綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展正迎來多重利好。

　　1月19日，在國新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長陶青表示，大力發(fā)展氫能、儲(chǔ)能等綠色低碳產(chǎn)業(yè)，提升落后產(chǎn)能能耗、環(huán)保等要求，加快推進(jìn)減污降碳協(xié)同增效。

　　據(jù)了解，近年來各地積極規(guī)劃可再生能源制氫。國金證券研報(bào)顯示，據(jù)各地政府發(fā)布的相應(yīng)氫能政策規(guī)劃，綠氫產(chǎn)能合計(jì)規(guī)劃量在2025年、2030年、2035年將分別達(dá)到100萬噸、100萬噸、250萬噸。而當(dāng)前已落地綠氫項(xiàng)目產(chǎn)能僅為5萬噸。這意味著，綠氫發(fā)展將大幅提速。

　　“成本是制約綠氫發(fā)展的重要因素之一，2023年以來，光伏行業(yè)持續(xù)降本提效，度電成本不斷下降，這給綠氫的快速發(fā)展提供了支撐。”萬聯(lián)證券投資顧問屈放在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，預(yù)計(jì)2024年規(guī)劃的綠氫項(xiàng)目將加快落地。

　　推動(dòng)制氫成本下降

　　在不少業(yè)內(nèi)人士看來，以光伏等可再生資源為代表的“綠電+綠氫”對(duì)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)發(fā)揮著重要作用。但在目前的全球能源結(jié)構(gòu)中，綠氫占比仍不足1%，而通過煤或天然氣制氫獲得的灰氫占比高達(dá)96%。因此，如何實(shí)現(xiàn)綠氫制造過程中的清潔化、低碳化、低成本化成為當(dāng)務(wù)之急。

　　“綠氫作為最理想的能源，是未來氫能發(fā)展的主要方向，但綠氫目前還存在整體供應(yīng)鏈成本偏高的問題。”寶光股份旗下寶光聯(lián)悅氫能發(fā)展有限公司總經(jīng)理孫偉在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，一直以來，技術(shù)和成本制約著我國氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前綠氫仍面臨生產(chǎn)成本高、缺少專用基礎(chǔ)設(shè)施、制取過程中能量損失嚴(yán)重等難題，尤其是未來大規(guī)模的氫氣用量將對(duì)氫能價(jià)格更為敏感。

　　據(jù)了解，綠氫制取成本主要由電費(fèi)和制氫設(shè)備構(gòu)成。“去年以來，光伏組件和儲(chǔ)能的降本進(jìn)程加速，這將推動(dòng)綠氫的成本下降。”屈放表示。

　　國金證券研報(bào)也認(rèn)為，綠氫經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)初步顯現(xiàn)，未來隨著光儲(chǔ)氫設(shè)備的技術(shù)迭代及規(guī)模化效應(yīng)等帶來的進(jìn)一步降本，項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性，而綠氫消納光伏發(fā)電量占比也將大幅提升。

　　而隨著新能源設(shè)備端的降本以及政策推動(dòng)，綠氫的生產(chǎn)成本已經(jīng)大幅下降，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前氫能產(chǎn)業(yè)鏈成本的大頭已從生產(chǎn)端轉(zhuǎn)向儲(chǔ)運(yùn)端。

　　孫偉也表示，在制氫成本下降之后，高壓氫氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)還需要進(jìn)一步發(fā)展。

　　綠氫項(xiàng)目加速落地

　　據(jù)勢銀(TrendBank)統(tǒng)計(jì)，截至2023年10月31日，全國已有291個(gè)運(yùn)行、在建和規(guī)劃的綠氫項(xiàng)目，基本實(shí)現(xiàn)覆蓋全國。

　　國金證券稱，綠氫項(xiàng)目立項(xiàng)大幅增長的背景下，隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，后續(xù)將迎來設(shè)備的大規(guī)模招標(biāo)。制氫端設(shè)備需求將率先爆發(fā)，主要為電解槽、制氫電源、儲(chǔ)氫球罐等設(shè)備需求。2024年綠氫項(xiàng)目將迎開工潮，預(yù)計(jì)電解槽招標(biāo)同比翻倍，達(dá)4GW。

　　作為國內(nèi)較早布局制氫設(shè)備的公司，隆基綠能旗下隆基氫能已經(jīng)中標(biāo)多個(gè)氫能項(xiàng)目。

　　2023年12月12日，中國能建2023年制氫設(shè)備集中采購中標(biāo)候選人公示，隆基氫能成功入圍。目前，隆基氫能已成為中國石化庫車綠氫示范項(xiàng)目、吉電股份大安綠色合成氨示范項(xiàng)目、三峽集團(tuán)納日松光伏制氫產(chǎn)業(yè)示范項(xiàng)目、中廣核新能源寧東清潔能源制氫項(xiàng)目等多個(gè)綠氫項(xiàng)目的核心裝備供應(yīng)商。

　　“公司目前已建成的兩大生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達(dá)2.5GW。”隆基綠能相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

　　勢銀數(shù)據(jù)顯示，2023年國內(nèi)電解槽企業(yè)產(chǎn)能已確認(rèn)部分最新統(tǒng)計(jì)為11.5GW，且2025年均有擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，保守預(yù)計(jì)2025年全國產(chǎn)能超40GW。根據(jù)2023年產(chǎn)能數(shù)據(jù)顯示，隆基氫能位列第一，占比為21.7%;從2025年規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)能來看，隆基氫能產(chǎn)能仍將領(lǐng)先。

　　“隨著制氫設(shè)備成本的持續(xù)下降以及光伏電價(jià)優(yōu)勢的日益凸顯，綠氫的規(guī)?；瘧?yīng)用將更加成熟，這將帶動(dòng)綠氫項(xiàng)目快速落地。”屈放表示。

　　據(jù)了解，我國西北部地區(qū)擁有豐富的風(fēng)光資源，綠氫項(xiàng)目多集中于此。

　　“寶光聯(lián)悅將依托現(xiàn)有工業(yè)氣體業(yè)務(wù)的規(guī)模，積極開拓氫能相關(guān)領(lǐng)域的工作，加大工業(yè)用氫、氫能、綠氫等領(lǐng)域的投資，公司目前也在西北地區(qū)積極推進(jìn)綠氫項(xiàng)目的投資。”孫偉透露。

　　消納空間不斷拓展

　　國金證券研報(bào)認(rèn)為，短期已立項(xiàng)規(guī)劃的綠氫項(xiàng)目可帶動(dòng)百萬噸氫氣需求和百億元市場空間。在綠氫全面滲透下，潛在的消納空間高達(dá)億噸，將催生氫氣和相應(yīng)設(shè)備的萬億元市場規(guī)模。

　　據(jù)了解，氫氣消納主要集中在化工、鋼鐵、儲(chǔ)能和交通四大領(lǐng)域。

　　交通領(lǐng)域是氫燃料電池應(yīng)用推廣的“先導(dǎo)領(lǐng)域”，而燃料電池汽車是其中的重要部分。

　　“作為氫能應(yīng)用的‘先導(dǎo)領(lǐng)域’，氫燃料電池汽車加注時(shí)間短，續(xù)航里程長，在大負(fù)載、長續(xù)航、高強(qiáng)度應(yīng)用領(lǐng)域具有先天優(yōu)勢，在全球受到高度重視。”陜西省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“氫能源碳中和定價(jià)核心關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人單英驥在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

　　中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授歐陽明高認(rèn)為，燃料電池汽車的發(fā)展帶動(dòng)了綠色氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，目前中國已經(jīng)形成了涵蓋制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用各環(huán)節(jié)完整的氫能源電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從全球看，我國是燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整的國家之一。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，截至2023年10月份，我國氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)銷售18197輛，僅次于韓國，成為全球第二大燃料電池汽車市場;累計(jì)建成加氫站417座，位居全球首位。

　　美錦能源1月17日在互動(dòng)平臺(tái)上表示，截至2023年年底，公司旗下建成并投入運(yùn)營的加氫站近20座，公司將在全國規(guī)劃建設(shè)上百座加氫站(含油氫氣電綜合能源站)。

　　在孫偉看來，交通領(lǐng)域僅是綠氫消納的其中一小部分。“從國內(nèi)目前規(guī)劃、簽約、在建的綠氫項(xiàng)目來看，化工領(lǐng)域?qū)G氫的需求量最高。未來，伴隨著化工領(lǐng)域的諸多大型綠氫項(xiàng)目建成投產(chǎn)，化工領(lǐng)域的綠氫應(yīng)用將遠(yuǎn)超交通、儲(chǔ)能。”孫偉稱。

　　來源：證券日?qǐng)?bào) 記者 殷高峰 賀王娟