中國互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺近日發(fā)布《2023 年新能源汽車行業(yè)辟謠榜》,該榜單由前者與中汽協(xié)共同盤點了新能源汽車行業(yè)典型的謠言和誤區(qū),力求澄清謬誤、解疑釋惑。
針對網(wǎng)傳“開新能源汽車輻射大,會致癌”的說法,科普中國科學百科回應稱,該說法沒有科學依據(jù)。新能源汽車確實有輻射,但其輻射量在安全范圍內(nèi)。
據(jù)介紹,國家對電磁輻射有嚴格的限值要求,任何車輛在上市前都要進行“EMC 測試”,即對電子產(chǎn)品在電磁場方面干擾大小和抗干擾能力的綜合評定。
目前使用的國家標準磁場輻射安全標準限值定為 100μT,電場輻射安全標準為 5000V / m,而新能源汽車前排磁場輻射一般為 0.8-1.0μT,后排為 0.3-0.5μT,電場輻射小于 5V / m。符合國家標準的正規(guī)測試完全可以保證車上電子產(chǎn)品的電磁輻射水平在國家標準之內(nèi)。
此外,針對“新能源汽車比燃油車更容易起火燃燒”,科普中國、央視新聞回應稱,新能源汽車發(fā)生起火事故的概率并不比燃油車高。根據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟監(jiān)測與管理平臺的數(shù)據(jù)顯示,2019 年,新能源汽車起火概率是 0.0049%,2020 年至今起火概率下降為 0.0026%。
根據(jù)公安部有關部門公布的數(shù)據(jù),傳統(tǒng)燃油車年火災事故率約為 0.01%-0.02%。新能源汽車起火事故的原因中,動力電池自燃占比為 31%。隨著電池制造技術的成熟和整車制造水平的提升,新能源汽車自燃的概率也在逐年降低。
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