7月7日，由中國(guó)煤科開(kāi)采研究院聯(lián)合太原研究院研發(fā)制造的首套鉆錨一體化智能快掘成套裝備下線儀式在太原舉行。

  多年來(lái)，我國(guó)煤礦巷道掘進(jìn)速度慢，自動(dòng)化、智能化水平低，開(kāi)展煤巷快速掘進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)與裝備研發(fā)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化減人、智能化少人已成為煤礦高產(chǎn)高效的必然要求。針對(duì)掘進(jìn)過(guò)程中錨桿支護(hù)工藝繁瑣，巷道變形無(wú)法及時(shí)監(jiān)測(cè)等問(wèn)題，中國(guó)煤科開(kāi)采研究院創(chuàng)新提出了鉆錨一體化錨桿自動(dòng)支護(hù)、巷道表面噴涂護(hù)表、隨掘變形動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)解決方案，將傳統(tǒng)錨桿支護(hù)6道工序(鉆孔、卸鉆桿、安裝錨固劑、安裝錨桿、攪拌及預(yù)緊)簡(jiǎn)化為1道工序，實(shí)現(xiàn)了錨桿支護(hù)技術(shù)變革。

  鉆錨一體化智能快掘成套裝備大幅提升了錨桿支護(hù)施工效率與智能化水平，優(yōu)勢(shì)顯著。自動(dòng)化程度高，實(shí)現(xiàn)了錨桿“一鍵打設(shè)”;錨桿施工成功率高，工藝適應(yīng)性強(qiáng);工作效率高，單根錨桿作業(yè)時(shí)間不超過(guò)3分鐘;施工標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，排除了人為因素干擾，保證了錨桿施工質(zhì)量。

  中國(guó)工程院院士康紅普表示，鉆錨一體化智能快掘成套裝備突破了鉆錨一體化錨桿及自動(dòng)化施工系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)出自動(dòng)噴涂支護(hù)工藝、材料及設(shè)備，研發(fā)出巷道隨掘變形動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)三大核心技術(shù)，將煤礦掘進(jìn)設(shè)備的自動(dòng)化、智能化水平推向了新高度，標(biāo)志著我國(guó)煤炭行業(yè)快速掘進(jìn)技術(shù)與裝備水平邁上新臺(tái)階。