今年政府工作報告在回顧去年來之不易的成績時，關于新能源汽車的增長數(shù)字讓人印象深刻：2022年新能源汽車銷量增長93.4%。

　　新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新動能，也是擴大消費的重要支撐。得益于我國對新能源汽車的戰(zhàn)略謀劃和政策支持，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年保持全球第一，2022年產(chǎn)銷量分別達705.8萬輛和688.7萬輛，新能源汽車滲透率也不斷提升，2022年滲透率達25.6%，已提前完成“在2025年新能源汽車市場滲透率達到20%”的目標。

　　值得指出的是，中國新能源汽車不但在國內(nèi)銷售火爆，而且受到海外市場的青睞。2022年中國新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長超過120%，自主品牌的新能源汽車已經(jīng)成為“中國智造”的新名片。目前，在新能源汽車強勢增長帶動下，2022年我國汽車出口總量突破300萬輛，超過德國的261萬輛，成為僅次于日本的世界第二大乘用車出口國。

　　盡管新能源汽車受到國家補貼政策(以下簡稱“國補”)退出和春節(jié)等因素的影響，1月份新能源汽車市場出現(xiàn)了波動;不過，隨著地方促消費政策和車企降價促銷，進入2月份，新能源汽車市場已經(jīng)逐漸回暖。其中，比亞迪依舊穩(wěn)坐銷量“一哥”位置，2月份銷量為193655輛;廣汽埃安以3萬輛的銷量排名第二;理想、蔚來、哪吒等造車新勢力緊隨其后，銷量也過萬。

　　業(yè)內(nèi)認為，全國兩會關乎國家發(fā)展和民生大計，也是觀察新能源汽車相關政策的重要“窗口”，“國補”退出后，國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持政策進一步優(yōu)化。

　　3月5日，在第十四屆全國人民代表大會第一次會議后舉行的“部長通道”采訪活動中，工信部部長金壯龍表示，擴大消費是今年的重點工作之一，為此首先要穩(wěn)住新能源汽車大宗消費，同時繼續(xù)開展智能家電、綠色建材下鄉(xiāng)活動。據(jù)了解，為維持新能源汽車發(fā)展趨勢，工信部將會同有關部門盡快研究明確新能源汽車車購稅減免等接續(xù)政策，修訂發(fā)布“雙積分”管理辦法，穩(wěn)定市場預期。

　　3月1日，在國新辦舉行的“權(quán)威部門話開局”系列主題新聞發(fā)布會上，財政部副部長許宏才表示，購置期在2023年的新能源汽車繼續(xù)免征車輛購置稅。

　　據(jù)了解，我國自2014年起，就開始對新能源汽車實施免征車輛購置稅政策。之后，我國分別在2017年和2020年兩次延長新能源汽車免征購置稅政策，本次已是第三次延長免征政策了。業(yè)內(nèi)認為，2023年新能源汽車購置稅免征政策的延續(xù)，有望對“國補”退出后的新能源汽車市場形成較強支撐。

　　據(jù)了解，全國兩會期間，多位全國人大代表就新能源汽車發(fā)展建言獻策。全國人大代表，廣汽集團黨委副書記、總經(jīng)理馮興亞建議，補貼政策要向需求側(cè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，對新能源汽車消費實施持續(xù)補貼、直接將優(yōu)惠補貼給消費者。全國人大代表、長安汽車董事長朱華榮建議，對2.0L及以下排量的汽車消費稅的稅率減半……

　　可以預見，隨著支持政策不斷優(yōu)化，我國新能源汽車市場競爭力將不斷增強，高質(zhì)量快速發(fā)展勢頭也將延續(xù)。中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2023年我國新能源汽車銷量有望達到900萬輛，同比增長35%。

　　來源: 中國經(jīng)濟時報 　　記者 夏金彪