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正值“金九銀十”的生產(chǎn)旺季，一場(chǎng)措手不及的“限電”潮卻在全國(guó)持續(xù)蔓延。目前，已有多個(gè)省市陸續(xù)出臺(tái)限電措施，冶金、化工、印染等高耗能產(chǎn)業(yè)更是被要求停產(chǎn)、限產(chǎn)。本輪限電的原因錯(cuò)綜復(fù)雜，能源結(jié)構(gòu)問(wèn)題是主因，也疊加著“

今年以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)，全球能源需求大幅增加?！拔覀冇心芰ΡＵ虾媚茉垂?yīng)?！?0月13日，國(guó)新辦舉行政策例行吹風(fēng)會(huì)，國(guó)家發(fā)改委秘書長(zhǎng)趙辰昕表示，“今冬明春能源供應(yīng)是能夠得到保障的，我們也能夠統(tǒng)籌兼顧實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。”

今年以來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)能源價(jià)格大幅上漲，國(guó)內(nèi)電力、煤炭供需持續(xù)偏緊，多種因素導(dǎo)致近期一些地方拉閘限電，給正常經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和居民生活帶來(lái)影響。

煤電價(jià)格倒掛問(wèn)題由來(lái)已久，改革完善煤電價(jià)格市場(chǎng)化形成機(jī)制，盡快理順煤電價(jià)格關(guān)系，是有效化解煤電博弈、保障電力穩(wěn)定供應(yīng)的重中之重。要嚴(yán)格落實(shí)并發(fā)揮好煤電“基準(zhǔn)價(jià)+上下浮動(dòng)”機(jī)制的作用，維護(hù)好電力市場(chǎng)公平、公正、公開的運(yùn)營(yíng)秩序和發(fā)展環(huán)境。

國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《完善能源消費(fèi)強(qiáng)度和總量雙控制方案》，其中關(guān)于新能源消納比例的劃分有了重大改變，此前文件規(guī)定新能源消納比例超過(guò)激勵(lì)值的部分可不再計(jì)入能耗雙控指標(biāo)

發(fā)改委一紙新政公布，讓業(yè)內(nèi)高呼電力體制改革終于前進(jìn)了一大步。誰(shuí)也沒(méi)有料到，電改9號(hào)文中的“管住中間，放開兩頭”經(jīng)過(guò)6年的艱難博弈，卻在大規(guī)模的拉閘限電面前最終變得暢通無(wú)阻。

今年以來(lái)，全球能源行業(yè)出現(xiàn)新變化，國(guó)際能源價(jià)格大幅上漲，國(guó)內(nèi)電力、煤炭供需持續(xù)偏緊，給正常的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和居民生活帶來(lái)影響。在此背景下，進(jìn)一步改革完善煤電價(jià)格市場(chǎng)化形成機(jī)制、深化燃煤發(fā)電上網(wǎng)電價(jià)市場(chǎng)化改革的呼聲漸高。

10月11-12日舉辦的第三屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩指出，世界汽車工業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，動(dòng)力系統(tǒng)正在從內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)向純電驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換，整車的控制系統(tǒng)正在從分布式控制向集

10月11-12日舉辦的第三屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院院士、美國(guó)國(guó)家工程院外籍院士周孝信指出，“雙碳”目標(biāo)的提出，要求落實(shí)兩個(gè)“構(gòu)建”，即構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系，

今年以來(lái)，全球能源行業(yè)出現(xiàn)新變化，國(guó)際能源價(jià)格大幅上漲，國(guó)內(nèi)電力、煤炭供需持續(xù)偏緊，給正常的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和居民生活帶來(lái)影響。在此背景下，進(jìn)一步改革完善煤電價(jià)格市場(chǎng)化形成機(jī)制、深化燃煤發(fā)電上網(wǎng)電價(jià)市場(chǎng)化改革的呼聲漸高

10月11日舉辦的第三屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰指出，當(dāng)前，新能源汽車正在由發(fā)展的初級(jí)階段邁向中高級(jí)發(fā)展階段，要從電動(dòng)化的1.0時(shí)代進(jìn)入以網(wǎng)聯(lián)化、智能化為主要特征的2.0時(shí)代

10月11日舉辦的第三屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，工信部原部長(zhǎng)、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李毅中表示，純電動(dòng)車將成為實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)“雙碳”目標(biāo)的主要方面。 據(jù)李毅中介紹，我國(guó)工業(yè)是二氧化碳主要排

為確保今冬明春能源穩(wěn)定供應(yīng)，多地多部門打出“組合拳”:作為“國(guó)家隊(duì)”的中央企業(yè)緊急部署保電保煤保暖；有的地方則調(diào)整機(jī)制允許電價(jià)上浮，疏導(dǎo)發(fā)電成本，解決煤電企業(yè)虧損問(wèn)題；金融扶持力度也在加大，防

為積極應(yīng)對(duì)氣候變化，截至2021年8月底，全球已經(jīng)有130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提出了碳中和或“零碳”目標(biāo)。其中，我國(guó)也在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)上鄭重承諾中國(guó)“二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年

編者按在構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的新形勢(shì)下，加快抽水蓄能發(fā)展已勢(shì)在必行。9月9日，國(guó)家能源局正式宣布印發(fā)實(shí)施《抽水蓄能中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2