如果錯(cuò)過水電十六局的海外業(yè)務(wù)，我想加蓬肯定不會(huì)出現(xiàn)在我的人生規(guī)劃中。位于非洲中部西海岸的加蓬共和國，靜溺在東大西洋幾內(nèi)亞灣的溫暖臂彎中。隨著2011年7月31日，項(xiàng)目業(yè)主在距離首都利伯維爾476公里的標(biāo)段終點(diǎn)城市歐旺舉行的隆重開工儀式，加蓬庫瑪姆永-歐旺（KOUMAMEYONG-OVAN(51KM)）公路整治工程項(xiàng)目才真正為勇于挑戰(zhàn)的中國電建人拉開大幕。

迷茫2011

體力和毅力能夠解決的困難遠(yuǎn)比精神上的折磨容易克服。陌生的國度、陌生的語言、陌生的法律制度和陌生的項(xiàng)目專業(yè)，這許多的“陌生”一度讓我們項(xiàng)目決策層陷入迷茫。雖然業(yè)主同意在開工儀式后5個(gè)月再開始計(jì)算工期，但如此短的時(shí)間里要按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)完成原始森林地貌中51公里公路與結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)和審批幾乎是不可能的任務(wù)，更何況當(dāng)時(shí)項(xiàng)目部中無一人有瀝青公路的施工經(jīng)驗(yàn)。在水電十六局領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我們立即轉(zhuǎn)變思路開始接洽當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)公司，并向業(yè)主提出分階段提交設(shè)計(jì)資料的思路。由于對地方法律的不了解，設(shè)計(jì)合同談判一度陷入僵局，而受技術(shù)人員專業(yè)知識和翻譯水平的限制，與業(yè)主的溝通也毫無進(jìn)展，時(shí)間一天天在流逝，看著商務(wù)經(jīng)理滿嘴燎泡，聽著項(xiàng)目總工的叨叨自責(zé)，我感到前所未有的無助與無奈。

水電十六局在關(guān)鍵時(shí)刻伸出援手，不僅安排分局領(lǐng)導(dǎo)兩赴加蓬協(xié)調(diào)工作，還派出海外業(yè)務(wù)專家到場駐點(diǎn)指導(dǎo)，同時(shí)組織路橋?qū)＜以趪鴥?nèi)進(jìn)行遠(yuǎn)程技術(shù)支持。在前后方共同努力下，2011年10月上旬設(shè)計(jì)合同簽訂，測量控制網(wǎng)驗(yàn)收通過；11月1日第一段（10公里）設(shè)計(jì)資料上報(bào)后，砍伐清表工作獲準(zhǔn)開工；12月15日修改后的第一段設(shè)計(jì)資料審批通過，第二段（10公里）設(shè)計(jì)資料隨即提交審批。項(xiàng)目初期的瓶頸被突破，籠罩在項(xiàng)目部上空的陰云開始散去。

堅(jiān)持2012

項(xiàng)目實(shí)施的關(guān)鍵因素之一是人，勞務(wù)問題是加蓬所有建筑施工企業(yè)面臨的共性問題。加蓬地少人更少，每平方公里7.1人的人口密度打消了加蓬人的工作積極性，有限的勞務(wù)人員因缺乏專業(yè)的技能培訓(xùn)而只能從事最基礎(chǔ)的工作。為獲得緊缺的當(dāng)?shù)貏趧?wù)資源，項(xiàng)目部派出綜合事務(wù)部經(jīng)理和剛參加工作的翻譯姑娘，帶著近千份打印好的招聘啟示前往方圓150公里內(nèi)的村莊和城鎮(zhèn)張貼，以期獲得更多的選擇。臨行前，我把海事衛(wèi)星電話交到他們手中，心頭涌起一陣莫名的悲壯，千言萬語只匯成一句簡單的叮囑——“注意安全！”

隨著8臺全新卡特彼勒挖掘機(jī)陸續(xù)到場，項(xiàng)目施工全面鋪開。讓不熟練的當(dāng)?shù)貑T工在價(jià)值百萬的設(shè)備上摸索，機(jī)電經(jīng)理首先提出反對。怎么辦呢？項(xiàng)目部一批從昆明長水機(jī)場項(xiàng)目投身海外工程的老員工站了出來，他們同項(xiàng)目部簽下軍令狀：每人培養(yǎng)兩名當(dāng)?shù)貦C(jī)手，一天沒帶出，自己就頂一天。那段時(shí)間的施工現(xiàn)場中，狹小的駕駛室里一黑一黃兩張面孔成了一道獨(dú)特風(fēng)景。在時(shí)間的磨練下，一名名中方機(jī)手從機(jī)上退下，一名名當(dāng)?shù)貦C(jī)手開始獨(dú)立操作，這種培養(yǎng)方式逐步在項(xiàng)目部54臺主要設(shè)備上推廣，并在2012年4月成立的“中國水電加蓬KO51項(xiàng)目技能培訓(xùn)學(xué)校”中成為標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)模式。

當(dāng)雨季漸近尾聲，五月的陽光重回大地時(shí)，我們已摸索出適應(yīng)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)的雨季施工方法，在總結(jié)并推廣“分段開挖、預(yù)留橫坡、截水排水、當(dāng)天碾壓”的雨季路基施工經(jīng)驗(yàn)后，渾身泥漿、撒潑打滾幾個(gè)月的路基開始順從起來，在大家擺弄下按照設(shè)計(jì)的規(guī)格老實(shí)成形。同時(shí)，依靠對癥的藥物和治療方法，伴隨營地環(huán)境的不斷改善，瘧疾高發(fā)的情況一去不返。自此之后，經(jīng)歷過這段艱難時(shí)光的員工們都能淡定從容地為新進(jìn)場的同事介紹防瘧經(jīng)驗(yàn)，甚至充當(dāng)醫(yī)生的角色。很欣慰，在困難面前我們沒有退縮，堅(jiān)持的回報(bào)即將到來。

奮進(jìn)2013

2013年元旦剛過，項(xiàng)目工地就掀起一片喧囂，道路路基、級配碎石基層、瀝青碎石下面層和百米橋梁的現(xiàn)場施工全面鋪開。在加蓬磨煉的第三個(gè)年頭，我和項(xiàng)目部都不再是初出茅廬的小伙，管理層同業(yè)主、工程師的交流日漸深入，技術(shù)部年青工程師對歐洲標(biāo)準(zhǔn)已了然于胸，現(xiàn)場中方管理人員操著法語安排工作已順暢自如，甚至一些當(dāng)?shù)貑T工也會(huì)咧著一口大白牙蹦出兩句中文。一支非洲法語區(qū)道路工程施工隊(duì)伍正在走向成熟。

路面結(jié)構(gòu)的機(jī)械化施工很快暴露出路基進(jìn)度的不足，為滿足技術(shù)要求而截彎取直的15公里改線段里，4處高填方區(qū)域就占據(jù)了整個(gè)標(biāo)段百余萬方填方的60%，如何盡快提供后續(xù)施工工作面成為保證工程進(jìn)度的重點(diǎn)。我與項(xiàng)目部技術(shù)人員召開專題會(huì)議，請教國內(nèi)專家前輩，從工程量分析到資源優(yōu)化分配，經(jīng)過多次推演，終于確定了“薄填挖出形象，高挖填保貫通”的思路，一方面同設(shè)計(jì)積極溝通，調(diào)整道路豎曲線以增加薄挖填區(qū)段，盡快提供工作面；另一方面優(yōu)化施工布置和資源配置，將循環(huán)推進(jìn)改為分區(qū)作業(yè)，把資源等額分配調(diào)整為按需調(diào)配。施工方案的調(diào)整和獎(jiǎng)罰措施的激勵(lì)使路基成形明顯加快，當(dāng)年6月即實(shí)現(xiàn)全線路基完工。

級配碎石基層是當(dāng)?shù)仄毡椴捎玫幕鶎有问?，但無法封閉交通的現(xiàn)場條件又有違施工工藝要求，每每看到辛苦攤鋪的碎石基層被數(shù)十噸的原木運(yùn)輸車壓散，路面工區(qū)的員工又氣又急。不懂得吃螃蟹那就去看看別人怎么吃，我與技術(shù)部、工區(qū)合計(jì)，分為幾個(gè)小組，連續(xù)數(shù)日奔往相鄰的中交施工標(biāo)段和百公里外的法國公司施工路段“偷師”，美其名曰“吸取中外經(jīng)驗(yàn)”。從源頭的骨料系統(tǒng)的生產(chǎn)流程，到備料場堆料裝車方式，再到現(xiàn)場攤鋪碾壓的工藝，我們窩在車?yán)锝乐灨赏低档乜础⒓?xì)細(xì)地記，甚至趁著夜色從別人攤鋪好的作業(yè)面末端偷挖級配料帶回實(shí)驗(yàn)室做篩分分析。功夫不負(fù)有心人，造成基層強(qiáng)度不足的原因現(xiàn)出原形，通過提高細(xì)顆粒比例和加強(qiáng)攤鋪施工含水率控制，基層強(qiáng)度大大提高。

干工程真不容易，懂修路還得會(huì)架橋。標(biāo)段內(nèi)新建的OA6大橋位于歐旺市區(qū)，橫跨姆翁河，是連接加蓬西部主要木材產(chǎn)區(qū)馬科庫與首都利伯維爾奧文多碼頭的唯一通道，正因?yàn)樵摌虻闹匾裕灾劣诩夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)遲遲未定，建設(shè)工期日趨緊張。水電十六局未雨綢繆，充分發(fā)揮中非區(qū)域內(nèi)設(shè)備統(tǒng)調(diào)的企業(yè)優(yōu)勢，指導(dǎo)項(xiàng)目部提前研究，說服業(yè)主同意將橋梁單跨跨度從30米縮短到25米的優(yōu)化方案，從而取消矩形梁預(yù)應(yīng)力工藝和匹配喀麥隆曼維萊水電站項(xiàng)目進(jìn)場公路項(xiàng)目架橋機(jī)性能指標(biāo)，節(jié)約施工成本近11萬美元，并縮短了一個(gè)半月的工期。

收獲2014

凌晨四點(diǎn)，瀝青拌和樓骨料烘干筒的隆隆運(yùn)轉(zhuǎn)聲就打破了夜幕下的寧靜，從瀝青面層開始施工起，大家已熟悉了這個(gè)準(zhǔn)時(shí)的“鬧鐘”。2013年12月，瀝青混凝土上面層試驗(yàn)段順利通過，項(xiàng)目施工進(jìn)入全新階段。

與其他工序不同，瀝青混凝土上面層是整個(gè)工程的臉面，壓實(shí)度、厚度、平整度等每一項(xiàng)指標(biāo)都必須好中爭優(yōu)?？墒桥率裁淳蛠硎裁?，由于缺乏實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，且班組中當(dāng)?shù)貏趧?wù)比例達(dá)到70%，上面層施工的頭一個(gè)月，平整度只能勉強(qiáng)合格，同相鄰標(biāo)段全部中方人員施工的路面相比就相形見絀了。求人不如求己，我再次召集技術(shù)干部組成攻關(guān)小組，從書中找辦法，在現(xiàn)場做嘗試。通過加強(qiáng)人員培訓(xùn)和對碾壓工藝的調(diào)整，伴著非接觸式平衡梁在攤鋪機(jī)上調(diào)試成功，路面各項(xiàng)指標(biāo)同步提升，現(xiàn)場檢測結(jié)果發(fā)生質(zhì)的變化。

隨著黝黑的瀝青路面一米一米向前延伸，橋梁施工和交安工程也在同步緊張進(jìn)行著。6月27日，全部20片矩形梁吊裝完畢；10月15日，路面攤鋪全部結(jié)束。在現(xiàn)場分段清掃工作漸進(jìn)尾聲時(shí)，大家知道，那個(gè)期盼已久的重要日子馬上就要到來了。

2014年11月，這值得項(xiàng)目部全體員工永遠(yuǎn)銘記。11月14日，OA4和OA6兩座橋梁在第三方監(jiān)控機(jī)構(gòu)的見證下順利通過監(jiān)理的嚴(yán)格驗(yàn)收，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)；11月27日，加蓬裝備、基礎(chǔ)設(shè)施和國土整治部組織項(xiàng)目完工驗(yàn)收，時(shí)任部長親自巡視現(xiàn)場，并在歐旺市舉行了盛大的通車典禮，項(xiàng)目投入使用并進(jìn)入保修期。儀式后，前來參加通車典禮的相鄰標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理對我表示祝賀，他的一段話為我們的付出寫下了評語：“三年前我們不相信你們能完成這個(gè)項(xiàng)目，兩年前你們上下齊心的精神讓我們感到壓力，而今天，我必須承認(rèn)你們將是我們最強(qiáng)的競爭對手?！?/p>

未來可期

2014年5月16日，我作為嘉賓參加了加蓬現(xiàn)任總統(tǒng)阿里·邦戈視察歐旺市的接見，在歡送儀式上，總統(tǒng)看到我的東方面孔和工裝上的“SINOHYDRO”（中國水電），主動(dòng)同我伸出大手，高興地說：“我在直升飛機(jī)上看到了，你們修建的公路很漂亮，像森林里的一條黑色絲帶。有這樣的公路，我下次會(huì)親自開車來，感謝中國水電！”

時(shí)隔八年，坐在中西非分公司辦公大樓寬敞的辦公室里，回憶著加蓬KO51公路整治工程項(xiàng)目的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，總統(tǒng)的贊譽(yù)猶在耳邊。腳下這棟2018年新落成的位于喀麥隆首都雅溫得市郊的辦公大樓，不僅是水電十六局管理前移非洲的中心，更是水電十六局扎根非洲的決心和信心。過去的八年里，我們圓滿完成了喀麥隆曼維萊水電站項(xiàng)目的建設(shè)，在曼維萊水電站進(jìn)場公路路面工程中再次證明了施工實(shí)力，而正在建設(shè)的喀麥隆曼維萊水電站輸變電工程、馬里古伊那水電站金結(jié)安裝工程和馬里五城市供水項(xiàng)目是則是新一輪的血脈延續(xù)。

潮涌催人進(jìn)，風(fēng)正好揚(yáng)帆。在“高端對接、深度開發(fā)、創(chuàng)新營銷、多元發(fā)展”的國際經(jīng)營理念指引下，喀麥隆、加蓬等中非重點(diǎn)國別正在深耕細(xì)作，塞內(nèi)加爾、馬里等西非重要市場亦在全力開拓，成立的福龍國際物流有限公司更是新的亮點(diǎn)。假以時(shí)日，中國水電十六局這艘已出海20余載的國際航船必將在赤道上的非洲廣袤大地上劃出更美的航跡。

新舊橋梁對比

完工驗(yàn)收

中國水電加蓬KO公路技能培訓(xùn)學(xué)校