近日，國(guó)內(nèi)碳酸鋰、氫氧化鋰等動(dòng)力電池原材料價(jià)格持續(xù)走高，截至4月上旬，碳酸鋰、磷酸鐵鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品價(jià)格較年初均出現(xiàn)了大幅上漲，碳酸鋰價(jià)格漲幅甚至已超50%。高漲的原材料成本壓力正順著全產(chǎn)業(yè)鏈逐步蔓延，動(dòng)力電池企業(yè)利潤(rùn)遭到擠壓的同時(shí)，新能源汽車降本的壓力也有所加大。

據(jù)報(bào)道，2020年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量約20萬噸，但其中大量流入小作坊等非正規(guī)渠道。新能源汽車的產(chǎn)銷兩旺與電池回收產(chǎn)業(yè)的亂象頻仍形成了鮮明對(duì)比，其中癥結(jié)引人深思。

3月31日上午，海寧尖山“源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化示范區(qū)”和“綠色低碳工業(yè)園建設(shè)示范區(qū)”掛牌成立。 媒體：蘋果將在加州太陽能農(nóng)場(chǎng)使用特斯拉電池蘋果公司周三宣布，將在加州北部的一個(gè)太陽能農(nóng)場(chǎng)建設(shè)一

近日，工信部發(fā)布《2021年工業(yè)和信息化標(biāo)準(zhǔn)工作要點(diǎn)》，修訂電動(dòng)汽車、光伏等標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南或路線圖。大力開展電動(dòng)汽車和充換電系統(tǒng)、燃料電池汽車等標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定。

2月23日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2021年1月份動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。今年1月份，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)12.0GWh，同比上升317.2%。從同比增長(zhǎng)速度看，磷酸鐵鋰電池繼續(xù)大于三元電池;三元電池產(chǎn)量6.8GWh，同比上升241.6%，環(huán)比下降19.4%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量5.2GWh，同比上升493.6%，環(huán)比下降20.3%。

2月23日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2021年1月份動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。今年1月份，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)12.0GWh，同比上升317.2%。從同比增長(zhǎng)速度看，磷酸鐵鋰電池繼續(xù)大于三元電池；三元電池產(chǎn)量6.8GWh，同比上升241.6%，環(huán)比

隨著大批電池退役期的到來，各地正在加快研究推廣電池回收的新模式。2月4日，上海市經(jīng)信委發(fā)布消息稱，上海將推動(dòng)建設(shè)電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快推動(dòng)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，基本形成覆蓋全市的電池回收網(wǎng)絡(luò)。 2020年12月16

　　　　近年來，新能源汽車蓬勃發(fā)展，車輛退役高峰也隨之到來，退役動(dòng)力電池梯次利用越來越被相關(guān)行業(yè)重視。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)“最后一公里”的退役動(dòng)力電池回收及梯次利用，成為行業(yè)普遍認(rèn)可的藍(lán)海。　　正在建

近年來，新能源汽車蓬勃發(fā)展，車輛退役高峰也隨之到來，退役動(dòng)力電池梯次利用越來越被相關(guān)行業(yè)重視。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)“最后一公里”的退役動(dòng)力電池回收及梯次利用，成為行業(yè)普遍認(rèn)可的藍(lán)海。

在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，國(guó)內(nèi)汽車自主品牌因無法掌握發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)而掉隊(duì);在新能源車時(shí)代，自主品牌不再比拼科技概念的酷炫程度，而是希望能在核心技術(shù)上獲得更高話語權(quán)，譬如動(dòng)力電池的突破，來實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)外品牌的超越。