6月5日20時(shí)30分，在豫西—豫中電網(wǎng)優(yōu)化工程500千伏綠嵩線27號塔跨越繞城高速公路現(xiàn)場，河南送變電建設(shè)有限公司運(yùn)維人員汪洋和王悌正在開展線路夜巡。

運(yùn)維人員應(yīng)用無人機(jī)巡檢線路。臧廣聚 攝

　　此時(shí)，天已經(jīng)黑了，路都看不清。“與白天相比，夜間更容易發(fā)現(xiàn)放電火花等隱患。”汪洋向剛參加工作不久的王悌說明夜間巡線的重點(diǎn)。汪洋手持強(qiáng)光燈認(rèn)真巡檢線路，重點(diǎn)關(guān)注絕緣子有無放電火花和閃絡(luò)、導(dǎo)線接頭有無因接觸不良而造成過熱發(fā)紅、接地物體有無放電等現(xiàn)象。

　　豫西—豫中500千伏電網(wǎng)優(yōu)化工程是河南省重點(diǎn)工程，建成后對提高豫西新能源外送能力，擴(kuò)大豫中環(huán)網(wǎng)，滿足鄭州、洛陽、三門峽電網(wǎng)斷面需求具有重要意義。該項(xiàng)目包含500千伏馬寺—惠濟(jì)線路工程等6個(gè)單項(xiàng)工程，線路總長度153.1千米，共301基塔。其中，500千伏綠嵩線27～30號塔區(qū)段因跨越繞城高速公路，進(jìn)行了遷改新建。

　　國網(wǎng)河南省電力公司運(yùn)維范圍內(nèi)共有國家電網(wǎng)有限公司級重要輸電通道10處，長度2309.065千米。該公司聚焦輸電線路“四個(gè)狀態(tài)”(設(shè)備狀態(tài)、通道狀態(tài)、氣象狀態(tài)、人員狀態(tài))管控，不斷筑牢本質(zhì)安全基礎(chǔ)，并發(fā)揮聯(lián)合防控機(jī)制作用，全力保障重要輸電線路安全運(yùn)行。

　　除特巡新建線路外，在氣象條件惡劣、線下有施工作業(yè)等特殊情況下，運(yùn)維人員也要開展特巡。為提升線路運(yùn)維質(zhì)效，河南送變電公司在常規(guī)巡檢的基礎(chǔ)上探索創(chuàng)新，實(shí)施線路差異化巡檢，增強(qiáng)對線路狀態(tài)的感知和掌控能力，實(shí)現(xiàn)缺陷早發(fā)現(xiàn)、早匯報(bào)、早消除，進(jìn)一步提升線路運(yùn)維質(zhì)效。

　　“今天我們重點(diǎn)檢查鐵塔基礎(chǔ)及護(hù)坡情況，觀察異物掛線和防風(fēng)偏設(shè)施、護(hù)坡?lián)跬翂Φ臓顩r，確保第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)隱患并處理。”6月5日，因前一天剛下過雨，河南送變電公司輸電運(yùn)檢分公司第四運(yùn)行工區(qū)運(yùn)維人員在500千伏倉衛(wèi)線巡檢現(xiàn)場召開站班會，明確雨后線路運(yùn)維重點(diǎn)。隨后，運(yùn)維人員趕赴每檔線路風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，查看鐵塔和線路狀況。當(dāng)天，該工區(qū)完成6條線路共205基塔的巡檢，未發(fā)現(xiàn)線路本體異常，發(fā)現(xiàn)線下施工1處，運(yùn)維人員立即聯(lián)系項(xiàng)目負(fù)責(zé)人采取管控措施，及時(shí)消除安全隱患。

　　河南送變電公司運(yùn)維檢修部主任蔡偉介紹：“我們將車輛按區(qū)域整編為巡檢車隊(duì)，針對重點(diǎn)部位和對線路運(yùn)行影響較大的通道隱患和風(fēng)險(xiǎn)，開展穿插巡檢，使以往逐基沿線的常規(guī)巡檢頻率從每月1次增加至每月4次，將有限的運(yùn)維資源合理分配到運(yùn)維重點(diǎn)任務(wù)上;在班組層面制訂‘一檔一冊’，細(xì)化每檔風(fēng)險(xiǎn)，逐基逐檔確定最優(yōu)運(yùn)維策略，讓一線知‘三干’(去哪干、干什么、干啥樣)、管理知‘三查’(去哪查、該查誰、查什么)。”該公司還參考重點(diǎn)工作“二十四節(jié)氣表”，結(jié)合每月巡檢結(jié)果進(jìn)行階段性總結(jié)，分工分段落實(shí)差異化巡檢具體實(shí)施策略，提高巡檢到位率和質(zhì)量。

　　結(jié)合線路通道風(fēng)險(xiǎn)排查情況，河南送變電公司采用人巡、機(jī)巡、可視化輪巡等立體化巡檢方式，做到快速發(fā)現(xiàn)線路異常狀態(tài)，并為線路缺陷處置提供參考依據(jù)。目前，該公司有無人機(jī)持證飛手284人，實(shí)現(xiàn)一線班組取證全覆蓋;便攜式無人機(jī)已配備至班組層級，實(shí)現(xiàn)工具化應(yīng)用;行業(yè)級無人機(jī)配備至工區(qū)層級，可集中開展通道三維建模等高等級應(yīng)用。

　　加強(qiáng)氣象監(jiān)測是守護(hù)重要輸電通道的另一舉措。重要輸電通道普遍分布于野外，尤其是特高壓線路路徑長、覆蓋廣，途經(jīng)的部分區(qū)域自然環(huán)境惡劣，極端天氣多發(fā)。國網(wǎng)河南電力設(shè)備部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該公司充分發(fā)揮河南電力氣象臺作用，加強(qiáng)重要線路及“兩微”(微地形、微氣象)區(qū)段精細(xì)化氣象預(yù)測預(yù)警，構(gòu)建“電網(wǎng)氣象一張圖”，獲取每6分鐘更新、1×1千米精度的定制化氣象服務(wù)，在迎峰度夏、迎峰度冬期間增加分鐘級大風(fēng)、降水、凍雨預(yù)測，進(jìn)一步縮短應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間，提升應(yīng)急處置效率，保障電網(wǎng)安全運(yùn)行。

　　同時(shí)，國網(wǎng)河南電力加強(qiáng)與政府有關(guān)部門溝通，建立重要輸電通道聯(lián)合防控、氣象合作、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警信息共享、森林火災(zāi)險(xiǎn)情會商等機(jī)制，完善聯(lián)護(hù)工作網(wǎng)絡(luò)。2022年，該公司220千伏及以上線路跳閘率同比降低30%，特高壓線路整體保持安全運(yùn)行，輸電線路附近山火險(xiǎn)情同比減少約39%，未發(fā)生山火導(dǎo)致的線路故障停運(yùn)。(裴培 通訊員 和歡)