全球最大的船舶經(jīng)紀(jì)公司克拉克森研究（Clarksons Research）近期表示，全球海上風(fēng)電即將爆發(fā)，到2030年前將有260億美元投入造船狂潮。

克拉克森計算，預(yù)期的海上風(fēng)電繁榮，使得風(fēng)電相關(guān)船舶的支出已經(jīng)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平，到2030年全球海上風(fēng)電項目的數(shù)量預(yù)計也將增加160%以上。

克拉克森研究董事總經(jīng)理 Steve Gordon 表示，亞洲、美國和歐洲的需求推動了資本流入到新的風(fēng)電安裝船 (WTIV) 和船員轉(zhuǎn)運船或服務(wù)支持船 (C/SOV)市場的預(yù)期 。海上風(fēng)電令人興奮的增長階段仍將繼續(xù)，Gordon透露，克拉克森參與了價值超過10億美元的風(fēng)力發(fā)電船舶的交易。

各大項目開發(fā)商目前的重心是確保這些船能夠在未來十年內(nèi)安裝單機(jī)容量15MW或更大的風(fēng)電機(jī)組，安裝GW級大型海上風(fēng)電項目，這也引發(fā)了一些業(yè)內(nèi)人士對目前市場上是否有足夠的風(fēng)電安裝船的的擔(dān)憂。

克拉克森表示，從現(xiàn)在到2028年底，預(yù)計將花費超過260億美元用于建造新的海上風(fēng)電相關(guān)船舶。包括耗費210億美元建造70艘風(fēng)電安裝船，另外耗資50億美元建造90艘船員和服務(wù)船。

特別強(qiáng)調(diào)的是，預(yù)計中國仍將是占主導(dǎo)地位的獨立市場，但克拉克森認(rèn)為其他熱點地區(qū)也將成為投資的推動力量。

新老投資者都將激發(fā)創(chuàng)紀(jì)錄的造船支出。Gordon表示，西北歐將繼續(xù)成為海上風(fēng)電安裝船（WTIV）的主要需求地區(qū)，從現(xiàn)在到2030年底，預(yù)計整個歐洲將安裝7000多臺風(fēng)電機(jī)組。美國等新興行業(yè)市場也需要大量的船舶。

Gordon表示，2022年是風(fēng)電安裝船和服務(wù)船行業(yè)新造船訂購活動破紀(jì)錄的一年。克拉克森統(tǒng)計顯示，總共簽約了25個價值41億美元的海上風(fēng)電安裝船（WTIV）項目，船員和服務(wù)船（C/SOV）也有創(chuàng)紀(jì)錄的24個。

目前全球已經(jīng)有78艘風(fēng)電安裝船和32艘船員和服務(wù)船投入運行。在全球的造船廠，還有47艘風(fēng)電安裝船和平臺（WTIV）以及39艘C/SOV正在建造中。

克拉克森表示，投資主要來自市場上新的和現(xiàn)有的船舶運營商。中國南通市海洋水建工程有限公司（Nantong Ocean Water）是中國領(lǐng)先的海上施工公司，除了擁有四艘自升式風(fēng)電安裝船外，還訂購了五艘風(fēng)電安裝船。而在國際上，由航運巨頭Emanuele Lauro領(lǐng)導(dǎo)的Eneti通過子公司Seajacks擁有五艘風(fēng)電安裝船，另外還訂購了兩艘新的安裝船。

新的參與者包括馬士基供應(yīng)服務(wù)公司（Maersk Supply Service），它是丹麥航運集團(tuán)的一部分，該公司已與勝科海事簽訂了第一個海上風(fēng)電安裝船 WTIV 合同。（參考：紐約標(biāo)志性海上風(fēng)電項目選定安裝船，以創(chuàng)新方法安裝15MW風(fēng)電機(jī)組）

根據(jù)克拉克森引用的數(shù)據(jù)，去年全球活躍的海上風(fēng)電裝機(jī)容量增長了15%，達(dá)到60GW。涉及到275個項目和超過12100 臺風(fēng)電機(jī)組，全球海上風(fēng)電裝機(jī)容量自2021年底以來幾乎翻了一番。

克拉克森預(yù)計到2030年全球?qū)⒂谐^250GW的海上風(fēng)電容量，共有730個海上風(fēng)電場和30000臺風(fēng)電機(jī)組處于運營狀態(tài)，到2050年，預(yù)計海上風(fēng)電將占全球能源結(jié)構(gòu)的7%至9%，遠(yuǎn)高于目前的0.4%的占比