳳慶供電局使用“機巡+人巡”的巡線模式將進(jìn)入常態(tài)化，大幅度提高了工作效率。

　　傳統(tǒng)的人工巡線方法工作量大，特別是在山區(qū)和跨越大江大河電線的巡檢，以及在冰災(zāi)、水災(zāi)、地震、路滑、夜間巡檢，耗時長、困難大、成本高、風(fēng)險大。無人機能在完全帶電的環(huán)境中完成，確保了用電安全，同時可提高巡線作業(yè)人員的安全性。今年開始，配電管理所使用“機巡+人巡”的巡線模式將進(jìn)入常態(tài)化：一是故障巡線，快速，能精確查找到電網(wǎng)及其設(shè)備的故障點;二是代替人工常規(guī)巡線，提高巡線效率，降低巡線成本，降低巡線人員勞動強度。根據(jù)月度生產(chǎn)計劃，2021年1月18日至30日，對35千伏順寧變10千伏紅大線主干線及分支線、10千伏虎京線主干線及分支線線路(機巡+人巡)。由魯劍斌、凃永勝二位同志負(fù)責(zé)，已完成20.8公里，發(fā)現(xiàn)問題9個。目前使用無人機巡線，處于邊用邊學(xué)階段，在以后使用中要以提升電網(wǎng)安全運行水平為目標(biāo)，規(guī)范現(xiàn)場巡視作業(yè)，細(xì)化巡視要求，明確巡視標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到熟練控制、駕駛無人機，更好為的配網(wǎng)運維服務(wù)。

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