6月28日，隨著最后一聲炮響，白鶴灘庫區(qū)巧大公路小坪子隧道順利貫通。至此，巧大公路全線10條隧道全部貫通，為項目順利通車奠定了堅實基礎。

巧大二級路屬白鶴灘水電站巧家縣復建等級公路建設項目，公路起于巧家縣大寨鎮(zhèn)?？诖?，止于白鶴灘鎮(zhèn)葫蘆口懸索橋接水電站進場路，路線總長33.95公里，按二級公路標準建設，是大寨到巧家的重要通道，是沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)對外交通的保障，公路沿線地形起伏、地貌陡峭，建設條件艱難。小坪子隧道位于白鶴灘鎮(zhèn)野鴨村，為單洞長隧道，全長1276m，采用雙向掘進的方法施工。作為全線地質條件最復雜的隧道，小坪子隧道穿越小江地震斷裂帶，圍巖為中風化白云巖，巖體破碎，施工期間多次發(fā)生突泥涌水，導致隧道停工時長100天。項目部在結合小坪子隧道地質勘察、物探專項勘察及地質雷達三維超前預報等成果基礎上，組織邀請專家組論證評審，形成突泥涌水部位處治和剩余洞段施工的意見報建設單位和設計單位，并嚴格按照設計單位處治方案施工。

突泥涌水處治過程中，水電十四局項目部加強隧道施工質量、安全管理，在安全穩(wěn)步推進下進行隧道掘進。一是加強處治及常規(guī)施工質量控制，特別是突泥涌水部位處治質量控制（包括管棚、注漿導管、固結灌漿、工字鋼支撐及噴混凝土等質量控制），以質量保安全；二是做好開挖前鉆探和記錄，用打深孔探測手段，每次施打3個探孔（掌子面），提前探清前方水文地質情況；三是加強施工期安全監(jiān)測和安全巡視，監(jiān)測結果及時統(tǒng)計分析判斷和告知，配備專職全員全過程監(jiān)管。經(jīng)過項目部全體工作人員的努力，歷時24個月，巧大公路小坪子隧道順利貫通，標志著巧大公路建設取得階段性勝利。