推動(dòng)江蘇氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，是江蘇省人大代表、南京工程學(xué)院黨委書(shū)記史國(guó)君帶到省兩會(huì)的建議。

　　作為高校的負(fù)責(zé)人，為什么史國(guó)君代表重點(diǎn)關(guān)注氫能產(chǎn)業(yè)?

　　“南京工程學(xué)院是一所應(yīng)用型本科高校，每年都為能源行業(yè)輸送大量畢業(yè)生，并且學(xué)校非常關(guān)注能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。”史國(guó)君透露，新能源產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展的黃金時(shí)期，氫能作為一種低碳和零碳能源正在脫穎而出。在政府積極穩(wěn)步推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和的背景下，氫能產(chǎn)業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景。

　　早在2018年，在省工業(yè)和信息化廳的指導(dǎo)下，南京工程學(xué)院就牽頭成立了江蘇省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)研究中心。2019年，學(xué)校研究團(tuán)隊(duì)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃進(jìn)行了調(diào)研及編制工作。省工業(yè)和信息化廳、省發(fā)改委、省科技廳采納團(tuán)隊(duì)科研成果，聯(lián)合印發(fā)了《江蘇省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)規(guī)劃》。這是我國(guó)首個(gè)省級(jí)層面的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃。目前，該中心正在積極籌備江蘇省氫燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。

　　史國(guó)君表示：“近年來(lái)，我校研究團(tuán)隊(duì)與行業(yè)龍頭企業(yè)開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作，針對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的‘卡脖子’難題開(kāi)展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，為當(dāng)?shù)卣l(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)提出建議。我們發(fā)現(xiàn)，江蘇已經(jīng)形成了中國(guó)重要的氫能產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然面臨許多問(wèn)題。”

　　具體來(lái)說(shuō)，全省氫能產(chǎn)業(yè)缺乏完整性，全省整車企業(yè)零部件供應(yīng)體系穩(wěn)定性不足，關(guān)鍵核心技術(shù)依賴海外;與北京、上海、廣東等地相比，江蘇氫能產(chǎn)業(yè)缺乏龍頭企業(yè)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力不足;全國(guó)許多地方都出臺(tái)了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持政策，但江蘇沒(méi)有出臺(tái)詳細(xì)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持政策和加氫站審批管理辦法，氫能設(shè)施建設(shè)存在困難。

　　如何抓住機(jī)遇，寫(xiě)好江蘇氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新篇章?史國(guó)君建議，要不斷完善氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)的相關(guān)政策，完善氫能設(shè)施建設(shè)用地保障，完善行政審批流程。鼓勵(lì)和支持社會(huì)資金投入氫能建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，探索加氫/加氣、加氫/加油、加氫/充電及其站內(nèi)制氫等聯(lián)合建設(shè)方式和多種經(jīng)營(yíng)模式。加強(qiáng)氫能安全技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)研究，確保氫能利用安全可控，擴(kuò)大氫能應(yīng)用領(lǐng)域和范圍，促進(jìn)氫能在交通、儲(chǔ)能、發(fā)電、工業(yè)等方面的多元化應(yīng)用。

　　此外，他還提出盤(pán)活閑置生產(chǎn)線、公司資質(zhì)等資源，利用南京、蘇州、鹽城、南通等地的汽車產(chǎn)能，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)、資金、品牌、人才，促進(jìn)氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化落地，建設(shè)重點(diǎn)生產(chǎn)基地。在推廣過(guò)程中，江蘇需要加強(qiáng)與上海、浙江、安徽等附近省市的產(chǎn)業(yè)合作，共同打造長(zhǎng)三角氫能產(chǎn)業(yè)高地。