“由于110千伏蘇虎線檢修停電，需要開展調(diào)度運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警保電，請(qǐng)于12月23日7時(shí)前完成110千伏蘇平線全線巡檢。”12月21日16時(shí)許，江蘇蘇州供電公司值班員在高壓電纜精益化管控平臺(tái)上發(fā)布新的保電巡檢任務(wù)，110千伏蘇平線第一責(zé)任人陸文斌第一時(shí)間通過智能移動(dòng)巡檢終端接收任務(wù)，并于第二天根據(jù)系統(tǒng)定位開展巡檢。

　　以創(chuàng)建一流高壓電纜精益管理示范城市為目標(biāo)，7月份，蘇州供電公司研發(fā)上線了新一代高壓電纜精益化管控平臺(tái)，通過數(shù)字化、智能化、可視化的方式，實(shí)現(xiàn)高壓電纜的智能化運(yùn)維和全過程管控。

　　臺(tái)賬數(shù)字化

　　電纜及通道數(shù)據(jù)全接入

　　作為全國規(guī)模最大的地級(jí)市電網(wǎng)，蘇州電網(wǎng)現(xiàn)有35千伏及以上輸電電纜合計(jì)672回，總長度達(dá)1200千米，并且電纜總長度還在以每年8%的增長率不斷增加。同時(shí)，隨著蘇州地區(qū)近年來軌道交通和地下管線的快速建設(shè)，全市施工建設(shè)呈現(xiàn)點(diǎn)多面廣的態(tài)勢，電纜安全管控壓力不斷增加。

　　這一背景下，蘇州供電公司電纜運(yùn)檢工作體量、難度不斷加大，傳統(tǒng)的臺(tái)賬管理手段越來越難以滿足實(shí)際工作需求。為此，蘇州供電公司應(yīng)用陀螺儀技術(shù)、全站儀技術(shù)，測量高壓電纜及通道信息，并將高壓電纜及通道的數(shù)字化信息錄入平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“一線一檔”“一井一檔”管理，提升了輸電電纜及通道數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

　　“現(xiàn)在，672回電纜、10282口電纜井、138處危險(xiǎn)點(diǎn)以及臨時(shí)增加的保電任務(wù)都能可視化展示在平臺(tái)地圖上?！碧K州供電公司電纜運(yùn)檢室主任徐欣說，在平臺(tái)上點(diǎn)擊任意一條電纜線路的圖標(biāo)，這條線路的詳細(xì)信息就會(huì)立刻顯示在大屏上，電纜位置、走向、長度及沿線接地箱、電纜井情況一目了然。

　　在完成高壓電纜及通道數(shù)字化信息更新錄入的同時(shí)，蘇州供電公司還建立了電纜設(shè)備臺(tái)賬動(dòng)態(tài)更新與監(jiān)督檢查機(jī)制，在設(shè)備及路徑變更后第一時(shí)間完成相關(guān)臺(tái)賬信息的線上、線下更新工作，確保增量基礎(chǔ)臺(tái)賬的完整性、準(zhǔn)確性和及時(shí)性。

　　一個(gè)“掌上”終端

　　滿足巡檢全環(huán)節(jié)工作需求

　　“電纜深埋地下，路徑、管孔、井位等信息復(fù)雜，以往巡檢人員只能憑借經(jīng)驗(yàn)開展巡檢工作。剛接觸工作的‘新人’在老師傅的帶領(lǐng)下，至少需要三個(gè)月才能獨(dú)立完成巡檢任務(wù)?！碧K州供電公司電纜運(yùn)檢室運(yùn)維班班長吳仁宜介紹。過去，巡檢任務(wù)以清單形式發(fā)放給巡檢人員，由于電纜路徑復(fù)雜、面廣量大，很容易造成巡檢計(jì)劃的遺漏。

　　基于新一代高壓電纜精益化管控平臺(tái)，蘇州供電公司開發(fā)部署了智能移動(dòng)巡檢終端。作為平臺(tái)的延伸，該終端能夠自動(dòng)派發(fā)巡檢任務(wù)，將巡檢工作安排到具體的日期、人員以及線路，并在終端自帶的地圖上標(biāo)注出巡檢任務(wù)區(qū)段，實(shí)時(shí)顯示任務(wù)完成情況。該終端還具備危險(xiǎn)點(diǎn)打卡、拍照、問題上報(bào)、工單處理等功能，能夠滿足電纜巡檢全環(huán)節(jié)工作需求，實(shí)現(xiàn)電纜巡檢工單全線上流轉(zhuǎn)。

　　用上這個(gè)終端，巡檢人員工作任務(wù)、路線一清二楚，可以快速、準(zhǔn)確完成任務(wù)?！捌脚_(tái)還能實(shí)時(shí)跟蹤顯示巡檢人員的移動(dòng)軌跡，如果有突發(fā)情況，后臺(tái)值班人員可以安排就近巡檢人員前往處理。”吳仁宜說。

　　目前，智能移動(dòng)巡檢終端已實(shí)現(xiàn)蘇州供電公司電纜巡檢人員全覆蓋。

　　全過程深層次管控

　　提升電纜專業(yè)管理水平

　　“點(diǎn)擊平臺(tái)上的電纜照片圖標(biāo)，就可以看到巡檢人員在現(xiàn)場拍攝的通道畫面?！毙煨勒f。有了智能移動(dòng)巡檢終端，巡檢人員周期性為電纜通道、井蓋、接地箱、施工危險(xiǎn)點(diǎn)等拍照并上傳圖片，有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)可視化終端在通道覆蓋率和精細(xì)化程度上的短板。

　　通過新一代高壓電纜精益化管控平臺(tái)和終端，蘇州供電公司打造數(shù)字化的巡檢體系，推動(dòng)管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、管控信息化，進(jìn)一步提升巡檢質(zhì)效，實(shí)現(xiàn)高壓電纜專業(yè)管理水平和本質(zhì)安全水平的雙提升。

　　以普通缺陷上報(bào)為例。巡檢人員發(fā)現(xiàn)缺陷后，只需通過終端拍攝上傳缺陷照片，新一代高壓電纜精益化管控平臺(tái)就可自動(dòng)獲取地理定位并就近匹配電纜設(shè)備，值班人員線上即可查看缺陷情況并完成審批，缺陷上報(bào)率提升至100%。同時(shí)，和傳統(tǒng)的線下流程相比，審批時(shí)間從1周縮短至1天，大大提高了工作效率。日常巡檢工作中，巡檢人員可以通過智能移動(dòng)巡檢終端查看巡檢軌跡的匹配率，確認(rèn)實(shí)際巡檢軌跡與電纜路徑是否一致，有助于巡檢人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，提高任務(wù)一次完成率。

　　蘇州供電公司還在平臺(tái)上設(shè)置了巡檢人員軌跡匹配率、巡檢照片覆蓋率、施工危險(xiǎn)點(diǎn)打卡率、隱患缺陷完成率等指標(biāo)，量化分析每日和每周的巡檢情況。遇到指標(biāo)偏低的情況，則由專人負(fù)責(zé)督促整治。