3月14日，國家市監(jiān)督管理總局發(fā)布2022年消費(fèi)者投訴舉報(bào)十大特點(diǎn)報(bào)告，網(wǎng)通社從中獲悉，2022年，全國市場(chǎng)監(jiān)管部門通過全國12315平臺(tái)、電話、傳真、窗口等渠道共受理消費(fèi)者投訴、舉報(bào)和咨詢2940.77萬件，同比增長23.5%。

　　值得關(guān)注的是，隨著新能源汽車滲透率快速提高，消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的要求也在不斷提升。2022年，平臺(tái)接收新能源汽車投訴舉報(bào)1.6萬件，同比增長62.84%。其中，合同問題、質(zhì)量問題、虛假宣傳問題增速較快，分別同比增長126.33%、77.35%、75.65%，由此看出目前新能源汽車市場(chǎng)上的合同問題仍然存在著較大爭(zhēng)議有待解決。

　　根據(jù)有關(guān)報(bào)道，通過調(diào)查多位在新能源車領(lǐng)域產(chǎn)生糾紛的消費(fèi)者來看，從售前到售后均存在著較大的問題。售前方面，比如在消費(fèi)者支付定金后，排產(chǎn)期限達(dá)不到預(yù)期時(shí)間，承諾提車期限一再延遲、下訂后對(duì)應(yīng)車型的價(jià)格、配置或權(quán)益發(fā)生變化等引起的糾紛依舊較為常見，此前特斯拉全系車型的頻繁降價(jià)就催生了“特斯拉車主集體維權(quán)”等事件。而售后方面的維權(quán)則由于汽車交付后存在故障、車機(jī)軟件功能不全或車輛輔助駕駛功能存在缺陷等問題，同樣存在較大爭(zhēng)議。

　　消費(fèi)者訴求聚焦在：售后服務(wù)不完善，不履行“三包”承諾;行駛中突然熄火、漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、剎車轉(zhuǎn)向失靈、電池模塊損壞;發(fā)布虛假信息，誘導(dǎo)消費(fèi)者簽訂不公平格式條款，減輕車企責(zé)任。

　　隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展以及汽車市場(chǎng)的日趨成熟，汽車產(chǎn)品質(zhì)量依舊還有不少問題有待解決。隨著汽車市場(chǎng)進(jìn)入成熟期，消費(fèi)者對(duì)汽車售后服務(wù)要求逐步提高;近些年新能源汽車的快速發(fā)展，也存在著許多難題和亂象。新能源汽車自燃、鎖電、續(xù)航虛表等現(xiàn)象頻發(fā)。面對(duì)層出不窮的新勢(shì)力造車，消費(fèi)者的選擇也變得多樣化。車企要想長時(shí)間占據(jù)一定的市場(chǎng)份額，安全可靠的產(chǎn)品質(zhì)量+用心的售后服務(wù)，才是通向終點(diǎn)的唯一路徑。

　　(圖/文 網(wǎng)通社 尹建偉)