深圳市近日印發(fā)了《深圳市碳達峰實施方案》，明確提出要持續(xù)優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，該方案強調(diào)了多項措施，其中包括大力推進交通工具清潔能源替代，以LNG為主、電動為輔、試點氫能，提升重型貨車、重載環(huán)衛(wèi)車、非道路移動機械清潔能源使用比例。

　　到2025年，深圳港水水集疏運占比提升至34%，軌道通車?yán)锍踢_到640公里，綠色交通出行分擔(dān)率達81% ;到2030年，綠色交通出行分擔(dān)率達83% ，軌道通車?yán)锍踢_到830公里。這意味著深圳正在積極推動城市交通向低碳、環(huán)保、可持續(xù)方向發(fā)展。

　　除了交通運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，深圳市還將持續(xù)完善港口集疏運體系，推動交通運輸領(lǐng)域整體有序達峰。在港口方面，積極推進“海鐵聯(lián)運”，規(guī)劃建設(shè)小漠港疏港鐵路，加快推動平鹽鐵路建設(shè)，完善港口集疏運體系，暢通深圳與珠三角港口群間的水路運輸網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展“水水中轉(zhuǎn)”，提升鐵路和水路運輸服務(wù)能力，引導(dǎo)大宗貨物和中長途貨運“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。

　　深圳正在積極推進碳達峰工作，優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)是其中的重要一環(huán)。這一目標(biāo)的實現(xiàn)將有助于降低深圳市的碳排放量，推動城市向低碳、環(huán)保、可持續(xù)方向發(fā)展。