2月7日，廣東省人民政府印發(fā)《廣東省碳達峰實施方案》(以下簡稱“方案”)。方案聚焦“十四五”和“十五五”兩個碳達峰關(guān)鍵期，提出了提高非化石能源消費比重等方面目標(biāo)指標(biāo)，并提出實施“碳達峰十五大行動”。

　　方案明確，到2025年，非化石能源消費比重力爭達到32%以上，單位地區(qū)生產(chǎn)總值能源消耗和單位地區(qū)生產(chǎn)總值二氧化碳排放確保完成國家下達指標(biāo)，為全省碳達峰奠定堅實基礎(chǔ)。到2030年，單位地區(qū)生產(chǎn)總值能源消耗和單位地區(qū)生產(chǎn)總值二氧化碳排放的控制水平繼續(xù)走在全國前列，非化石能源消費比重達到35%左右，順利實現(xiàn)2030年前碳達峰目標(biāo)。

　　方案提出實施的“碳達峰十五大行動”包含產(chǎn)業(yè)綠色提質(zhì)行動、能源綠色低碳轉(zhuǎn)型行動、節(jié)能降碳增效行動、工業(yè)重點行業(yè)碳達峰行動、城鄉(xiāng)建設(shè)碳達峰行動、交通運輸綠色低碳行動、農(nóng)業(yè)農(nóng)村減排固碳行動、循環(huán)經(jīng)濟助力降碳行動、科技賦能碳達峰行動、綠色要素交易市場建設(shè)行動、綠色經(jīng)貿(mào)合作行動、生態(tài)碳匯能力鞏固提升行動、綠色低碳全民行動、各地區(qū)梯次有序達峰行動、多層次試點示范創(chuàng)建行動，共54項重點任務(wù)。

　　其中，實施產(chǎn)業(yè)綠色提質(zhì)行動方面，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，加快培育發(fā)展十大戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群、十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，提前布局人工智能、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、光通信和太赫茲、超材料、天然氣水合物、可控核聚變等未來產(chǎn)業(yè)。加快服務(wù)業(yè)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化發(fā)展，推動現(xiàn)代服務(wù)業(yè)同先進制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)深度融合。到2025年，高技術(shù)制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重提高到33%。

　　實施能源綠色低碳轉(zhuǎn)型行動方面，大力發(fā)展新能源，傳統(tǒng)能源逐步退出必須建立在新能源安全可靠替代的基礎(chǔ)上，到2030年，風(fēng)電和光伏發(fā)電裝機容量達到7400萬千瓦以上。此外，加快建設(shè)新型電力系統(tǒng)，到2025年，新型儲能裝機容量達到200萬千瓦以上。到2030年，抽水蓄能電站裝機容量超過1500萬千瓦，省級電網(wǎng)基本具備5%以上的尖峰負(fù)荷響應(yīng)能力。

　　交通運輸是碳排放的重點領(lǐng)域。實施交通運輸綠色低碳行動方面，推動運輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型，大力推廣節(jié)能及新能源汽車，研究制定補貼政策，推動城市公共服務(wù)及貨運配送車輛電動化替代。到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，電動乘用車銷售量力爭達到乘用車新車銷售量的30%以上，營運交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強度比2020年下降10%，鐵路單位換算周轉(zhuǎn)量綜合能耗比2020年下降10%，陸路交通運輸石油消費力爭2030年前達到峰值。（作者：胡彥）