7月7日，蒂森克虜伯旗下氫能業(yè)務(wù)板塊蒂森克虜伯新紀(jì)元公司成功在法蘭克福證券交易所(高級市場)上市。每股發(fā)行價 20 歐元(1 歐元約合人民幣 7.89 元)，市值約為 25-40 億歐元(約 200 億 -317 億元)，將募集高達(dá) 6.05 億歐元的資金，成為今年以來歐洲募資最高的 IPO。

　　蒂森克虜伯新紀(jì)元訂單狀況良好，已有訂單價值約 14 億歐元。簽約項目的電解總裝機容量超過 3 吉瓦(GW)，其中包括在沙特阿拉伯規(guī)劃的世界上最大的電解制氫工廠之一，產(chǎn)能逾 2GW。此外，蒂森克虜伯新紀(jì)元將為殼牌在鹿特丹港提供 200MW 的電解裝置，并為瑞典一家鋼鐵廠提供 700MW 的電解裝置。僅在堿性水電解(AWE)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，蒂森克虜伯新紀(jì)元預(yù)計在即將到來的 2023/24 財政年度的銷售額約為 6 至 7 億歐元。

　　氫能行業(yè)分析

　　氫能分為 " 灰氫 "、" 藍(lán)氫 " 和 " 綠氫 " 氫能是一種二次能源，主要制備方式包括煤制氫、天然氣制氫、甲醇制氫、工業(yè)副產(chǎn)制氫、煉廠氣制氫、焦?fàn)t煤氣制氫等。氫能根據(jù)生產(chǎn)的來源，可以分為 " 灰氫 "、" 藍(lán)氫 " 和 " 綠氫 "。灰氫來源于化石燃料，成本低，但是碳排放量大。藍(lán)氫也是來源于化石燃料，但使用了碳捕捉、利用與儲存 ( CCUS ) 等先進(jìn)技術(shù)，碳排放量較小。綠氫是利用可再生能源 ( 太陽能、風(fēng)能等 ) 制備的氫氣，制備過程沒有碳排放，但是成本較高。

　　根據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，在 2017-2021 年中國氫氣產(chǎn)量逐漸增長，2021 年氫氣產(chǎn)量約 3342 萬噸，較 2020 年增長 33.68%。

　　根據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預(yù)測，2020 年以后中國氫能需求將持續(xù)增加，尤其是 2030 年以后，為達(dá)成 " 碳中和、碳達(dá)峰 " 的目標(biāo)，氫能需求量將大增。到 2060 年，中國氫能年需求將超過 1.3 億噸。

　　燃料電池車是氫能的主要應(yīng)用領(lǐng)域之一，而加氫站是給氫能源汽車提供氫氣的重要基礎(chǔ)設(shè)施。隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長，加氫站需求提升，中國加氫站數(shù)量也逐年增長。截止 2022 年 6 月，中國加氫站數(shù)量超過 270 座，較 2018 年加氫站數(shù)量增長超 10 倍。

　　中國科學(xué)院院士、中國石油集團(tuán)公司新能源首席專家鄒才能認(rèn)為，綠氫或許是新能源革命中的一匹黑馬。綠電、綠氫、人造太陽是新能源的 " 三駕馬車 "，全球已邁入 " 氫熱時代 "。我國氫能發(fā)展迎來戰(zhàn)略 " 黃金期 "，將形成像我國天然氣工業(yè)一樣的中國 " 綠氫工業(yè) " 體系。

　　來源：前瞻網(wǎng)