橋墩高聳,焊花飛濺。12月18日,滇桂邊界的廣西百色西林縣,一條銀色“天路”在青山綠水間蜿蜒。這是在鄂企業(yè)中國能建葛洲壩集團投資建設(shè)中的田西高速公路。
田西高速公路起于百色市田林縣潞城鄉(xiāng),止于西林縣馬蚌鎮(zhèn)滇桂兩?。▍^(qū))交界處,連接汕昆高速、曲靖至羅平高速,主線全長191.26公里。田西高速是廣西縣縣通高速的最后一條,將結(jié)束西林縣不通高速公路的歷史。
全線有望提前一年通車
紅旗獵獵,嶄新寬闊的路基伸向遠方?!斑@里是田西高速路面試驗段、二期工程的第一段。”施工三部總工程師孫其祥介紹,全線工程已從一期土建工程建設(shè),正式轉(zhuǎn)為二期路面攤鋪的建設(shè)階段。
田西高速于2020年3月初正式開工建設(shè),原計劃在2023年底建成通車。該項目采用PPP模式,批復預算總投資268.34億元,是百色市交通建設(shè)史上單體投資最大的項目。
2020年初,項目開工就遭遇疫情,人員滯留、交通受阻。同時,橋隧數(shù)量多、地質(zhì)條件差、雨季長等外部環(huán)境也影響項目進展。據(jù)介紹,田西高速公路橫穿田林縣、西林縣8個鄉(xiāng)鎮(zhèn),涉及永久用地13918畝、臨時用地7166畝、房屋172座、廠房48座、電力遷改38處。
作為項目建設(shè)主體,中國能建葛洲壩田西高速項目公司帶領(lǐng)參建各方攻堅克難,高效推進報批報建、設(shè)計供圖、征地拆遷、融資落地、工程建設(shè)等工作,創(chuàng)造了“田西速度”。該公司成立黨員突擊隊和青年突擊隊,與總承包、施工分部和當?shù)卣M織征拆專班,深入農(nóng)戶家中做通工作,僅用2個月就完成95%的永久土地和85%的臨時用地征收,2020年底實現(xiàn)紅線內(nèi)建筑物拆遷清零目標。高峰時,工地有1.3萬名建設(shè)者,4000多臺(套)設(shè)備同時作業(yè),月產(chǎn)值近10億元。
“按照目前的工作進度,田西高速公路有望提前一年建成通車?!碧镂鞲咚夙椖抗军h支部書記、董事長、總經(jīng)理茍永平說。
施工如“在豆腐里打洞”
西林縣馬蚌鎮(zhèn)馬蚌村,向西北方向約12公里處,山巒起伏。黃果峰隧道深處,建設(shè)者正加班加點,確保隧道如期貫通。
“全線有22個隧道,其中21個隧道已順利貫通。”田西高速項目公司工程管理部部長周利明說,黃果峰隧道是最后一個難啃的“硬骨頭”。黃果峰隧道是田西高速公路全線最長的隧道,分左右兩線施工,右線全長1978米,左線全長2016米,最大埋深約230米。
“在黃果峰隧道施工,就像是在豆腐里打洞,掘進過程中,巖層隨時可能塌落?!敝芾髡f,隧道區(qū)內(nèi)部屬構(gòu)造剝蝕、侵蝕中低山地貌,多呈“V”字型,土質(zhì)松軟,施工難度大?!巴葪l件下,其他地方每天可完成3米進度,這里只能掘進1米多。”此外,隧道所在地山高坡陡,工程車輛稍有不慎就會側(cè)翻,僅施工便道就修了6公里長。
作為全線控制性工程,建設(shè)者創(chuàng)新采用“短進尺、弱爆破、快封閉、勤量測”和“隨挖隨支護和先噴后錨”的施工方法,嚴格要求、精心組織、合理安排,保障工程進度、質(zhì)量和生產(chǎn)安全。歷經(jīng)562天不間斷作業(yè),今年10月12日傳來好消息:黃果峰隧道右洞成功貫通。目前,該隧道左洞仍在掘進中。
據(jù)統(tǒng)計,田西高速項目有10座互通式立交、4處服務區(qū)、174.5座橋梁,全線橋隧比37.1%。
翹首以盼的幸福路
西林砂糖桔,國家地理標志保護產(chǎn)品。眼下,建設(shè)中的田西高速公路兩旁,砂糖桔正紅。
“過去,因交通不便,西林砂糖桔很難走出大山?!蔽髁挚h委常委、副縣長覃海珠說,西林縣距離百色市有250多公里,只能靠二級公路出行,驅(qū)車需要近4個小時。到首府南寧則更遠,需要8小時?!靶迈r的沙糖桔最怕長途運輸,還沒到顧客手中,就全部爛了。”
交通短板困擾當?shù)匕l(fā)展。“有網(wǎng)絡訂單都不敢接,運費比果子還貴?!蔽髁挚h電商協(xié)會大戶何星艷說?!奥犝f明年底高速公路就通車了,物流問題一解決,我們的農(nóng)產(chǎn)品出山就再也不發(fā)愁了。”當?shù)匕傩章N首以盼。
西林是農(nóng)業(yè)大縣。為迎接田西高速公路通車,當?shù)乜h委政府已提前做好產(chǎn)業(yè)對接。覃海珠介紹,該縣正在謀劃建設(shè)十萬畝水果、十萬畝茶葉、十萬畝油茶、十萬畝以鐵皮石斛為主的林下經(jīng)濟等4個“十萬畝”產(chǎn)業(yè),以產(chǎn)業(yè)促振興,讓田西高速成為當?shù)匕傩辗€(wěn)定增收致富的幸福路。
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