在新能源汽車產(chǎn)銷兩旺、鋰電池需求提振的背景下，寧德時代近期不斷增加產(chǎn)能投建。繼2020年底斥資390億擴建產(chǎn)能之后，寧德時代近日宣布進一步斥資290億元投建三個電池項目。截至2月3日收盤，寧德時代漲3.58%，收380.98元，總市值約8875億元。

　　2月2日晚間，寧德時代連發(fā)數(shù)條公告披露，為進一步推進公司產(chǎn)能布局，公司擬在四川省宜賓市、廣東省肇慶市、福建省寧德市合計投資不超290億元用于建設動力電池產(chǎn)能項目。

　　公開資料顯示，寧德時代擁有五大生產(chǎn)基地，分別是國內(nèi)的福建寧德、青海西寧、江蘇溧陽、四川宜賓，以及德國的埃爾福特。此次最新投建計劃落地后，公司生產(chǎn)基地將再添廣東肇慶一地。

　　近一個月來，寧德時代投資動作不斷。2020年12月29日，公司宣布分別在四川省宜賓市等三地投資建設鋰電池生產(chǎn)項目或擴大產(chǎn)能，總投資不超過390億元。綜合來看，寧德時代近一個月披露的擴產(chǎn)投資金額已經(jīng)高達680億元。

　　從投資地域上看，寧德時代顯然正在加碼四川省的產(chǎn)能布局。除了兩次在四川宜賓進行投資以外，2月1日，寧德時代斥資10億元人民幣在成都成立了子公司，經(jīng)營范圍包含新興能源技術(shù)研發(fā)、電池制造、電池銷售等。

　　基于行業(yè)短期景氣度提速及中長期全面提升的判斷，中金公司此前上調(diào)了寧德時代目標價。該機構(gòu)測算，寧德時代將在未來2-4年內(nèi)合計新增產(chǎn)能約120-150GWh。東吳證券則預計寧德2021年出貨量有望達到100GWh以上，同比翻番。

　　近日，權(quán)威機構(gòu)SNE公布的2020年全球鋰電池統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：雖然受疫情影響，2020年全球動力電池裝機量仍然達到137GWh，保持了17%的增長。其中，寧德時代裝機34GWh，連續(xù)四年位列世界第一。

　　回顧寧德時代的市場表現(xiàn)，公司股價在2020年內(nèi)漲幅超過兩倍，2021年以來漲幅也超過了10%。自2020年第四季度以來，公司股價一路攀升，多次刷新歷史最高紀錄，總市值一度逼近萬億規(guī)模。

　　下游新能源車的產(chǎn)銷兩旺為鋰電池帶來巨量的市場需求。近日，多家新能源車企公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，蔚來、小鵬等幾家造車新勢力1月交付量均創(chuàng)下歷史新高。

　　寧德時代董事長曾毓群表示，電動化+智能化創(chuàng)新應用正在向更多的場景滲透，除了汽車，還有電動船舶、換電重卡、綠色礦山等，市場面臨很多機遇。鋰電行業(yè)到2025年將邁入TWh時代，未來5年鋰電產(chǎn)業(yè)市場將迎來井噴期。因此，高效率、高品質(zhì)的交付是重要的核心競爭力。