“深圳積極擁抱全球化，營造有利的外部環(huán)境;深圳正在加快建設配套設施，推動全球汽車產業(yè)鏈聯(lián)動發(fā)展。”3月29日，在中德(深圳)經濟論壇“新能源汽車平行分論壇”上，中德兩國領軍企業(yè)匯聚一堂，分享了新技術、新經驗，共同探討新能源汽車未來發(fā)展趨勢和產業(yè)鏈創(chuàng)新合作。

　　記者從論壇了解到，深圳正在加快布局新型基礎設施、加快完善新能源汽車產業(yè)生態(tài)體系，同時在汽車電子技術、自動駕駛技術，以及多場景應用開發(fā)等方面位居世界前列。與會專家紛紛表示，未來在新能源汽車產業(yè)鏈創(chuàng)新方面，中德企業(yè)可以跨界合作、取長補短。

　　今年國內新能源汽車市場規(guī)模將達1000萬輛

　　“從2016年至今，中國新能源汽車銷量持續(xù)增加，到2022年增長為688.7萬輛，滲透率達25.6%，全球銷量1082.4萬輛，中國占比為63.6%;今年1-2月，新能源汽車銷量為93.3萬輛，滲透率已經達到25.7%。”深圳市航盛電子股份有限公司董事長楊洪在分析新能源汽車發(fā)展趨勢時披露了一組數據。他表示，據中國電動汽車百人會預計，2023年，國內新能源汽車市場規(guī)模將達到1000萬輛。

　　楊洪說，在此背景下，未來新能源汽車發(fā)展有兩方面的主要趨勢，一是智能化，二是低碳綠色。

　　楊洪認為,未來5年，中國汽車電子市場規(guī)模增速將高于全球水平。到2025年，“智能+網聯(lián)”汽車電子單車價值增量顯著。其中，高度集成融合與跨界融合是未來智能網聯(lián)汽車技術發(fā)展主要趨勢。

　　在低碳綠色方面，楊洪表示，政策會推動汽車產業(yè)向綠色低碳發(fā)展。其中，動力電池因占新能源整車成本的40%左右，循環(huán)利用將提高汽車產業(yè)資源使用率，降低碳排放，產業(yè)鏈上下游也將攜手布局動力電池回收和梯次利用;此外，與傳統(tǒng)燃油車相比，一輛純電動車的全生命周期碳排放量要減少大約40%，車企會加大力度生產高質量新能源汽車，促進綠色交通建設。

　　深圳在全球創(chuàng)新網絡中位于第一陣營

　　深圳作為創(chuàng)新之都，新能源汽車產業(yè)發(fā)展迅速。深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍透露，深圳現有汽車電子企業(yè)1500-1600家，產值超過1500億元。2022年，深圳新能源汽車銷量達21.15萬臺，新能源滲透率達到48%，登頂一線城市榜首。

　　這得益于深圳新能源產業(yè)基礎雄厚，并加快新型基礎設施建設，構建功能完備、布局合理、運行穩(wěn)定的基礎設施網絡。目前，深圳擁有完善的新能源汽車產業(yè)鏈，正在打造燕羅智能網聯(lián)汽車產業(yè)園，推動頭部企業(yè)提升智能化、網聯(lián)化、電動化創(chuàng)新研發(fā)能力，加快完善新能源汽車產業(yè)生態(tài)體系。深圳今年明確提出，將進一步完善新能源汽車產業(yè)鏈，產業(yè)增加值突破650億元。

　　深圳創(chuàng)新能力強。目前，深圳在全球創(chuàng)新網絡中位于第一陣營，市場化創(chuàng)新突出，下游應用市場潛力巨大，政府鼓勵多場景、多樣化應用開發(fā)，為智能網聯(lián)汽車市場開辟了廣闊的發(fā)展空間。在自動駕駛方面，尤其是全無人自動駕駛道路測試示范與應用，深圳全力打造汽車裝備配套產業(yè)鏈新生態(tài)，帶動更多企業(yè)參與到國際分工中，推動全球汽車產業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。(深圳特區(qū)報記者 周雨萌)