11月28日，2-10號(hào)風(fēng)機(jī)最后一支葉片在百米高空與輪轂精準(zhǔn)對(duì)接完成，三航局奉賢海上風(fēng)電項(xiàng)目主體工程順利完工。奉賢海上風(fēng)電項(xiàng)目總裝機(jī)容量206.4兆瓦，其中32臺(tái)6.45兆瓦機(jī)組，風(fēng)電場(chǎng)配套新建1座220千伏海上升壓變電站。

奉賢海上風(fēng)電項(xiàng)目是上海市繼東海大橋和臨港之后的第3個(gè)大型海上風(fēng)電基地，是國內(nèi)首個(gè)競(jìng)爭性配置海上風(fēng)電項(xiàng)目，屬上海市重大建設(shè)工程。項(xiàng)目并網(wǎng)發(fā)電后，將每年為上海提供6.63億千瓦時(shí)的綠色清潔電量，按照同等發(fā)電量換算，每年可節(jié)約標(biāo)煤21.3萬噸，減少二氧化碳排放43萬噸。

自開工建設(shè)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)奮勇爭先、攻堅(jiān)克難、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，不斷推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度。

充分準(zhǔn)備，讓行動(dòng)蓄足底氣

為提高塔筒、主機(jī)、輪轂、葉片、鋼材等物料供應(yīng)效率，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)不同船機(jī)建立嚴(yán)謹(jǐn)、封閉的循環(huán)供應(yīng)系統(tǒng)，根據(jù)施工周期制定相應(yīng)的物資采購計(jì)劃；分派專人長期駐廠，24小時(shí)緊盯物資生產(chǎn)情況及貨物運(yùn)輸狀態(tài)，保證各類物料及時(shí)、安全地送往施工現(xiàn)場(chǎng)。

安全第一，為工程保駕護(hù)航

在施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)時(shí)刻謹(jǐn)記：保證生產(chǎn)，安全第一。為將安全落到實(shí)處，項(xiàng)目部各部門緊密配合，聯(lián)合做好施工隊(duì)伍及船機(jī)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)審核，確保進(jìn)場(chǎng)人員及設(shè)備滿足生產(chǎn)需求；施工現(xiàn)場(chǎng)配置專職安全員、施工員，嚴(yán)格落實(shí)每日班前交底會(huì)制度，做好施工過程監(jiān)管；根據(jù)施工內(nèi)容和時(shí)間有針對(duì)性的開展作業(yè)人員安全教育、隱患排查治理工作，提升作業(yè)人員安全意識(shí)；施工現(xiàn)場(chǎng)配置應(yīng)急拖輪值守、警戒交通船巡視，有效提升應(yīng)急管控能力。

堅(jiān)持不懈，讓結(jié)果變成成果

8月30日，“三航工5”單月吊裝6臺(tái)風(fēng)機(jī)，刷新了該船單月風(fēng)機(jī)安裝新紀(jì)錄；9月17日，“大干80天”立功競(jìng)賽拉開帷幕，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全體員工統(tǒng)一思想，以全新的精神面貌投入施工生產(chǎn)中；9月21日中秋佳節(jié)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依舊堅(jiān)守在施工一線的各個(gè)角落；10月25日，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工流程，順利完成導(dǎo)管架基礎(chǔ)安裝工作；11月19日，“三航風(fēng)和”將單臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝時(shí)間從72小時(shí)提速至58小時(shí)，刷新了全過程單臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝用時(shí)最短記錄；11月28日，32臺(tái)風(fēng)機(jī)全部完成吊裝，提前17天圓滿完成三航局立功競(jìng)賽目標(biāo)。

堅(jiān)守信念，才能乘風(fēng)破浪

工程從沉樁、升壓站施工到風(fēng)機(jī)安裝，臺(tái)風(fēng)、雨水、涌浪等惡劣天氣因素極大程度影響著施工進(jìn)展。在1-6號(hào)風(fēng)機(jī)剛剛順利進(jìn)點(diǎn)機(jī)位時(shí)，狂風(fēng)暴雨相伴而來，阻斷了正要進(jìn)行的吊裝工作。面對(duì)惡劣的天氣，“三航工5”團(tuán)隊(duì)秉持著“機(jī)不能?！钡男拍?，緊盯氣象云圖，搶抓每一個(gè)風(fēng)暴變小的時(shí)機(jī)，完成底塔吊樁、塔筒吊裝和機(jī)艙安裝等工作。暴雨整整下了3天，而“三航工5”團(tuán)隊(duì)也足足堅(jiān)守了3天。

技術(shù)創(chuàng)新，讓工程順利推進(jìn)

面對(duì)惡劣、復(fù)雜多變的作業(yè)環(huán)境和較短的作業(yè)窗口期，海上大型構(gòu)架起吊無疑成為項(xiàng)目施工的一大難題。技術(shù)部門從未放棄對(duì)這一問題的研究，力求尋找一個(gè)突破口打破僵局。終于，在不懈努力下，一項(xiàng)打破傳統(tǒng)工藝的新發(fā)明“一種大型浮吊用四點(diǎn)吊梁”在風(fēng)范號(hào)得以成功運(yùn)用，該發(fā)明通過提高浮吊4個(gè)吊鉤的受力均衡性，增加起吊作業(yè)的穩(wěn)定性，從而極大提高了起重作業(yè)的安全性。