1月10日，山東煙臺棲霞金礦事故發(fā)生。途經(jīng)金礦所在的西城鎮(zhèn)笏山村的10千伏哨上線成為保障救援井下受困礦工最重要的一條供電線路。

　　帶負荷加裝分段開關，提高供電可靠性;帶電斷接引線，建立拉手線路，實現(xiàn)雙電源供電……從礦難發(fā)生到受困礦工分批全部升井，煙臺供電公司帶電作業(yè)中心在13天中開展帶電作業(yè)28次，涵蓋4種作業(yè)類型，滿足了現(xiàn)場救援全部用電需求。

　　特別值得一提的是，一輛1800千瓦中壓發(fā)電車帶電接入哨上線五彩龍支線，隨時處于備用狀態(tài)，現(xiàn)場救援真正實現(xiàn)了“雙保險”。這也是國內(nèi)首次有中壓發(fā)電車這種移動電源應用于應急救援。

　　傳統(tǒng)帶電作業(yè)和新設備、新技術相結(jié)合，在危急時刻為電力供應提供了更可靠的保障。這得益于國網(wǎng)山東省電力公司近年來在配網(wǎng)帶電作業(yè)領域的不斷探索。

　　應急發(fā)電新裝備——中壓發(fā)電車

　　國網(wǎng)山東電力設備管理部配電處專責左新斌在帶電作業(yè)管理崗位上工作8年來，見證了山東電網(wǎng)配電帶電作業(yè)專業(yè)跨越式發(fā)展的全過程。

　　“依托營配融合機構改革，山東17市98縣已全部成立帶電作業(yè)中心和班組，并實體化運轉(zhuǎn)，使帶電作業(yè)成為智能運檢的強力支撐。為全面提升配網(wǎng)不停電綜合作業(yè)能力，我們一直在探索新技術。”左新斌說。

　　以中壓發(fā)電車應用為代表的“微網(wǎng)”發(fā)電，就是對配網(wǎng)不停電新技術的一項重要探索。

　　中壓發(fā)電車對于山東電網(wǎng)而言，是一款應急發(fā)電新裝備。在2019年12月7日之前，萊蕪供電公司運維檢修部副主任倪廣魁從來沒有見過中壓發(fā)電車。“這是山東電網(wǎng)的第一輛中壓發(fā)電車。”倪廣魁說，車輛運到的當天，這臺功率1000千瓦的中壓發(fā)電車就備受關注，“我們當時就想知道兩件事：一是怎么用它，二是怎么用好它。”

　　山東電科院配電技術中心主管張世棟介紹，中壓發(fā)電車是一種集柴油發(fā)電機組和10千伏高壓盤柜、柔性電纜為一體的車載式可移動分布式電源，額定電壓10千伏，功率分1000千瓦和1800千瓦兩種，具有移動方便、結(jié)構緊湊、現(xiàn)場連接便捷、供電周期性長、可靠性高等優(yōu)勢，可實現(xiàn)對配電變壓器一對多供電。

　　“尤其是當配電線路由于檢修、故障等原因停電時，末端用戶需要陪同停電。采用中壓發(fā)電車，可實現(xiàn)對用戶的持續(xù)供電，保證電力的完全不間斷供應，避免對用戶產(chǎn)生影響。”張世棟說。

　　作為國網(wǎng)山東電力最早接收中壓發(fā)電車的單位，萊蕪供電公司在省公司設備部的指導下，承擔了以中壓發(fā)電車為電源的“微網(wǎng)”發(fā)電作業(yè)課題研究。

　　“微網(wǎng)”發(fā)電作業(yè)從試驗走向應用

　　“2019年年底，省公司就中壓發(fā)電車的應用提出明確要求：一定要把新裝備性能摸清吃透，編制出我們自己的‘微網(wǎng)’發(fā)電作業(yè)技術規(guī)程，再充分模擬驗證投入使用。”國網(wǎng)山東電力設備管理部配電處副處長趙辰宇回憶。

　　基于第一臺車輛，萊蕪供電公司開始了全套研究——編制中壓發(fā)電車的通用運行規(guī)程和相關管理指導意見，明確發(fā)電作業(yè)管理職責，規(guī)范發(fā)電作業(yè)相關流程等。同時，關于“微網(wǎng)”發(fā)電作業(yè)技術的探索也正式啟動。

　　所謂“微網(wǎng)”發(fā)電作業(yè)，是綜合了中壓發(fā)電車、低壓發(fā)電車、移動箱變車等裝備，組成具備運行監(jiān)測、保護控制功能的臨時小型并網(wǎng)系統(tǒng)，為指定范圍內(nèi)客戶提供不間斷電源的綜合供電方式。與傳統(tǒng)的單一發(fā)電作業(yè)相比，“微網(wǎng)”發(fā)電作業(yè)使用多臺多類型發(fā)電裝備同時工作，發(fā)電功率大大提升，為更大范圍客戶提供不停電服務的同時，也大幅節(jié)約了作業(yè)成本。

　　在“微網(wǎng)”發(fā)電作業(yè)模擬試驗成功的基礎上，國網(wǎng)山東電力于2020年3月18日發(fā)布《“微網(wǎng)”發(fā)電作業(yè)管理指導意見》，用于規(guī)范各單位應用中壓發(fā)電車自主開展的“微網(wǎng)”發(fā)電作業(yè)應用探索。

　　而在萊蕪供電公司多次進行中壓發(fā)電車模擬應用之后，“微網(wǎng)”發(fā)電作業(yè)的配套管理規(guī)范和運行技術標準初具雛形，4種類型8個典型“微網(wǎng)”作業(yè)場景逐步搭建完成。

　　此時，已經(jīng)擁有一輛功率1000千瓦和一輛功率1800千瓦中壓發(fā)電車的濟南供電公司，正式啟動了以中壓發(fā)電車為電源、輔以移動箱變車的“微網(wǎng)”作業(yè)嘗試。

　　2020年4月3日，“中壓發(fā)電車+移動箱變車”組成“微網(wǎng)”復合發(fā)電作業(yè)模式演練在濟南展開。這是中壓發(fā)電車投入模擬演練以來開展的最復雜作業(yè)。

　　這一次演練，濟南供電公司出動作業(yè)人員30余人，派出特種車輛5臺，模擬10千伏隆井線16號桿柱上開關更換及線路檢修。檢修區(qū)間涉及桿塔3基、架空線路50米，通過復合發(fā)電作業(yè)可減少后段41基桿塔、2千米架空線路停電，避免8個中壓用戶、近2000戶居民停電約6個小時，最大限度減少線路檢修對社會生產(chǎn)與居民生活造成的影響。

　　隨著各單位應用中壓發(fā)電車進行越來越多的模擬演練，關于中壓發(fā)電車運行原理及操作方法、作業(yè)方案、安全措施、應急預案等的總結(jié)歸納越來越充分。

　　2020年4月28日，國網(wǎng)山東電力發(fā)布《“微網(wǎng)”發(fā)電作業(yè)通用運行規(guī)范》。以中壓發(fā)電車為電源的“微網(wǎng)”發(fā)電作業(yè)正式開始。

　　9天后，萊蕪供電公司為配合青蘭高速萊蕪段拓寬建設，通過中壓發(fā)電車成功接帶10千伏呂樓線116號桿以下19臺配變、2200戶居民及3個重要中壓客戶，完成山東首次以中壓發(fā)電車并網(wǎng)作業(yè)方式轉(zhuǎn)供部分線路負荷作業(yè)。

　　“10千伏呂樓線按照調(diào)度指令重合閘停用后，進入檢修狀態(tài)，由中壓發(fā)電車獨立供電，整個作業(yè)過程未對用戶造成停電感知。從啟用中壓發(fā)電車到恢復正常供電方式，歷時8小時。”倪廣魁說。

　　配網(wǎng)不停電作業(yè)更加“主動”

　　首戰(zhàn)告捷后不到兩周，濟南供電公司應用兩臺1000千瓦中壓發(fā)電車和一臺630千伏安移動箱變車，以“微網(wǎng)”發(fā)電作業(yè)方式對10千伏龍洞線12至18號桿開展帶電檢修。這是中壓發(fā)電車首次配合移動箱變車開展正式作業(yè)。

　　“那次作業(yè)中，中壓發(fā)電車、移動箱變車并網(wǎng)及退出過程全部采用帶電方式進行。7小時作業(yè)全程未發(fā)生電壓暫降或閃變，充分驗證了‘微網(wǎng)’發(fā)電作業(yè)理論，實現(xiàn)了‘檢修零停電、用戶零感知、負荷零損失’。”濟南供電公司運維檢修部副主任向珉江說。

　　連續(xù)兩次不同類型作業(yè)的順利進行，讓“微網(wǎng)”發(fā)電作業(yè)成為配網(wǎng)不停電作業(yè)方法的重要補充。

　　“‘不停電就是最好的服務’，是我們孜孜不倦努力的方向。29臺中壓發(fā)電車全部到位后，我們堅持‘能轉(zhuǎn)必轉(zhuǎn)、能帶不停’原則，加速拓展‘微網(wǎng)’發(fā)電作業(yè)的實用化進程。”左新斌說。

　　隨著“微網(wǎng)”發(fā)電作業(yè)的次數(shù)越來越多，國網(wǎng)山東電力的17個地市供電公司將中壓發(fā)電車“玩出了花樣”。

　　2020年6月4日，菏澤供電公司首次采用“電纜旁路+微網(wǎng)發(fā)電”作業(yè)方式完成10千伏建華線全線綜合檢修治理。旁路電纜車開展旁路跨接轉(zhuǎn)帶全線負荷，中壓發(fā)電車接帶分支線居民小區(qū)負荷，3臺帶電作業(yè)車有序開展斷接引、消缺、絕緣化治理等工作，55個中壓用戶、5436戶低壓戶用電未受到絲毫影響。

　　6月15日，煙臺供電公司在萊陽35千伏彭格莊變電站首次開展“中壓發(fā)電+拉手轉(zhuǎn)供+零點作業(yè)檢修”綜合作業(yè)，實現(xiàn)D類簡單電網(wǎng)地區(qū)電源點整站改造不停電改接，確保三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)2.4萬余戶用戶在變電站改造期間“零停電”。

　　7月19日，東營供電公司在山東省內(nèi)首次通過中壓發(fā)電車對電纜線路完成發(fā)電并網(wǎng);7月29日，濟寧供電公司在10千伏湖苑Ⅱ線進行緊急消缺時使用“微網(wǎng)”作業(yè)方式，這是中壓發(fā)電車首次應用在電網(wǎng)應急搶修中……

　　2020年，國網(wǎng)山東電力75家市縣供電公司共開展“微網(wǎng)”作業(yè)141次，成功壓減預安排停電141條次。“轉(zhuǎn)供+帶電+發(fā)電”技術聯(lián)合應用，全面支撐133座變電站GG1A開關柜改造，避免了變電站停電導致的10千伏線路陪停。

　　“全面開展的‘微網(wǎng)’作業(yè)進一步拓展了配網(wǎng)不停電作業(yè)的應用范圍，推動了配網(wǎng)不停電由‘無源型’作業(yè)向‘有源型’作業(yè)、由‘被動型’作業(yè)向‘主動型’作業(yè)轉(zhuǎn)變。”國網(wǎng)山東電力設備管理部配電處處長孟海磊說。

　　強力支撐“預安排零停電”落地

　　2020年9月8日凌晨，膠州供電公司在35千伏杜村變電站結(jié)合10千伏出線母線聯(lián)絡、線路拉手轉(zhuǎn)供、帶電作業(yè)等方式，完成站內(nèi)GG1A開關柜改造，保障了7667戶客戶“零停電”，標志著國網(wǎng)山東電力預安排客戶零停電“2113”工程啟動。

　　這是一項旨在大幅提升帶電作業(yè)綜合能力的工程。“預安排”是指供電公司為避免故障發(fā)生對電網(wǎng)設備進行的“體檢”，“預安排客戶零停電”則是實現(xiàn)電網(wǎng)“體檢”時客戶停電零感知。“2113”工程中，“21”是在山東省內(nèi)新舊動能轉(zhuǎn)換的濟南和青島的市縣中心城區(qū)、煙臺中心城區(qū)率先實現(xiàn)10千伏計劃停電客戶零感知;“13”則是在濟寧、淄博等13個地市選擇具備條件的區(qū)、縣作為示范區(qū)，有序帶動“預安排客戶零停電”在全省落地。

　　左新斌介紹，在“2113”工程實施區(qū)域內(nèi)，原來的停電計劃會被逐條重新審查，之后會通過負荷轉(zhuǎn)移、帶電、發(fā)電作業(yè)等技術手段制訂“預安排客戶零停電”方案。4135平方千米區(qū)域內(nèi)的居民和用電企業(yè)將不會再收到10千伏計劃檢修停電通知，全省約450余萬客戶將直接受益。

　　為支撐“2113”工程的推進，“微網(wǎng)”發(fā)電作業(yè)的方式越來越復雜，在綜合不停電作業(yè)中的地位也越來越重要。

　　2020年10月13日至10月15日，濟南供電公司采用“中壓發(fā)電+低壓發(fā)電+聯(lián)絡轉(zhuǎn)供+臨時轉(zhuǎn)供”綜合不停電作業(yè)方式，完成10千伏黨工線雙回線路十字交叉處線路遷改工作，實現(xiàn)了“負荷零損失”線路遷改。這是首次運行時間超過48小時的“微網(wǎng)”發(fā)電作業(yè)，也是首次采用四種綜合不停電作業(yè)方式開展的大型線路遷改，確保了45個重要高壓用戶可靠用電。

　　11月5日，濟寧供電公司采用“中壓發(fā)電+低壓發(fā)電+聯(lián)絡轉(zhuǎn)供+旁路作業(yè)”綜合不停電作業(yè)方式，完成10千伏興西線和10千伏興橋線架空線路改入地電纜工程。作業(yè)期間，分支線路采用中壓發(fā)電車供電，單獨高壓用戶采用低壓發(fā)電車供電，線桿至線路末端用戶通過聯(lián)絡線路供電，真正實現(xiàn)了線路改造用戶用電“零感知”……

　　“目前，山東全省共搭建‘預安排零停電’示范區(qū)48個，包含10千伏線路3035條，區(qū)域內(nèi)共計取消預安排停電1133條次，壓減停電3.61萬時戶，惠及5.83萬戶中壓用戶、559.88萬戶低壓居民，階段性實現(xiàn)‘預安排客戶零停電’。”國網(wǎng)山東電力設備部副主任文艷說。