近年來，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品保持了持續(xù)穩(wěn)定的高速增長(zhǎng)，逆勢(shì)上揚(yáng)態(tài)勢(shì)明顯。

　　10月初，上汽集團(tuán)發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，9月整車批發(fā)銷量達(dá)48.2萬輛，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先，并創(chuàng)下今年單月銷量新高。快報(bào)顯示，今年前三個(gè)季度，上汽整車批發(fā)銷量分別為89萬輛、118萬輛、131萬輛，成功實(shí)現(xiàn)“逐季環(huán)比連漲”，這樣的表現(xiàn)引來不少人的關(guān)注。

　　銷量持續(xù)上漲背后的一個(gè)重要原因，是上汽集團(tuán)在持續(xù)發(fā)力新能源產(chǎn)品。9月，上汽集團(tuán)向用戶交付新能源車10.2萬輛。上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這是今年以來新能源車月度銷量首次突破10萬輛大關(guān)。

　　記者通過進(jìn)一步梳理發(fā)現(xiàn)，上汽集團(tuán)新能源汽車銷量正在逐月爬升。7月，上汽集團(tuán)銷售新能源汽車9.1萬輛;8月，銷售新能源汽車9.2萬輛，彼時(shí)已連續(xù)實(shí)現(xiàn)8個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)，上升勢(shì)頭明顯。

　　除了在新能源汽車方面動(dòng)作頻頻，銷量不斷提升外，在當(dāng)下諸多中國(guó)車企競(jìng)相逐鹿的海外市場(chǎng)，上汽集團(tuán)正在持續(xù)擴(kuò)大自身領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月，上汽集團(tuán)海外市場(chǎng)銷量達(dá)到10.5萬輛，再創(chuàng)年內(nèi)新高。其中，自主品牌MG在歐洲市場(chǎng)延續(xù)亮眼表現(xiàn)，單月銷量達(dá)2.8萬輛，實(shí)現(xiàn)同比翻番。MG在英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙、瑞典、挪威、愛爾蘭等國(guó)新車銷量排行榜上均名列前茅。MG ZS還成功奪得西班牙汽車市場(chǎng)單一車型月度銷量冠軍。

　　上述負(fù)責(zé)人表示，“在1-9月期間，上汽集團(tuán)在海外市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)83.8萬輛，同比增長(zhǎng)21.8%，在中國(guó)汽車企業(yè)中繼續(xù)領(lǐng)跑。”

　　在一位業(yè)內(nèi)人士看來，上汽集團(tuán)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)之所以能夠創(chuàng)下年內(nèi)新高，正是因?yàn)槠洳粩鄧L試賽道切換，持續(xù)探索高質(zhì)量發(fā)展之路。

　　在今年4月舉行的上海國(guó)際車展上，上汽集團(tuán)發(fā)布“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”，通過品牌戰(zhàn)略優(yōu)化、創(chuàng)新技術(shù)深耕，全力沖刺新高度。

　　品牌戰(zhàn)略優(yōu)化上，上汽自主品牌智己定位“高端純電智能汽車品牌”，飛凡和榮威將成為中國(guó)消費(fèi)者“首選的新能源汽車品牌”，MG定位“全球知名汽車品牌” ，為用戶提供多樣化選擇。

　　技術(shù)創(chuàng)新上，通過電動(dòng)化技術(shù)迭代，上汽要練好新能源汽車的“基本功”，讓用戶擁有更安全、更經(jīng)濟(jì)的電動(dòng)產(chǎn)品。明年，上汽半固態(tài)電池將上車量產(chǎn)，安全性能更高、能量密度提升;后續(xù)還將實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池上車量產(chǎn)。未來3年，上汽將進(jìn)一步提升混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的熱效率，并挑戰(zhàn)純電整車能耗9.5km/kWh的新紀(jì)錄，讓用戶花最少的電，跑更遠(yuǎn)的路。

　　通過智能化技術(shù)迭代，上汽要提升用戶對(duì)產(chǎn)品的“體驗(yàn)值”，讓用戶充分享受出行過程中的流暢體驗(yàn)與友好交互。今年，800V碳化硅電軸已經(jīng)量產(chǎn)裝車，未來上汽純電動(dòng)車還要進(jìn)入“2秒加速俱樂部”。

　　未來3年，上汽在整車中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制器(VMC)技術(shù)上將取得突破，讓車輛輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況;“中央計(jì)算+區(qū)域控制”銀河全棧3.0智能車解決方案將全面落地，實(shí)現(xiàn)“艙、駕、算、聯(lián)”四域合一，硬件架構(gòu)更加簡(jiǎn)化，物聯(lián)網(wǎng)(IOT)生態(tài)深度互融，支持?jǐn)?shù)據(jù)閉環(huán)，讓車輛具備較強(qiáng)的自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化和自成長(zhǎng)能力，實(shí)現(xiàn)端到端的用戶安全舒心出行體驗(yàn)。

　　“到2025年，上汽自主品牌占比將達(dá)到60%，新能源車占比達(dá)到50%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車占比超過50%，海外銷量占比超過20%，結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)突破，基本完成新老賽道發(fā)展動(dòng)力切換。”上述負(fù)責(zé)人對(duì)記者說。

　　來源：中國(guó)青年報(bào)客戶端 記者 張真齊