在雙碳背景下，氫能產業(yè)發(fā)展熱潮不斷，為搶抓機遇，多省市相繼出臺了氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，據《證券日報》記者不完全統計，截至目前，包括福建、甘肅在內全國已有22個省級及69個市級出臺相應的氫能規(guī)劃。

　　“氫能是一種綠色低碳、應用廣泛的二次能源，被視為‘21世紀終極能源’，對構建清潔低碳安全高效的能源體系、實現碳達峰碳中和目標，具有重要意義。同時，氫能也是戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重點方向，是構建綠色低碳產業(yè)體系、打造產業(yè)轉型升級的新增長點。”農文旅產業(yè)振興研究院常務副院長袁帥接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　在政策密集出臺的同時，多家上市公司也在加碼布局氫能產業(yè)。

　　多省市密集出臺相關政策

　　1月3日，甘肅省人民政府印發(fā)了《關于氫能產業(yè)發(fā)展的指導意見》。計劃到2025年，建成可再生能源制氫能力達到20萬噸/年左右的制氫、儲氫基地，氫能在各行業(yè)減碳作用明顯，減少碳排放200萬噸/年左右，引進培育氫能企業(yè)20家以上，年產值達到100億元。

　　此外，福建省發(fā)改委于去年12月份印發(fā)了《福建省氫能產業(yè)發(fā)展行動計劃(2022—2025年)》，計劃到2025年，培育20家具有全國影響力的知名企業(yè)，覆蓋氫能制備、存儲、運輸、加注、燃料電池和應用等領域，實現產值500億元以上;全省燃料電池汽車應用規(guī)模達到4000輛，覆蓋全省主要氫能示范城市的基礎設施配套體系初步建立，力爭建成40座以上各種類型加氫站。

　　包括甘肅、福建在內，全國已有22個省級及69個市級陸續(xù)發(fā)布氫能相關產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，大力推進氫能建設。

　　“甘肅等多地政府制定并發(fā)布氫能政策，多舉措支持和扶植氫能產業(yè)發(fā)展，既是落實黨的二十大關于能源安全戰(zhàn)略部署要求的具體行動，又是促進我國能源企業(yè)由常態(tài)化保供、應急性保供向體制性保供和新能源高效能保供轉變的必然要求。”北京師范大學政府管理研究院副院長、產業(yè)經濟研究中心主任宋向清告訴《證券日報》記者。

　　宋向清進一步表示，大力發(fā)展氫能有利于更大范圍更高層次的優(yōu)化我國能源資源配置結構，有利于推動我國能源產業(yè)升級和能源企業(yè)轉型，對于全方位提升能源尤其是新能源企業(yè)的生產效率效益，提高氫能企業(yè)核心競爭力，推進能源產業(yè)鏈供應鏈高質量可持續(xù)發(fā)展，加快建設并加速形成一批世界一流的高效低碳的氫能源企業(yè)集團具有重要意義。

　　企業(yè)爭相布局搶先機

　　“目前，我國已經形成一批國際領先的氫能核心技術，而且市場巨大，盈利能力高，氫能產業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。”宋向清向記者表示。

　　根據國際氫能委員會預測，到2050年，氫能產業(yè)將創(chuàng)造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創(chuàng)造2.5萬億美元的市場規(guī)模，在全球能源消費占比達到18%。根據中國氫能聯盟預計，到2025年，我國氫能產業(yè)產值將達到1萬億元;到2050年，氫能在我國終端能源體系中占比超過10%，產業(yè)鏈年產值達到12萬億元。

　　在這片萬億元級別的藍海市場，氫能產業(yè)號角已吹響，誰先搶得先機，誰就能占據產業(yè)鏈的有力位置。

　　“目前，我國主要以煤制氫、工業(yè)副產氫為主，煤制氫技術成熟，制氫工藝體系和產業(yè)鏈條相對完整。據不完全統計，目前超過三分之一的央企發(fā)揮各自產業(yè)優(yōu)勢，已經在制定包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產業(yè)鏈的布局，并取得了一批技術研發(fā)和示范應用的成果。”袁帥告訴記者。

　　以蘭石重裝為例，在氫氣制造領域，公司子公司換熱公司承接的1000Nm3/h電解水制氫裝備項目，采用蘭石研究院電解水制氫技術研發(fā)成果，目前正在有序推進。公司研制的中海油惠州石化E-GAS煤氣化制氫項目核心設備氣化爐完工交付，項目采用美國CBI公司的E-Gas水煤漿加壓氣化技術，生產15萬噸/年氫氣和11.76萬噸/年羰基合成氣。在氫氣儲藏領域，蘭石重裝研制的榆林華秦氫能產業(yè)園一期項目2臺400m3氫氣球罐，即將投入試運行。

　　為搶抓關鍵機遇期，去年9月份，蘭石重裝還發(fā)布了氫能裝備產業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要，計劃到2025年，在“制、儲、運、用(加)”等產業(yè)鏈關鍵技術領域取得突破性進展，實現自主設計、自主制造、自主銷售的新局面，產業(yè)創(chuàng)新能力總體達到行業(yè)領先水平;建設各類加氫站10座左右，建成1—2家國際一流的創(chuàng)新研發(fā)平臺，氫能產業(yè)鏈規(guī)模占到公司總體營收的20%。

　　此外，東方電氣與四川、安徽等地的地方政府及企業(yè)開展合作，目前已有相關氫燃料動力客車、加氫站等投入運營;上汽集團已實現多品種燃料電池車商業(yè)化落地，已相繼推出燃料電池轎車、MPV、輕客、大客車、輕卡、重卡等多款乘用車和商用車產品。

　　面臨諸多挑戰(zhàn)

　　“目前，我國氫能產業(yè)仍然處于發(fā)展初期，面臨著產業(yè)創(chuàng)新能力不強、政策體系不夠完善、標準不統一等諸多挑戰(zhàn)。”袁帥表示。

　　袁帥認為：“最核心的挑戰(zhàn)還是在科技創(chuàng)新和核心技術攻關上;其次，政策體系仍需完善，產業(yè)垂直管理與監(jiān)管體系，多部門多領域協調合作機制尚不完善，這將是接下來推動氫能產業(yè)發(fā)展頂層上的工作要點;再者，氫能產業(yè)在發(fā)展過程中由于標準的不統一，給市場應用和推廣的相關環(huán)節(jié)上帶來了阻力，推動氫能市場應用的產業(yè)頂層標準體系和行業(yè)規(guī)范建設工作十分必要。”

　　宋向清建議，我國在氫能產業(yè)鏈供應鏈構建中應注重推動資源向優(yōu)勢企業(yè)集中，實現氫能產業(yè)鏈供應鏈同類業(yè)務橫向聚集，上下游企業(yè)和轉承接續(xù)環(huán)節(jié)縱向貫通。同時，大幅提升氫能頭牌企業(yè)的資源配置效率和發(fā)展質量，推動氫能等新能源基地建設、綠電轉化、綠電零碳交通等實現核心技術全面突破，切實增強我國包括氫能在內的新能源行業(yè)的自給保障能力，以及在全球能源市場的核心競爭力。（記者 劉歡）