全國人大代表、海馬集團董事長景柱一直在調研氫燃料電池汽車推廣遇到的問題。

　　今年全國兩會期間，他圍繞在依托海南得天獨厚的優(yōu)勢大力發(fā)展氫燃料電池乘用車等話題積極建言獻策。

　　在《關于在海南大力發(fā)展氫燃料電池乘用車的建議》中，景柱提到，海南四面環(huán)海，已建成島內完整。相比氫燃料電池商用車，氫燃料電池乘用車技術難度高，產(chǎn)業(yè)化突破意義大。經(jīng)過多年發(fā)展，海南已具備開展氫燃料電池乘用車示范運營的條件。

　　對此，景柱建議，將海南納入燃料電池汽車示范應用群，加大資金投入，鼓勵本土企業(yè)積極參與氫燃料電池的研發(fā)和生產(chǎn)以及政府統(tǒng)籌，整合社會資源等建議。

　　建議海南大力發(fā)展氫能源

　　在景柱看來，海南四面環(huán)海，已建成島內完整的封閉交通體系，這為全島布局自成一體的新能源網(wǎng)絡提供了難得的先天良機。

　　同時，海南具備全國最大的海域面積和國內Ⅲ類光照條件，發(fā)展海上風電和光伏發(fā)電潛力巨大，是實現(xiàn)“雙碳目標”的重要路徑。但由于風光發(fā)電的不穩(wěn)定性，對原有的能源消納體系帶來了極大挑戰(zhàn)。

　　景柱表示，氫能能量密度高，應用場景廣泛，適合作為可再生能源發(fā)電的儲能介質。用海上風電和光伏發(fā)電制氫儲氫，既能解決風光電的消納問題，又能落實中央經(jīng)濟工作會議要求，帶動海南自貿港新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在上中下三游打造出海南自貿港獨家擁有、別地無法復制的千億級“零碳汽車生態(tài)體”。

　　事實上，2020年9月，國家將燃料電池汽車的購置補貼政策，調整為燃料電池汽車示范應用支持政策，對符合條件的城市群，開展燃料電池汽車關鍵核心技術產(chǎn)業(yè)化攻關和示范應用給予獎勵。

　　景柱建議，將海南納入燃料電池汽車示范城市群。“海南既具島嶼特點，又是國際旅游消費中心，具有推廣氫燃料電池乘用車的地理優(yōu)勢和目標人群，適合納入燃料電池汽車示范城市群開展推廣。”

　　在解決氫燃料電池研發(fā)、制造及應用推廣前期投入較大的問題上。景柱建議，加大政策和資金支持，鼓勵本土企業(yè)積極參與氫燃料電池乘用車全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)和生產(chǎn)。在研發(fā)端，對企業(yè)投入氫燃料電池乘用車的研發(fā)費用，按一定比例進行補貼;在制造端，對于滿足國家燃料電池汽車推廣應用獎勵積分標準的車型，建議省市兩級政府參照國家補貼標準，按照1:1:1給予相應補貼等。

　　不僅如此，景柱建議，由政府統(tǒng)籌，整合社會資源，在海南東、西、南、北、中率先建成五個大型“綠色能源中心”，集谷電綠電充電換電、谷電綠電制氫加氫、谷電綠電儲能儲氫削峰填谷等多功能于一體。每座“綠色能源中心”占地約200畝，可滿足1萬臺新能源汽車需求，以環(huán)島旅游公路驛站為依托，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。

　　“氫能”成兩會熱議話題

　　作為碳達峰、碳中和實施路徑的主力軍，新能源產(chǎn)業(yè)成為兩會熱議的主題的之一。除光伏、風電、鋰電三大領域外，氫能源發(fā)展成為了新能源領域快速崛起的新門類。

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國氫燃料電池汽車產(chǎn)銷累計分別完成3626輛和3367輛，同比分別增長105.4%和112.8%。

　　此外，2022年3月由國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，明確指出氫能源是未來國家能源體系的組成部分及重點發(fā)展方向，并首次在國家層面明確了氫能源的能源屬性。

　　氫能源汽車是目前我國氫能應用最主要的領域，在產(chǎn)業(yè)政策扶持下，在上下游企業(yè)及加氫站的快速發(fā)展下，氫能源汽車也許是未來氫能產(chǎn)業(yè)最重要的應用發(fā)展方向。在此次兩會上，眾多代表、委員也對氫能源汽車的發(fā)展提出了自己的看法。

　　全國人大代表，億華通董事長張國強表示：“近兩年，我國從中央到地方密集出臺氫能領域相關政策，涉及財政資金支持、稅收優(yōu)惠、氫能技術研發(fā)、加氫站以及氫能工業(yè)多元利用等多個方面，有力促進了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

　　張國強建議從擴大燃料電池汽車示范城市群數(shù)量、探索多元化氫源供給模式、推進氫能基礎設施建設、探索金融支持、碳交易政策措施等多個方面來支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　不僅如此，全國人大代表、中國石化中原油田執(zhí)行董事、黨委書記張慶生建議加強綠氫產(chǎn)業(yè)頂層設計，從國家層面規(guī)劃一批綠電制氫、儲氫、用氫重大工程，有序推動綠氫在交通、儲能、發(fā)電、工業(yè)等領域應用;加速推進氫能產(chǎn)業(yè)化集群建設，形成一批供氫中心、氫能裝備制造中心、用氫示范群。

　　全國人大代表、華工科技董事長馬新強則建議由財政部牽頭，工信部、國家發(fā)展改革委、等多部門參與，支持將武漢市牽頭的城市群納入國家燃料電池汽車示范應用城市群，發(fā)揮武漢燃料電池汽車城市群的探索作用，為國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出湖北貢獻。

　　業(yè)內預測，未來氫能將取代煤炭，在化工、工業(yè)領域前景廣闊，預計最為清潔的電解水制氫需求也將快速增長。

　　來源： 華夏時報 作者：丁琦 于建平