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石都“雙璧”

電建路橋公司發(fā)布時(shí)間:2023-12-28 14:28:59  作者:白梁臣、王春光

西江之濱,百川安瀾;群山之間,翠擁明珠。

在中國(guó)石都云浮觀音山區(qū)域,挖掘機(jī)揮展巨臂,扣動(dòng)塵封的土地,300多輛卡車長(zhǎng)龍穿梭于莽莽山間,新揭露出來(lái)的砂石裸露出原始的色彩,環(huán)顧,滿山盡帶“黃金甲”,磅礴而大氣。

這目之所見(jiàn),皆是創(chuàng)業(yè)的熱土。廣東省在建年產(chǎn)規(guī)模最大的建筑用砂石骨料項(xiàng)目—云浮市觀音山、牛欄坑項(xiàng)目正在按標(biāo)準(zhǔn)范圍加速建設(shè)。這也是中國(guó)電建布局粵港澳大灣區(qū)綠色砂石領(lǐng)域的“雙璧”。

“雙璧”式布局:降低投資超8億

時(shí)代,重塑著一顆石與一粒砂的使命。

隨著綠色發(fā)展理念的深化,綠色砂石產(chǎn)業(yè)成為兼顧環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)質(zhì)解決方案。

2022年2月和2023年2月,中電建(云?。┚G色礦業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“云浮項(xiàng)目公司”)通過(guò)公開(kāi)競(jìng)拍,分別取得觀音山及牛欄坑項(xiàng)目采礦權(quán)。

作為電建路橋公司著力打造“綠色建材提供商”的重點(diǎn)項(xiàng)目,兩礦區(qū)開(kāi)采礦種均為建筑用花崗巖??傇O(shè)計(jì)可開(kāi)采量3.76億立方米,另有需綜合利用的全風(fēng)化、中風(fēng)化等共伴生礦1.41億立方米,礦山總服務(wù)年限20年。

“兩礦區(qū)間距離不到300米,為達(dá)到低成本、早投產(chǎn)的目標(biāo),觀音山和牛欄坑礦區(qū)形成聯(lián)合開(kāi)發(fā)機(jī)制,主要礦區(qū)部分獨(dú)立設(shè)計(jì)、開(kāi)采,配套加工系統(tǒng)、外部供電、供水、辦公設(shè)施、運(yùn)輸廊道等輔助設(shè)施共用,較兩礦區(qū)獨(dú)立設(shè)計(jì)方案降低總投資超8億元?!痹聘№?xiàng)目公司副總經(jīng)理、總工程師代利軍介紹道。

“礦山開(kāi)采伴隨著粉塵、尾礦等附屬產(chǎn)品,為將礦產(chǎn)資源“吃干榨凈”,發(fā)揮效益最大化,觀音山和牛欄坑兩個(gè)礦區(qū)將根據(jù)市場(chǎng)需求,加強(qiáng)尾泥處理、綠色建材深加工等高附加值產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā),提升經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益?!?/p>

建材分公司安全環(huán)保部副主任周飛龍講述起觀音山和牛欄坑項(xiàng)目的環(huán)保理念和行動(dòng),這也體現(xiàn)了中國(guó)電建作為綠色礦山、綠色建材踐行者、引領(lǐng)者的實(shí)際行動(dòng)。

“雙壁”式建設(shè):映照赤子丹心

物有甘苦,嘗之者識(shí);道有夷險(xiǎn),履之者知。

作為基建領(lǐng)域的佼佼者,中國(guó)電建建設(shè)者在高山大川上建設(shè)了不朽建筑。

如今,在觀音山和牛欄坑項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng),建設(shè)者的跋涉和付出讓規(guī)劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),讓高山改變了模樣。

觀音山項(xiàng)目于2023年4月27日開(kāi)工,目前處于全面建設(shè)階段,計(jì)劃2024年8月底完成風(fēng)化料系統(tǒng)及一期3500萬(wàn)噸產(chǎn)能建筑骨料系統(tǒng)。牛欄坑礦區(qū)采礦許可證于2023年10月25日取得,計(jì)劃近期上報(bào)安全設(shè)施設(shè)計(jì)。

工程管理人員劉建國(guó)是最早一批進(jìn)場(chǎng)的建設(shè)者,2020年進(jìn)入項(xiàng)目后,就開(kāi)始了地質(zhì)勘查工作。

山高林密,沒(méi)有路,他們就拿鐮刀砍除雜草枯枝,手腳并用爬山勘探測(cè)量。工程測(cè)量人員每天背著20多斤的電瓶,利用測(cè)量?jī)x器開(kāi)展礦區(qū)及附屬系統(tǒng)區(qū)域的地形測(cè)量。

“7月的廣東山林潮濕悶熱,早上入山晚上下山,衣服都沒(méi)有干過(guò),帶飯的同時(shí)要必須得帶藿香正氣水、降溫貼。辛苦是肯定的,但看到自己勘測(cè)、設(shè)計(jì)的內(nèi)容從圖紙變?yōu)榻ㄖ埠茏院?。”說(shuō)起進(jìn)項(xiàng)目之初劉建國(guó)很是感慨。

來(lái)的時(shí)候連路都沒(méi)有,如今,規(guī)劃的21公里礦區(qū)道路已基本完成道路毛路擴(kuò)挖,正在開(kāi)展路基施工?!懊恐芪覀兺ㄟ^(guò)航拍,能夠明顯看到工程變化,基建一點(diǎn)點(diǎn)建起來(lái)了,我設(shè)計(jì)的提升系統(tǒng)已經(jīng)從圖紙落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)了,自豪得很?!闭f(shuō)完,工程管理人員田坦爽朗的笑了起來(lái)。

如今,不只礦區(qū)道路,觀音山礦區(qū)半成品加工區(qū)和成品加工區(qū),以及成品運(yùn)輸平硐工程、1#、2#大件道等9條主要隧洞、2個(gè)豎井正在同步施工。

僅成品加工區(qū)2個(gè)月的時(shí)間就將挖方390萬(wàn)立方米,回填220萬(wàn)立方米?,F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員近300人,施工機(jī)械150余臺(tái)套。

施工現(xiàn)場(chǎng),田坦告訴我們,觀音山項(xiàng)目工程量大,工期緊,以成品加工區(qū)為例,每天土方開(kāi)挖6.6萬(wàn)立方米,需要20余臺(tái)挖掘機(jī)每天24小時(shí)不停作業(yè),每臺(tái)卡車裝貨約50噸,130余臺(tái)卡車才能裝完。如果將6.6萬(wàn)立方米堆成半米高,需堆滿18個(gè)足球場(chǎng)。

“工期緊工程量大,大家都爭(zhēng)分奪秒趕進(jìn)度。高峰期一天對(duì)接工程建設(shè)接打電話170多個(gè),被運(yùn)營(yíng)商誤認(rèn)為電信詐騙而鎖機(jī)。項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái),每天午飯都在工地上吃,就是為了多節(jié)省點(diǎn)時(shí)間。”

“來(lái)項(xiàng)目3年了,只回去過(guò)了一個(gè)春節(jié),去年小孩出生休了7天假,今年春節(jié)也回不去了,工程建設(shè)者四海為家,也習(xí)慣了。盡快把工程建出來(lái),既是職責(zé)也是價(jià)值所在?!痹谑┕がF(xiàn)場(chǎng)劉建國(guó)和田坦說(shuō)著各自的忙。

犯其至難而圖其至遠(yuǎn),觀音山和牛欄坑項(xiàng)目建設(shè)者山水萬(wàn)程,步履不停,追逐“點(diǎn)石成金”的夢(mèng)想。

“雙壁”式出海:匯入中國(guó)基建的汪洋

清風(fēng)徐來(lái),江水茫茫。銀波泛泛,晚霞蒙蒙。西江作為中國(guó)第三大河,運(yùn)量居中國(guó)第二位。在這黃金水道上,云浮碼頭的建設(shè)不但徹底解決礦石產(chǎn)品出運(yùn)的卡脖子問(wèn)題,還將采用小股比方式撬動(dòng)施工份額,獲取路橋公司在港口航運(yùn)方面的利潤(rùn)與業(yè)績(jī)。

代利軍說(shuō),云浮碼頭分兩期建設(shè),一期工程利用已規(guī)劃500米岸線,擬建設(shè)5個(gè)3000噸級(jí)內(nèi)河通用散貨泊位,碼頭結(jié)構(gòu)按5000噸級(jí)內(nèi)河散貨船預(yù)留設(shè)計(jì),碼頭岸線總長(zhǎng)500米,設(shè)計(jì)年吞吐量為2500萬(wàn)噸/年。

二期工程利用調(diào)整規(guī)劃岸線擬建設(shè)9個(gè)3000噸級(jí)內(nèi)河通用散貨泊位,1個(gè)綜合性泊位,碼頭結(jié)構(gòu)按5000噸級(jí)內(nèi)河散貨船預(yù)留設(shè)計(jì),碼頭岸線總長(zhǎng)1000米,設(shè)計(jì)年吞吐量為4550萬(wàn)噸/年。碼頭陸域堆場(chǎng)占地面積244.5畝,可滿足骨料堆存4-5天。

未來(lái),觀音山和牛欄坑項(xiàng)目建成投產(chǎn)后,將依托西江水運(yùn)便利和大灣區(qū)都市圈建設(shè)市場(chǎng),成為粵港澳大灣區(qū)最重要的砂石供應(yīng)基地。兩個(gè)礦區(qū)的骨料銷售可覆蓋廣州、東莞、深圳、珠海、澳門、香港等大灣區(qū)重點(diǎn)區(qū)域。

轉(zhuǎn)身向海天地闊,潮起云飛滿目新。項(xiàng)目建設(shè)只是觀音山和牛欄坑項(xiàng)目萬(wàn)里長(zhǎng)征的一步。未來(lái)開(kāi)采出來(lái)的砂石骨料將由大山轉(zhuǎn)向開(kāi)放的“大?!保瑓R入中國(guó)基建的汪洋和市場(chǎng)的滾滾洪流中,支撐起祖國(guó)發(fā)展的廣廈萬(wàn)間和橋隧通途。




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