新一輪能源革命席卷全球，從快速增長的可再生能源裝機(jī)，到不斷降低的可再生能源發(fā)電成本，再到逐漸提高的清潔能源消費比重，這一趨勢已勢不可擋。但也有專家擔(dān)憂，能源轉(zhuǎn)型，我們的腳步是不是足夠快?

　　第六屆進(jìn)博會期間，畢馬威中國發(fā)布的《世界能源統(tǒng)計年鑒2023》顯示，2022年，可再生能源占一次能源消費中的比重達(dá)到7.5%，創(chuàng)歷史新高，但化石燃料消費占一次能源的百分比仍然穩(wěn)定在82%。

　　如何看待當(dāng)前的世界能源變革現(xiàn)狀?未來有哪些新的發(fā)展空間?中國在其中扮演什么樣的角色?

制圖：侯雨彤

　　畢馬威亞太區(qū)及中國能源及天然資源行業(yè)主管合伙人蔡忠銓在進(jìn)博會期間接受中新社國是直通車專訪時表示，世界正在發(fā)生變化，整體趨勢向好，但仍任重道遠(yuǎn)。中國已經(jīng)是全球可再生能源發(fā)電新增裝機(jī)容量最大貢獻(xiàn)國，中國作為全面發(fā)展的新能源強(qiáng)國必會引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展，加速全球能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

　　訪談實錄摘錄如下：

　　國是直通車：畢馬威在第六屆進(jìn)博會上正式發(fā)布的《世界能源統(tǒng)計年鑒》報告顯示，2022年可再生能源占一次能源消費中的比重達(dá)到7.5%，比上年增長近1%?？稍偕茉丛鲩L較快，主要受到哪些國家的提振?

　　蔡忠銓：2022年可再生能源的增長得益于多個國家和地區(qū)的推動，其中中國、美國、歐洲地區(qū)國家發(fā)揮了重要作用。中國既是能源消耗大國，也是綠色轉(zhuǎn)型的積極推動者。

　　2022年，中國內(nèi)地、美國、歐洲地區(qū)的可再生能源消費量占一次能源消費比重分別提升1.2%、0.8%;歐洲地區(qū)提升1.7%，占比達(dá)到近14%。

　　國是直通車：2022年，太陽能和風(fēng)能發(fā)電量創(chuàng)下歷史新高;中國可再生能源發(fā)電量占全球的比例已達(dá)到近四成。您認(rèn)為，在能源轉(zhuǎn)型中，中國有何獨特優(yōu)勢?扮演什么樣的角色?

　　蔡忠銓：中國在2020年首次明確碳中和時間表，最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計也反映了中國在過往積極推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和的優(yōu)異成績。優(yōu)異成績的背后是中國的自然資源優(yōu)勢，中國擁有豐富的日照風(fēng)力資源，無論是“沙荒戈”大基地還是分布式光伏資源，都有巨大的開發(fā)潛力。

　　同時中國人口規(guī)模巨大，應(yīng)用場景豐富，具備超大規(guī)模的內(nèi)需市場基礎(chǔ)。

　　在此基礎(chǔ)上，中國政府還制定且實施了可持續(xù)資源轉(zhuǎn)型政策，通過宏觀調(diào)控、資源協(xié)調(diào)等制度優(yōu)勢強(qiáng)力推動行業(yè)發(fā)展，形成了具備中國特色發(fā)展的頂層設(shè)計與基層實踐。

　　2021年國務(wù)院提出的2030年光伏、風(fēng)電裝機(jī)量12億千瓦目標(biāo)預(yù)計將提前實現(xiàn)。截至目前，中國已經(jīng)是全球可再生能源發(fā)電新增裝機(jī)容量最大貢獻(xiàn)國。

　　中國的優(yōu)勢還體現(xiàn)在全力提前布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈上。近十年來，中國大力推動風(fēng)電、光伏生產(chǎn)設(shè)備全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，持續(xù)技術(shù)迭代及降本，加速了全球能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

　　國是直通車：我們注意到，盡管可再生能源消費量創(chuàng)歷史新高，但化石燃料消費占一次能源的百分比仍然穩(wěn)定在82%。這背后有哪些因素需要考慮?未來發(fā)展趨勢如何?

　　蔡忠銓：首先，我們必須認(rèn)識到，能源轉(zhuǎn)型絕非易事，不可能一蹴而就，否則也不會制定長期雙碳目標(biāo)。能源轉(zhuǎn)型要滿足供應(yīng)安全、價格可負(fù)擔(dān)，清潔低碳，這曾經(jīng)是能源的“不可能三角”，但過去五年隨著政策推動、技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，“不可能”已經(jīng)逐漸實現(xiàn)。

　　正如我們《世界能源統(tǒng)計年鑒》解讀的那樣，世界正在發(fā)生變化：2022年化石燃料消費占一次能源比重是81.7%，與五年前相比下降3.4個百分點，整體趨勢向好，但仍任重道遠(yuǎn)。

　　能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程受到地緣政治、能源產(chǎn)量、低碳技術(shù)成本、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、氣候環(huán)境等諸多綜合因素影響。當(dāng)前，不同國家及地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段、能源資源稟賦差異大，能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程也參差不齊，這些都是限制全球轉(zhuǎn)型進(jìn)程的綜合性問題。

　　未來的行業(yè)發(fā)展也需要在行業(yè)引領(lǐng)者的主導(dǎo)下加強(qiáng)各經(jīng)濟(jì)體合作，加快低碳技術(shù)研發(fā)，繼續(xù)降本增效，提升能源利用效率，以平衡經(jīng)濟(jì)增長、能源保障、清潔低碳，最終逐步實現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展。

　　國是直通車：中國可再生能源增長迅猛，前三季度可再生能源新增裝機(jī)同比增93%，可再生能源裝機(jī)約占我國總裝機(jī)的49.6%，已超過火電裝機(jī)。您認(rèn)為，未來中國可再生能源投資和消費增長勢頭如何?

　　蔡忠銓：在全球雙碳背景下，中國可再生能源的投資和消費仍將保持強(qiáng)勁增長。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度中國可再生能源新增裝機(jī)已經(jīng)占比總新增裝機(jī)的76%，增長顯著。

　　隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，未來中國能源總需求量也必然呈上升趨勢。為了降低碳強(qiáng)度，未來新增裝機(jī)量中可再生能源占比將不斷加大，光伏、風(fēng)電將逐步成為主力發(fā)電資源，常規(guī)電源定位將逐步轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)和支撐。

　　截至今年第三季度，中國的光伏、風(fēng)電發(fā)電量已經(jīng)達(dá)到全部發(fā)電總量約16%，預(yù)計2060年中國風(fēng)、光可再生能源發(fā)電量占比將接近60%。預(yù)計未來將持續(xù)通過投資建設(shè)靈活調(diào)配資源，促進(jìn)特高壓及各級電網(wǎng)發(fā)展以提升本地及跨區(qū)域消納能力，進(jìn)一步推動可再生能源的發(fā)電量消費量增長。

　　國是直通車：在這一轉(zhuǎn)型過程中，源網(wǎng)荷儲哪個環(huán)節(jié)您認(rèn)為投資和增長潛力最大，可否舉例說明?

　　蔡忠銓：在能源轉(zhuǎn)型中，源網(wǎng)荷儲整體系統(tǒng)都將發(fā)生深刻變化。每個環(huán)節(jié)都具有巨大的投資和增長潛力，在不同階段也有不同投資和重點發(fā)展的側(cè)重。

　　首先，就“源”這一環(huán)節(jié)而言，從中國自然資源及技術(shù)成熟度研判，光伏、風(fēng)電仍將是未來中國增長最快的可再生能源。雙碳進(jìn)程中將持續(xù)有大量資金進(jìn)入光伏、風(fēng)電領(lǐng)域，投資和增長確定性強(qiáng)。集中式及分布式光伏、海風(fēng)電站的投資、建設(shè)、運營，以及光伏、風(fēng)電制造產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)迭代，都將是未來重點發(fā)展方向;氫能也在逐漸走上快車道，中長期維度來看，綠氫的發(fā)展是工業(yè)深度減碳脫碳的重要路徑。

　　在“網(wǎng)”側(cè)，隨著可再生能源發(fā)電量占比的不斷提高，傳統(tǒng)電網(wǎng)受到愈發(fā)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，電力系統(tǒng)和智能電網(wǎng)的升級是未來重要的投資發(fā)展方向。為支撐新型能源體系平穩(wěn)運行，需要在超高壓及各級骨干網(wǎng)架、柔性配電系統(tǒng)、智能調(diào)度控制、數(shù)字化及通信技術(shù)等諸多方面，吸引投資持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新。

　　用電側(cè)也有較大的發(fā)展?jié)摿?。通過投資發(fā)展電動車與電網(wǎng)互動技術(shù)(V2G)，促進(jìn)工業(yè)能效改進(jìn)，從而提升需求響應(yīng)等技術(shù)領(lǐng)域，聚合多個用能終端、分布式儲能設(shè)備，最終提升能源利用效率。

　　儲能是能源轉(zhuǎn)型得以順利推進(jìn)的必要條件，是實現(xiàn)可再生能源平穩(wěn)供應(yīng)的關(guān)鍵。除了最成熟的抽水蓄能儲能，近年來發(fā)展迅速的新型儲能也具有廣闊的市場成長空間，預(yù)計未來獨立儲能及工商業(yè)儲能側(cè)將率先實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性。新型儲能技術(shù)中，當(dāng)前以技術(shù)成熟度最高、成本最優(yōu)的電化學(xué)儲能為主導(dǎo)技術(shù)，同時拓展多種儲能技術(shù)以滿足不同場景儲能需求。

　　來源：國是直通車 文/龐無忌 王夢瑤