日本视频在线免费看,欧美亚洲国产精品久久久,特级毛片视频在线,日本在线免费观看,日本免费高清一级毛片,三级黄色一级视频,国产欧美va欧美va香蕉在线

當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 光伏 > 行業(yè)要聞

九部門(mén): 推進(jìn)城市公交健康可持續(xù)發(fā)展,因地制宜推進(jìn)適宜區(qū)域合理布局光伏發(fā)電設(shè)施

中國(guó)電力網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2023-10-10 09:22:24
10月9日,交通運(yùn)輸部等九部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見(jiàn)》,《意見(jiàn)》提出,鼓勵(lì)有條件的地方采取直接投資、資本金注入、投資補(bǔ)助、貸款貼息等方式,支持城市公共交通場(chǎng)站建設(shè)與改造、車(chē)輛購(gòu)置。嚴(yán)格落實(shí)城市公共汽電車(chē)場(chǎng)站配置標(biāo)準(zhǔn),在大型居住區(qū)、商業(yè)區(qū)等附近設(shè)置公共汽電車(chē)首末站或樞紐站。支持在城市公共汽電車(chē)企業(yè)自有、租賃場(chǎng)站建設(shè)完善新能源城市公交車(chē)輛充電設(shè)施,保障用電接入條件,有效滿足車(chē)輛充電需求。靈活設(shè)置微循環(huán)公交、定制公交等??空军c(diǎn),提高港灣式公交站點(diǎn)設(shè)置比例。加強(qiáng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。因地制宜推進(jìn)適宜區(qū)域合理布局光伏發(fā)電設(shè)施。推動(dòng)各地因地制宜、分類(lèi)實(shí)施城市軌道交通既有線網(wǎng)優(yōu)化提升行動(dòng)。

全文如下:

交通運(yùn)輸部國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)公安部財(cái)政部人力資源和社會(huì)保障部自然資源部國(guó)家金融監(jiān)督管理總局中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)中華全國(guó)總工會(huì)關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見(jiàn)

為全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神,加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó),深入實(shí)施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,加快推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展,現(xiàn)提出以下意見(jiàn)。

一、完善城市公共交通支持政策

(一)落實(shí)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼補(bǔ)償政策

各地要綜合考慮城市規(guī)模、群眾出行需求等因素,合理確定城市公共汽電車(chē)線路首末班時(shí)間、發(fā)車(chē)間隔等服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。壓緊壓實(shí)城市公共交通的地方主體責(zé)任,落實(shí)好城市公共交通作為市縣級(jí)財(cái)政事權(quán)的支出責(zé)任。突出城市公共汽電車(chē)的基本公共服務(wù)屬性,各地要在確定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)并開(kāi)展服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上,在不新增地方政府隱性債務(wù)的前提下,因地制宜建立并實(shí)施城市公共汽電車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本核算和補(bǔ)貼補(bǔ)償制度,平等對(duì)待不同所有制運(yùn)營(yíng)主體,及時(shí)撥付相關(guān)資金,鼓勵(lì)先行預(yù)撥部分資金。對(duì)于因執(zhí)行低票價(jià)、減免票、經(jīng)營(yíng)冷僻線路、保障重大活動(dòng)、搶險(xiǎn)救災(zāi)及其他指令性任務(wù)等形成的政策性虧損,地方財(cái)政及時(shí)給予適當(dāng)補(bǔ)貼補(bǔ)償。各地要在落實(shí)法定乘車(chē)優(yōu)惠政策的基礎(chǔ)上,堅(jiān)持量力而行,合理確定城市公共交通乘車(chē)優(yōu)惠群體范圍。鼓勵(lì)有條件的地方對(duì)老年人按年齡給予綜合津貼的方式替代老年人優(yōu)惠乘車(chē)政策。

(二)完善價(jià)格機(jī)制

各地要合理界定城市公共交通價(jià)格補(bǔ)償和財(cái)政補(bǔ)償范圍,綜合考慮城市公共交通運(yùn)營(yíng)成本、公眾承受能力、財(cái)政補(bǔ)貼等因素,制定城市公共交通價(jià)格并建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。對(duì)城市公共交通現(xiàn)有價(jià)格水平開(kāi)展評(píng)估并及時(shí)優(yōu)化調(diào)整。對(duì)城市公共交通價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制進(jìn)行聽(tīng)證的,要依法依規(guī)履行相關(guān)程序。對(duì)定制公交等線路實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。對(duì)遠(yuǎn)郊等長(zhǎng)距離城市公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)線路,可探索采用按里程計(jì)價(jià)方式。

(三)加強(qiáng)政策支持

完善峰谷分時(shí)電價(jià)政策,鼓勵(lì)各地通過(guò)多種形式對(duì)新能源城市公交車(chē)輛充電給予政策支持。各地在保障新能源城市公交車(chē)輛夜間充電執(zhí)行低谷電價(jià)的基礎(chǔ)上,結(jié)合新能源城市公交車(chē)輛日間補(bǔ)電需求,可在日間設(shè)置部分時(shí)段執(zhí)行低谷電價(jià),以引導(dǎo)新能源城市公交車(chē)輛更多在低谷時(shí)段充電。充分發(fā)揮省級(jí)層面對(duì)城市交通發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)資金的統(tǒng)籌作用,采用獎(jiǎng)勵(lì)方式加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)城市公共汽電車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展、保障城市公共汽電車(chē)企業(yè)可持續(xù)運(yùn)營(yíng)、推廣應(yīng)用新能源城市公交車(chē)輛等深化城市公共交通優(yōu)先發(fā)展方面的引導(dǎo)。用好農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)貼資金政策,統(tǒng)籌用于保障農(nóng)村客運(yùn)(含服務(wù)農(nóng)村地區(qū)的公共汽電車(chē))線路車(chē)輛正常運(yùn)營(yíng)。利用地方政府專(zhuān)項(xiàng)債券等工具,支持符合條件的公共汽電車(chē)場(chǎng)站充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。支持符合條件的公交票款收益權(quán)資產(chǎn)證券化,拓寬企業(yè)融資渠道。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下,以市場(chǎng)化為導(dǎo)向改進(jìn)授信評(píng)價(jià)機(jī)制,為城市公共交通企業(yè)提供融資服務(wù),嚴(yán)禁違規(guī)新增地方政府隱性債務(wù)。

(四)保障公交優(yōu)先通行

積極推進(jìn)在城市公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)線路和班次較為集中的道路設(shè)置公交專(zhuān)用道,實(shí)現(xiàn)公交專(zhuān)用道連續(xù)成網(wǎng),推廣公交信號(hào)優(yōu)先。修訂完善公交專(zhuān)用道相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。優(yōu)化公交專(zhuān)用道管理,科學(xué)設(shè)定專(zhuān)用時(shí)段,在保障公共汽電車(chē)運(yùn)行速度的前提下,可以允許單位班車(chē)、專(zhuān)用校車(chē)、大型營(yíng)運(yùn)客車(chē)等大運(yùn)力載客車(chē)輛使用公交專(zhuān)用道,提高道路資源利用率。動(dòng)態(tài)評(píng)估公交專(zhuān)用道使用情況,根據(jù)公共交通線網(wǎng)、道路交通流量變化情況合理調(diào)整。強(qiáng)化公交專(zhuān)用道使用監(jiān)管,完善沿線交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備,鼓勵(lì)在公交車(chē)輛配備交通違法取證記錄系統(tǒng),嚴(yán)查違法占用公交專(zhuān)用道行為。

(五)合理引導(dǎo)公眾出行

組織開(kāi)展綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周等主題活動(dòng),營(yíng)造優(yōu)選公交、綠色出行的良好氛圍。鼓勵(lì)各地結(jié)合交通運(yùn)行狀況研究出臺(tái)不同區(qū)域通行管理、停車(chē)管理等政策,制定分區(qū)域、分路段、分時(shí)段、分車(chē)型的差異化停車(chē)收費(fèi)政策,對(duì)城市核心區(qū)、擁堵區(qū)域的出行停車(chē)服務(wù),可實(shí)行較高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),降低小汽車(chē)在相關(guān)區(qū)域的使用強(qiáng)度。在城市外圍周邊軌道交通等站點(diǎn)配套建設(shè)駐車(chē)換乘(P+R)停車(chē)場(chǎng),并對(duì)駐車(chē)換乘實(shí)施停車(chē)優(yōu)惠,引導(dǎo)換乘公共交通進(jìn)入城市中心區(qū)域。鼓勵(lì)各地建立綠色出行獎(jiǎng)勵(lì)和錯(cuò)峰出行制度。

二、夯實(shí)城市公共交通發(fā)展基礎(chǔ)

(六)加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)和用地保障

科學(xué)制定城市公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃,確保城市公共交通網(wǎng)絡(luò)布局與國(guó)土空間總體規(guī)劃所確定的空間布局優(yōu)化安排相一致;涉及空間利用的相關(guān)內(nèi)容統(tǒng)籌落實(shí)到國(guó)土空間規(guī)劃“一張圖”實(shí)施管控。依據(jù)國(guó)土空間總體規(guī)劃,在國(guó)土空間詳細(xì)規(guī)劃中統(tǒng)籌落實(shí)城市公共交通場(chǎng)站用地需求,提高節(jié)約集約水平。在國(guó)土空間規(guī)劃體檢評(píng)估中開(kāi)展城市公共交通專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估,為規(guī)劃編制管理提供依據(jù)。國(guó)土空間詳細(xì)規(guī)劃確定的城市公共交通場(chǎng)站和駐車(chē)換乘(P+R)停車(chē)場(chǎng)用地優(yōu)先納入土地利用年度計(jì)劃。

(七)改善設(shè)施條件

鼓勵(lì)有條件的地方采取直接投資、資本金注入、投資補(bǔ)助、貸款貼息等方式,支持城市公共交通場(chǎng)站建設(shè)與改造、車(chē)輛購(gòu)置。嚴(yán)格落實(shí)城市公共汽電車(chē)場(chǎng)站配置標(biāo)準(zhǔn),在大型居住區(qū)、商業(yè)區(qū)等附近設(shè)置公共汽電車(chē)首末站或樞紐站。支持在城市公共汽電車(chē)企業(yè)自有、租賃場(chǎng)站建設(shè)完善新能源城市公交車(chē)輛充電設(shè)施,保障用電接入條件,有效滿足車(chē)輛充電需求。靈活設(shè)置微循環(huán)公交、定制公交等停靠站點(diǎn),提高港灣式公交站點(diǎn)設(shè)置比例。加強(qiáng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。因地制宜推進(jìn)適宜區(qū)域合理布局光伏發(fā)電設(shè)施。推動(dòng)各地因地制宜、分類(lèi)實(shí)施城市軌道交通既有線網(wǎng)優(yōu)化提升行動(dòng)。

(八)促進(jìn)公交服務(wù)提質(zhì)增效

持續(xù)優(yōu)化城市公共交通線網(wǎng),促進(jìn)城市公共汽電車(chē)與城市軌道交通在線網(wǎng)、站點(diǎn)及運(yùn)營(yíng)層面的銜接融合,通過(guò)大數(shù)據(jù)應(yīng)用提升城市公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)效率。鼓勵(lì)發(fā)展微循環(huán)公交服務(wù),根據(jù)客流需求應(yīng)用小型化公交車(chē)輛。支持城市公共汽電車(chē)企業(yè)充分利用運(yùn)力資源,開(kāi)通通勤、通學(xué)、就醫(yī)等定制公交線路。優(yōu)化定制公交管理流程,提高辦理效率。支持發(fā)展“公交+旅游”服務(wù)模式,適度加密主要客運(yùn)樞紐至城市景區(qū)景點(diǎn)的公交線路,支持城市公共交通樞紐場(chǎng)站拓展旅游服務(wù)功能。支持城市公共交通企業(yè)拓展站臺(tái)、車(chē)身、車(chē)廂內(nèi)等廣告業(yè)務(wù),在保障安全運(yùn)營(yíng)的前提下,面向社會(huì)開(kāi)放加氣、加油、充電、維修等服務(wù)。鼓勵(lì)城市公共交通企業(yè)持續(xù)提升適老化、無(wú)障礙出行服務(wù)。壓實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,保障城市公共交通運(yùn)營(yíng)安全。

三、加快落實(shí)城市公共交通用地綜合開(kāi)發(fā)政策

(九)積極推動(dòng)新增用地綜合開(kāi)發(fā)

在符合國(guó)土空間詳細(xì)規(guī)劃、不改變用地性質(zhì)、優(yōu)先保障場(chǎng)站交通服務(wù)基本功能的前提下,允許新增城市公共汽電車(chē)樞紐場(chǎng)站配套一定比例的附屬商業(yè)等面積。利用城市公共交通用地進(jìn)行地上地下空間綜合開(kāi)發(fā)的,應(yīng)根據(jù)設(shè)施功能分層設(shè)定建設(shè)用地使用權(quán)。實(shí)施城市公共交通場(chǎng)站綜合開(kāi)發(fā)的,應(yīng)依據(jù)國(guó)土空間詳細(xì)規(guī)劃,將相關(guān)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)需求納入土地供應(yīng)條件。

(十)因地制宜實(shí)施既有用地綜合開(kāi)發(fā)

支持現(xiàn)有的城市公共汽電車(chē)樞紐站、首末站、停保場(chǎng)和城市軌道交通車(chē)站、車(chē)輛基地等,在不改變用地性質(zhì)、優(yōu)先保障場(chǎng)站交通服務(wù)基本功能的前提下,利用場(chǎng)站內(nèi)部分閑置設(shè)施開(kāi)展社會(huì)化商業(yè)服務(wù)。鼓勵(lì)有條件的存量城市公共交通場(chǎng)站實(shí)施地上地下空間綜合開(kāi)發(fā),根據(jù)設(shè)施功能分層設(shè)定建設(shè)用地使用權(quán)。符合國(guó)土空間詳細(xì)規(guī)劃的,在保障城市公共交通服務(wù)基本功能的前提下,允許適當(dāng)提高容積率。

(十一)建立用地綜合開(kāi)發(fā)收益反哺機(jī)制

對(duì)城市公共交通用地實(shí)施綜合開(kāi)發(fā),城市公共交通企業(yè)單獨(dú)開(kāi)發(fā)的,相關(guān)收益用于城市公共交通企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展;城市公共交通企業(yè)與其他開(kāi)發(fā)主體共同實(shí)施綜合開(kāi)發(fā),或其他開(kāi)發(fā)主體單獨(dú)實(shí)施綜合開(kāi)發(fā)的,相關(guān)收益反哺城市公共交通可持續(xù)發(fā)展。

四、加強(qiáng)從業(yè)人員權(quán)益保障

(十二)保障從業(yè)人員工資待遇

督促城市公共交通企業(yè)按時(shí)足額發(fā)放工資、繳納社會(huì)保險(xiǎn),引導(dǎo)企業(yè)建立城市公共交通從業(yè)人員工資收入正常增長(zhǎng)機(jī)制,按不低于當(dāng)?shù)卦趰徛毠て骄べY確定駕駛員工資收入水平。鼓勵(lì)各地因地制宜將城市公共汽電車(chē)駕駛員列入緊缺職業(yè)(工種)目錄,對(duì)符合條件的高技能人才給予崗位津貼。

(十三)關(guān)心關(guān)愛(ài)從業(yè)人員

指導(dǎo)城市公共交通企業(yè)不斷改善從業(yè)人員生產(chǎn)環(huán)境,推進(jìn)職工休息室、愛(ài)心驛站等建設(shè),妥善解決駕駛員就餐、休息等實(shí)際問(wèn)題。加強(qiáng)從業(yè)人員勞動(dòng)保護(hù),定期對(duì)從業(yè)人員開(kāi)展體檢和心理健康輔導(dǎo),關(guān)心關(guān)愛(ài)城市公共汽電車(chē)駕駛員身心健康,合理安排作息時(shí)間,防止疲勞駕駛,對(duì)身體狀況難以適應(yīng)駕駛崗位的,及時(shí)調(diào)整到適合崗位。廣泛開(kāi)展送溫暖活動(dòng),及時(shí)足額為符合條件的失業(yè)人員發(fā)放失業(yè)保險(xiǎn)待遇,加大對(duì)困難從業(yè)人員的幫扶力度。組織開(kāi)展“最美公交司機(jī)”“最美地鐵人”推選宣傳活動(dòng),大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神和工匠精神,提升從業(yè)人員職業(yè)自豪感和歸屬感,營(yíng)造尊重關(guān)愛(ài)從業(yè)人員的良好氛圍。

五、加強(qiáng)組織實(shí)施保障

(十四)建立績(jī)效評(píng)價(jià)制度

加強(qiáng)對(duì)城市公共交通運(yùn)行的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),依據(jù)乘客滿意度、城市公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率、早晚高峰時(shí)段城市公共汽電車(chē)平均運(yùn)行速度、城市公共汽電車(chē)進(jìn)場(chǎng)率、城市公共交通正點(diǎn)率、城市公共交通企業(yè)職工工資收入水平等建立城市公共交通發(fā)展績(jī)效評(píng)價(jià)制度,推動(dòng)落實(shí)城市人民政府發(fā)展城市公共交通的主體責(zé)任。

(十五)推動(dòng)政策落實(shí)

各級(jí)交通運(yùn)輸、發(fā)展改革、公安、財(cái)政、人力資源社會(huì)保障、自然資源、工會(huì)等部門(mén),要進(jìn)一步加強(qiáng)政策銜接和協(xié)同配合,及時(shí)協(xié)調(diào)解決城市公共交通發(fā)展遇到的困難和問(wèn)題,推動(dòng)落實(shí)各項(xiàng)支持政策。對(duì)于存在地方主體責(zé)任落實(shí)不到位造成城市公共交通企業(yè)欠薪欠保、發(fā)生重特大城市公共交通安全生產(chǎn)責(zé)任事故等情形的城市,不得參與國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建申報(bào),屬于國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建城市、示范城市的,取消創(chuàng)建資格或被授予的“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”稱(chēng)號(hào)。

交通運(yùn)輸部

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)

公安部

財(cái)政部

人力資源和社會(huì)保障部

自然資源部

國(guó)家金融監(jiān)督管理總局

中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)

中華全國(guó)總工會(huì)

2023年10月8日

來(lái)源:交通運(yùn)輸部

評(píng)論

用戶名:   匿名發(fā)表  
密碼:  
驗(yàn)證碼:
最新評(píng)論0

相關(guān)閱讀

無(wú)相關(guān)信息