瞄準(zhǔn)新型儲能風(fēng)口，加快形成覆蓋上中下游的儲能產(chǎn)業(yè)鏈

　　儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)有很大提升空間，儲能成本和可靠性要不斷優(yōu)化

　　位于珠海香洲的先導(dǎo)高端智能裝備華南總部制造基地已投產(chǎn)，將年產(chǎn)鋰電池生產(chǎn)線后處理系統(tǒng)逾50條。

　　在廣州，融捷南沙新能源智造及研發(fā)總部項目開工;在惠州，贛鋒鋰電—惠州高端聚合物鋰電池研發(fā)生產(chǎn)基地項目已投產(chǎn);在肇慶，瑞慶時代動力電池和儲能電池項目部分生產(chǎn)線已實現(xiàn)量產(chǎn)……廣東瞄準(zhǔn)新型儲能風(fēng)口，加快形成覆蓋上中下游的儲能產(chǎn)業(yè)鏈。

　　日前，《廣東省推動新型儲能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》(下稱《指導(dǎo)意見》)發(fā)布，提出將廣東打造成為具有全球競爭力的新型儲能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地。當(dāng)前，廣東正優(yōu)化產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局，發(fā)揮“鋰鈉”集群效應(yīng)，加快打造萬億級新型儲能產(chǎn)業(yè)。

　　新型儲能產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā)

　　“自去年投建以來，南沙一期項目進展順利，鋰電源項目預(yù)計將在本年內(nèi)具備一期投產(chǎn)能力。”在南沙產(chǎn)業(yè)基地二期項目開工現(xiàn)場，融捷集團董事兼融捷資源事業(yè)集團董事長、融捷股份CEO謝曄根興奮地說。

　　融捷集團在南沙投資打造融捷南沙新能源智造及研發(fā)總部項目，總投資超150億元，聚焦新型儲能和高端顯示兩大核心產(chǎn)業(yè)，以實現(xiàn)融捷集團在新型儲能和高端顯示產(chǎn)業(yè)的全鏈條布局，達產(chǎn)后年產(chǎn)值超300億元。

　　目前，融捷集團已擁有一個數(shù)碼鋰電池和汽車動力鋰電池生產(chǎn)基地，其中數(shù)碼類鋰電池產(chǎn)能達5000萬只/年，動力儲能類鋰電池產(chǎn)能達8GWh/年。謝曄根透露，今年內(nèi)將完成南沙一期項目9GWh電芯全自動生產(chǎn)線以及4.5GWh模組和電池包生產(chǎn)線建設(shè)。融捷集團規(guī)劃到2028年之前，電芯總產(chǎn)能將達到30+GWh，模組和電池包產(chǎn)能將達到20+GWh。

　　作為一家集產(chǎn)業(yè)投資與科技創(chuàng)新投資于一體的大型投資控股集團，融捷集團是比亞迪股份有限公司的第五大股東，產(chǎn)業(yè)涉及鋰資源開發(fā)與加工、鋰電池材料與裝備等10多個行業(yè)，目前在四川、安徽等地均有產(chǎn)業(yè)布局，近期基于產(chǎn)業(yè)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)鏈布局規(guī)劃，希望將核心產(chǎn)業(yè)落地廣州。

　　“南沙是粵港澳大灣區(qū)的交通樞紐，到大灣區(qū)11個城市的車程都在1個小時以內(nèi)，無論是工程師之間還是銷售之間的對接，都可以做到‘朝發(fā)朝至’，提升經(jīng)營、營銷效率。”謝曄根說，正是看重南沙萬頃沙的區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，融捷集團“一口氣落了兩期項目”。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，該項目落地將助力南沙打造完整鋰能源產(chǎn)業(yè)鏈。同時值得注意的是，作為比亞迪的關(guān)聯(lián)企業(yè)，融捷股份在新能源鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游的一系列布局，還有望與南沙整車產(chǎn)業(yè)鏈形成協(xié)同對接。

　　“基于最新出臺的省推動新型儲能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指導(dǎo)意見等文件指導(dǎo)精神，南沙正搶抓新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機遇。”在開工活動現(xiàn)場，廣州市南沙區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長魏敏表示，當(dāng)前南沙以整車企業(yè)為龍頭，一批優(yōu)質(zhì)的新能源汽車核心部件企業(yè)集聚的新千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群正在加速發(fā)展，新型儲能產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā)。二期項目的開工也將進一步完善南沙新能源汽車動力電池以及材料產(chǎn)業(yè)的鏈條，構(gòu)建儲能電池的強大技術(shù)支撐。

　　龍頭企業(yè)搶灘布局

　　走進位于新會智造產(chǎn)業(yè)園鳳山湖園區(qū)的中創(chuàng)新航江門基地項目一期，廠房林立，設(shè)備安裝調(diào)試等工作正在緊鑼密鼓地推進中，中創(chuàng)新航江門基地即將迎來投產(chǎn)之日。

　　不止中創(chuàng)新航，今年以來，鋰電池龍頭企業(yè)及上下游紛紛落子廣東，加速推進廣東新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　1月，寧德時代發(fā)布公告稱，擬由其控股子公司廣東邦普在佛山市佛北戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)園大塘新材料產(chǎn)業(yè)園投資不超過238億元建設(shè)一體化新材料產(chǎn)業(yè)項目，包括建設(shè)具備50萬噸廢舊電池材料回收(含兼容過程料)及相應(yīng)的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負極再生石墨制造等生產(chǎn)基地，項目建設(shè)期計劃為4年。

　　不久前，在惠州，億緯鋰能三十、三十一工廠項目建成投產(chǎn)，將主要生產(chǎn)動力電池，預(yù)計年產(chǎn)值超96億元，可配套約18.4萬臺純電動乘用車。

　　上游的材料企業(yè)也在廣東加大布局。2月，星源材質(zhì)宣布擬在佛山市南海區(qū)投資100億元(固定資產(chǎn)投資)建設(shè)鋰電池隔膜生產(chǎn)基地。項目擬分為兩期，預(yù)計將建設(shè)年產(chǎn)32億㎡濕法隔膜、16億㎡干法隔膜及35億㎡涂覆隔膜產(chǎn)能項目。

　　廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實。乘著新能源汽車火熱的新趨勢，廣東也成為國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的主要集中地之一。

　　賽迪顧問股份有限公司廣州分公司副總經(jīng)理杜聰認為，廣東作為我國最大的鋰電池生產(chǎn)和消費省份，以鋰電池為代表的電化學(xué)儲能應(yīng)用場景廣泛，也是未來新型儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)的主流，成熟的儲能電池產(chǎn)業(yè)為廣東儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

　　根據(jù)《指導(dǎo)意見》，廣東將優(yōu)化鋰電池產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局。具體而言，廣東將以廣州、深圳、惠州、東莞為重點建設(shè)珠江口東岸儲能電池產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，以肇慶、江門、珠海、中山為重點建設(shè)珠江口西岸儲能電池產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　儲能電池上下游的材料產(chǎn)業(yè)，則將以佛山、韶關(guān)、江門、清遠為重點建設(shè)正極材料集聚區(qū);以深圳、惠州、東莞、湛江為重點建設(shè)鋰電硅碳負極材料集聚區(qū);以珠海、佛山、肇慶、東莞為重點建設(shè)鋰電隔膜生產(chǎn)制造基地;以惠州、珠海為重點建設(shè)電解液專業(yè)園區(qū);以梅州、韶關(guān)、惠州為重點建設(shè)銅箔、鋁箔、聚偏二氟乙烯膜等輔助材料集聚區(qū)。

　　裝備及電池回收利用方面，以廣州、深圳、惠州、東莞、肇慶為重點建設(shè)儲能控制產(chǎn)品及系統(tǒng)集成、先進裝備制造集聚區(qū);以珠三角為核心，韶關(guān)、汕頭及深汕特別合作區(qū)為支點建設(shè)電池回收利用產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　可見，產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局涉及鋰電池、正極材料、負極材料、隔膜、電解液、輔料、系統(tǒng)集成、回收等領(lǐng)域，貫穿儲能生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　《指導(dǎo)意見》還提到，要推動頭部鋰電企業(yè)瑞慶時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、欣旺達、鵬輝能源，頭部負極材料廠商璞泰來、貝特瑞等重點項目加快建設(shè)，積極引進國內(nèi)外鋰電龍頭企業(yè)投資項目。

　　《指導(dǎo)意見》除了明確要提升鋰離子電池技術(shù)外，還提出攻關(guān)鈉離子電池技術(shù)。在優(yōu)化鋰電池產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局的同時，加快發(fā)展鈉離子儲能電池產(chǎn)業(yè)，如在韶關(guān)數(shù)據(jù)中心集群推動鈉離子電池儲能項目合作等。

　　“廣東的儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)仍有很大提升空間，儲能的成本、可靠性也要不斷優(yōu)化。”中國國際經(jīng)濟交流中心區(qū)域和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃部部長王福強表示，“雙碳”背景下，可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中的占比將進一步擴大，由此衍生的需求會帶動儲能產(chǎn)業(yè)的繁榮。（來源： 21世紀(jì)經(jīng)濟報道）