中國電力網(wǎng)訊 1月11日消息，在北京舉行的中國電動汽車百人會年度論壇上，工業(yè)和信息化部(以下簡稱“工信部”)部長苗圩出席了該會議，并發(fā)表了多項規(guī)劃展望。會議上，苗圩就新能源汽車補貼政策發(fā)表言論時表示，“大家放心！2020年7月1日，新能源汽車補貼不再進一步退坡。
“為穩(wěn)定市場預期，保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，今年的新能源汽車補貼政策將保持相對穩(wěn)定，不會大幅退坡。”苗圩強調(diào)道：“希望行業(yè)企業(yè)堅定發(fā)展信心，加大創(chuàng)新力度，提升產(chǎn)品品質(zhì)，加強市場開拓，共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>
據(jù)了解，在2016年到2018年，全球市場方面的新能源汽車銷量增速迅猛，同比達到88%、59%和67%；同期來看中國市場的增速更高，分別達到94%、88%和82%。
苗圩在會上透露，2019年新能源汽車銷量仍將超過120萬輛，大體上與2018年相當。
此前工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)中提到，到2025年，新能源汽車市場競爭力明顯提高，動力電池、驅(qū)動電力、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。
此外，《規(guī)劃》中要求，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，插電式混合動力(含增程式)乘用車新車平均油耗降至2.0升/百公里。
