經過近兩年的溝通和改進，5月31日，國家能源集團鐵路裝備公司“基于軌道車列技術狀態(tài)的檢修方法和系統(tǒng)”發(fā)明獲國家版權局認可，標志著重載鐵路貨車智能運維狀態(tài)修項目核心技術獲得重大進展，為鐵路自備車狀態(tài)修工作順利開展奠定堅實的基礎。

“基于軌道車列技術狀態(tài)的檢修方法和系統(tǒng)”作為狀態(tài)修項目的核心頂層技術，是我國首次將智慧感知技術、大數據技術、人工智能技術、信息技術以及自動化技術應用在鐵路貨車運維領域，它的授權使公司在鐵路貨車狀態(tài)修領域取得了技術主導權和市場獨占權，提高了公司的市場競爭優(yōu)勢和行業(yè)影響力。

該發(fā)明是為解決現(xiàn)有鐵路貨車檢修制度中嚴重的過度修和大量的不足修并存導致的檢修人力、物力、財力成本增加以及運營安全性降低等問題。它提供了一種基于軌道車列技術狀態(tài)的檢修方法，該方法包括：檢測車列的服役里程和至少一個零部件的監(jiān)測數據，根據車列的服役里程，確定至少一個零部件中每個零部件的剩余壽命，根據每個零部件的剩余壽命以及每個零部件的監(jiān)測數據確定所述每個零部件的檢修時機，最后根據每個零部件的檢修時機，對至少一個零部件進行分級檢修。它的核心是工藝規(guī)程檢修內容、車列技術狀態(tài)數據中心建設和診斷決策綜合判別模型。通過車列基礎理論研究成果解決如何修的問題，通過數據中心和決策診斷系統(tǒng)研究成果解決何時修、修什么的問題。

該發(fā)明能夠更好保證車列運行安全，提高車列使用效率、鐵路運輸效率和綜合經濟效益，降低車列全壽命周期檢修成本，實現(xiàn)車列技術狀態(tài)實時監(jiān)測、科學評判、精準修理、節(jié)約成本、加快周轉、提高運輸效率的目標。